раздатка на лада нива

[cecoa1]

До: раздатка на лада нива

Тези, които включват/изключват преден мост, нямат междинен диференциал.

...с малки изключения за някои други марки

[Кольо]

До: раздатка на лада нива

...с малки изключения за някои други марки

...които имат благинката наречена "супер селект"

[Ясен]

До: раздатка на лада нива

...с малки изключения за някои други марки

Изключенията май се изчерпват със суперселект. Другото са разните вече автоматики.

[cecoa1]

До: раздатка на лада нива

Изключенията май се изчерпват със суперселект. Другото са разните вече автоматики.

И 242 на JEEP.

[Ясен]

До: раздатка на лада нива

Ще знаем. Кои Джипове са с нея?

[токарев]

До: раздатка на лада нива

Хайде и на теб да обясним, ама ще обещаеш, че друг път ще четеш, и после ще питаш.

На машините с формула на задвижване "фул тайм", или "през цялото време" въртящият момент се рапределя постоянно към заден и преден мост. За разлика от джиповете с "парт тайм", при които постоянно се задвижва задният мост, а предния се включва при нужда.
При фул тайм задвижването, при завой се получават разни вредни за трансмисията натоварвания, и затова при тях в раздатката е сложен диференциал-понеже не може да се кара само на един мост.
При евентуално окантарване(по една гума от всеки мост) на такава машина-спираш докъдето си стигнал. Сети се сам защо... Това се лекува с поставянето на блокаж на диференциала в раздатката. Така все едно няма диференциал, и въртящия момент се разпределя едновременно, и с еднаква сила на двата мста, като не се позволява на единия да ползва всичката сила. Но тогава пък се появява онова-гадното натоварване заради което се слага и диференциала. Та блокировката се прави да може да се включва само по необходимост. Както предния мост на "парт тайм". Там няма диференциал, и включването си е твърдо. Т.е все едно "фул тайм" с блокиран диференциал.
Та лостчето включва блокажа на централния диференциал, този в раздатката, а предния мост си е постоянно зацепен, и няма как да го отцепиш. Ааа, сетих се-има как, ама се сети сам как става.

като махнеш предния кардан

[ninja_1]

До: раздатка на лада нива

Ще знаем. Кои Джипове са с нея?

Чероки,и Гранд.И може да НЕ СА с автоматици...

[cecoa1]

До: раздатка на лада нива

Ще знаем. Кои Джипове са с нея?

Ползвай търсачката
Мисля че повечето с 4 литровия бензин(AMC) са с нея-и Grand и Cherokee
Има я и с други мотори но без малкия,стар дизел на VM(за големия не знам).Даже и в по-нови модели са я сложили тая раздатка...даже и с дизели...
Не съм спец-само го отбелязах,а ти се шегуваш с въпроси

P.S.Да,има я и с ръчни скорости,не е само за автоматици.
Писали сме едновременно.

И по темата

като махнеш предния кардан

Да,но с включен блокаж на диференциала

[Ясен]

Хайде и на теб да обясним, ама ще обещаеш, че друг път ще четеш, и после ще питаш.

На машините с формула на задвижване "фул тайм", или "през цялото време" въртящият момент се рапределя постоянно към заден и преден мост. За разлика от джиповете с "парт тайм", при които постоянно се задвижва задният мост, а предния се включва при нужда.
При фул тайм задвижването, при завой се получават разни вредни за трансмисията натоварвания, и затова при тях в раздатката е сложен диференциал-понеже не може да се кара само на един мост.
При евентуално окантарване(по една гума от всеки мост) на такава машина-спираш докъдето си стигнал. Сети се сам защо... Това се лекува с поставянето на блокаж на диференциала в раздатката. Така все едно няма диференциал, и въртящия момент се разпределя едновременно, и с еднаква сила на двата мста, като не се позволява на единия да ползва всичката сила. Но тогава пък се появява онова-гадното натоварване заради което се слага и диференциала. Та блокировката се прави да може да се включва само по необходимост. Както предния мост на "парт тайм". Там няма диференциал, и включването си е твърдо. Т.е все едно "фул тайм" с блокиран диференциал.
Та лостчето включва блокажа на централния диференциал, този в раздатката, а предния мост си е постоянно зацепен, и няма как да го отцепиш. Ааа, сетих се-има как, ама се сети сам как става.

Кольоуууу, айде да разкажеш къде междуосевия блокаж помага при окантарване? Че с Нивата най-аджамийски го правя на всяка разходка по веднъж?

...И може да НЕ СА с автоматици...

Ей това вече е приказка.

Единственото, което ме дразни, е че няма ниски без блокаж.

[Янко Желязков]

До: раздатка на лада нива

При окантарване централния блокаж не помага.Тогава работа върши мостовия,но за съжаление при Нива няма такъв.

[токарев]

До: раздатка на лада нива

Ползвай търсачката
Мисля че повечето с 4 литровия бензин(AMC) са с нея-и Grand и Cherokee
Има я и с други мотори но без малкия,стар дизел на VM(за големия не знам).Даже и в по-нови модели са я сложили тая раздатка...даже и с дизели...
Не съм спец-само го отбелязах,а ти се шегуваш с въпроси

P.S.Да,има я и с ръчни скорости,не е само за автоматици.
Писали сме едновременно.

И по темата
Да,но с включен блокаж на диференциала

Ами пробвай да потеглиш без да го включиш

[Кольо]

До: раздатка на лада нива

Кольоуууу, айде да разкажеш къде междуосевия блокаж помага при окантарване?

Уппс, срам ме е, че не мислих преди да пиша.
При окантарване помагат осевите блокажи, ама нивата няма...
Блокировката на централния просто свързва твърдо двата моста. Което си е от значение все пак.

@Токарев-знаем, че знаеш, въпросът беше към дт125

[cecoa1]

До: раздатка на лада нива

Ами пробвай да потеглиш без да го включиш

Има ли смисъл?
Риторичния въпрос може и да не го разбере автора на темата...

[trapper]

До: раздатка на лада нива

Мой познат си караше Нивата с демонтиран преден кардан, слагаше го само за ловния сезон. Твърдеше, че така колата няма вибрации, става по-тиха и пада разхода.

[Ясен]

До: раздатка на лада нива

Мой познат си караше Нивата с демонтиран преден кардан, слагаше го само за ловния сезон. Твърдеше, че така колата няма вибрации, става по-тиха и пада разхода.

Като си изкривил предния кардан, на дълъг път е по-добре да го свалиш. А за да стане по-тиха и да падне разхода, трябва да се махне раздатъчната кутия и да се сложи кардан направо от скоростите до отзад. И възниква въпросът защо караш толкова скъпо Жигули.