раздатка на лада нива

[Борис Хаджиценев (bob4oo)]

От: раздатка на лада нива

От сумарния луфт по цялата трансмисия са характерните удари.В моята също се проявяват,когато отпусна по-рязко съединителя.Но за да е спокоен колегата нека да си провери непременно шпилките и планките,държащи предния диф,както писах и по-горе.Едно притягане спестява много ядове и хамалогия.

Да прав си колега Янко, на нашата луфта е стабилен И като дам рязко газ, се чува тропане, дифа е стегнат всичко, но си "тряска"На мен това ме дразни, ама се примирявам, че ако почна да оправям луфта, трябва да сменя половината неща по трансмисията, пък това са грешни разходи..

[star6ina13]

От: раздатка на лада нива

едно притягане на всички резбови(скрепитални) съединения никога не е излишно

[ba4o_ivan]

От: раздатка на лада нива

благодаря още утре ще погледна и ще пиша !

[Нешо 68]

От: раздатка на лада нива

Тези удари при мен се оказаха от разбити втулки на предните амортисьори. Проверяват се като при вдигната предница и свалено колело, се повдига носача с крокодил. Луфта се вижда лесно.

[токарев]

От: раздатка на лада нива

Тези удари при мен се оказаха от разбити втулки на предните амортисьори. Проверяват се като при вдигната предница и свалено колело, се повдига носача с крокодил. Луфта се вижда лесно.

предните амортисьори знаем как се проверяват.тук става дума за други лувтове.например често се разбива дифа в раздатката при потегляне и спиране най лесно се усеща.много хора го бъркат с други проблеми.

[viilari69]

От: До: раздатка на лада нива

Карм нива вече 8 години имал сам 5 затова време.Мога да ви кажа,несъм имал проблеми карам всяка неделя яко по горите.Само добри масла навсякъде и газ.
Слагам ходова част на МУГ по скъпа е но не се занимавам повече.

[axlastro]

От: раздатка на лада нива

Изчетох тази тема и други теми за блокажа на централния диференциал. Обяснете ми следната ситуация : силно разкалян терен, наклон, коловози колкото щеш и ти си включил блокажа. Искаш да опиташ да излезеш от коловозите - какво ще направиш - ще спреш, ще изключиш блокажа и ще завиеш ли? Как по дяволите в тази кал като завиваш се натоварва повече раздатката, след като всички колела превъртат така или иначе.

[Ясен]

От: раздатка на лада нива

Изчетох тази тема и други теми за блокажа на централния диференциал. Обяснете ми следната ситуация : силно разкалян терен, наклон, коловози колкото щеш и ти си включил блокажа. Искаш да опиташ да излезеш от коловозите - какво ще направиш - ще спреш, ще изключиш блокажа и ще завиеш ли? Как по дяволите в тази кал като завиваш се натоварва повече раздатката, след като всички колела превъртат така или иначе.

Не се възмущавай. В зависимост от калта и коловозите, може да ти е по-лесно да излезеш от тях с или без блокаж. Както решиш.

Проблемите с блокажа и завоя са само на суха, твърда настилка.

[Kara Kolio]

От: раздатка на лада нива

Ами щом се катериш е почти невъзможно да излезеш от коловоза без кални гуми. Ако е по равен път с коловоз блокажа не пречи толкова, колкото бавните скорости. По-добре е 1-ва бърза, блокаж и яко газ докато зацепи извън коловоза, но после трябва да си много бърз с волана да не я изтървеш в някой канавка или дърво. При мен излизането от коловоз с гуми АТ е може да се каже "мисия невъзможна", на елементарни места съм се връщал по 5-6 пъти, за да я изкарам от коловоза и да го надкрача, когато не ми достига височина.

[Ясен]

От: раздатка на лада нива

Каква е разликата между 1 бърза и 2 бавна?

[Kara Kolio]

От: раздатка на лада нива

По принцип няма! Аз говоря за 1-ва бавна и 1-ва бърза с включен блокаж.

[Янко Желязков]

От: раздатка на лада нива

Изчетох тази тема и други теми за блокажа на централния диференциал. Обяснете ми следната ситуация : силно разкалян терен, наклон, коловози колкото щеш и ти си включил блокажа. Искаш да опиташ да излезеш от коловозите - какво ще направиш - ще спреш, ще изключиш блокажа и ще завиеш ли? Как по дяволите в тази кал като завиваш се натоварва повече раздатката, след като всички колела превъртат така или иначе.

От коловоз се излиза най-лесно като изключиш блокажа.По-важното в случая,обаче е да имаш агресивни кални гуми и яка хидравлика.Номерът е следния:махаш блокажа,свиваш колкото се може по-рязко волана,като точно в този момент даваш газ и си вън.Както казах хидравликата помага много в този случай,ако нямаш най-често се троши волана-/както стана при мен/ миналата година в един коловоз.Просто реших да дам повече зор на волана за да изляза от коловоза,по средата обаче борда беше около 25см.,гумите не можаха да го преодолеят и прассссс кормилото остана в ръцете ми.Така,че при излизане от коловоз хидравликата и вътрешните почвозацепи на гумите-/такива имат повечето кални регенерати/ са двете най-важни неща.

[Ясен]

От: раздатка на лада нива

...

Преразгледай си изводите от случката. Хидравликата е по-уязвима в такива моменти.

[Янко Желязков]

От: раздатка на лада нива

Каква е разликата между 1 бърза и 2 бавна?

Има разлика Ясене,макар и малка.Втора бавна е по-мощна от първа бърза.Сега ще я изчислим.И така съответно,когато си на първа бърза се получава следното:3.67х1.2х3.9=17.17.Съответно,когато си на втора бавна се получава 2.10х2.12х3.9=17.36.Разликата е малка,но я има и тя е в полза на втора бавна-/ако говорим за теглителни качества/.

[Янко Желязков]

От: раздатка на лада нива

Преразгледай си изводите от случката. Хидравликата е по-уязвима в такива моменти.

Да,вярно е че е уязвима,но помага за излизане от коловоз.Иначе,ако я няма може и без пръсти да се остане,ако не се стиска здраво волана-/и такива ядове съм брал-много боли/.