Франко

[Ясен]

От: И аз съм вече с Витара.

Баси и качеството.

Този мост поне е от старото производство, та се надявам да е минавал през военна приемка. Засега всичко му е долу-горе добре, сравнително лесно се регулира, и не иска безумен брой пластини под лагерите.

А за УАЗ отдавна си мечтая, ама да имам пари да го направя по собствен вкус след като го взема. Най-първото нещо което ще сменя е двигателя. Не, че са лоши, ама са били хубави през 1915 година, когато американското правителство продава технологии на Русия срещу злато... Е, не е от тази година, може би след войната, някакъв Форд е, и тогава е бил добър двигател, но си е останал на това ниво... Твърде немощен като за мотор 2,4... На влизане в сервиза има леко баирче-там се налага да се форсира, да се дърпа смукач, да се кара на полусъединител, докато с мааалко по-съвременните двигатели това баирче не се забелязва.
Та не ща УАЗ, Франко ми е достатъчен

Коле, да те светна - УАЗ минавал през военна приемка е точно толкова смотан в качеството, колкото и гражданския. И производството, и военните приемчици са пили от един и същ самогон. Така че проверявай ВСИЧКО.

За двигателя - ти просто не си виждал изправен. Ама ти е простено де - те рядко се намират.

[ivan popov]

От: И аз съм вече с Витара.

И аз да те светна малко , той др. Христов те вкара в играта, ама ти се вкара направо в нов филм. С този заден мост се приготви и за полуоси, а с това предавателно число се връщаш в първи клас, все едно си с нормална раздатка.

[targa]

От: И аз съм вече с Витара.

Глас в пустиня. Наш Кольо е известен с това, че пита, но не слуша.

[Кольо]

От: И аз съм вече с Витара.

Ванка, колкото и да не ни се иска, но руския мост е по-корав от витарския. Затова и предприемам тези интервенции. Иначе ми беше много по-лесно да оставя витарския, и да сменя пиньон и корона.
А за предавателните числа не си прав. Газковата раздатка си е доста бавна на бавните, и както казах-първа бавна не я ползвам почти никъде, много ми е бавна.
Затова и се реших на смяната, че и зъбите на двойката са по-ячки. Като я подкарам ще си проличи.

Иначе тази вечер моста вече е на мястото си, но поради грешка в положението на А-рамото(по-точно на кормилния накрайник от камион Мерцедес, който играе ролята на шарнир)-пиньона се вирна много нагоре. Утре вечер ще оправя тази грешка, малко рязане, малко регулиране на лагери, масло, и отзад съм готов.
Завъртям франко обратно, и свалям предния мост за смяна на главно предаване и ревизия на лагери, диференциал, семеринги...

[ivan popov]

От: И аз съм вече с Витара.

Ако си с оригиналната пеперуда на А-рамото, пробвай да я завъртиш на 180 градуса и може да се изправи дифа. Четири зъба разлика на короната са точно една скорост.

[Кольо]

От: И аз съм вече с Витара.

Завъртяна е пеперудата... Това беше първото което направих. Ъгъла на шарнира идва малко кофти при максимално сгъване на пружините, ама ще гледам да не ги сгъвам.
Вече е на гуми, утре ще ида да сложа на спирачните тръбички други накрайници, че руснаците ме изненадаха-стандартните накрайници на тръбичките са с резба 12х1, а новите цилиндърчета са с 12х1,25. Ако бяха да си паснат-сега щеше да има и спирачки.

А за четирите зъба ми е ясно още преди да започна тези интервенции. Но за трети път ти казвам, че досега първа бавна не съм я ползвал никъде, прекалено бавна ми идваше. Сега с новите предавателни числа би трябвало на първа да катери без да се задъхва, както преди на втора.
А ако нещо съм омотал сметките(ама не съм)-бавни диференциали валяло...

[Иван Жоров]

От: И аз съм вече с Витара.

Не са ти бавни предавките, а малки гумите. Ти си за поне 33'' с тази концепция, не за 29-ки. В момента ако сложа на паркетната ми Киа твоите гуми няма да имам никакви проблеми и ще е дори и по-проходима и по-здрава от Феникса.

[Кольо]

От: И аз съм вече с Витара.

Айде да ги сборим.
Отиваме на рекичката на Лозево, и аз минавам откъдето реша, после слагаме гумите на твоя дарак, и повтаряш. Залога е ключ за ключ. Ако искаш моя ключ ще е от форд нисана.
Навит?

Знам, че са ми малки гумите, но поради много голямата увереност, че скоро няма да имам други-работя с каквото има. И действам според даденостите.

[Иван Жоров]

От: И аз съм вече с Витара.

Айде да ги сборим.
Отиваме на рекичката на Лозево, и аз минавам откъдето реша, после слагаме гумите на твоя дарак, и повтаряш. Залога е ключ за ключ. Ако искаш моя ключ ще е от форд нисана.
Навит?

Знам, че са ми малки гумите, но поради много голямата увереност, че скоро няма да имам други-работя с каквото има. И действам според даденостите.

На рекичката ще си оставя стоковите брони, а и по корем ще опира. На баира ще мога да те сборя обаче - по-лека е и с малко по-мощен двигател. Не наливай масло в огъня!

[Кольо]

От: И аз съм вече с Витара.

Нещо се уплаши май?
Нали беше само до гумите? Сега и брони, лягане... То проходимостта си е комплексно качество, като не малка част от него е да не ти пука за брони и щети.

И на чист баир съм навит. Ама ти ще сменяш гумите, че мен ме мързи...

До Каспичан има едно село-Могила.
Ето от тук идва името:







Отиваме и катерим. Ама ако нещо се сбъгяса са 20 кълбета надолу...
То част от проходимостта е и в главата. Психология му викат.

Или празноглавие

[Кольо]

От: И аз съм вече с Витара.

Само да кажа, че мостовете са сложени, ходих на тест в гората, и всичко е супер. Едно баирче което ми е за тест го качих на втора бавна-също както и преди. Не забелязвам някаква особена разлика в поведението на Франко.

Дотук съм доволен, остава да ревизирам лебедката, да се преборя с датчиците за трипа, че на последното състезание нещо спря да отчита, и може да се каже, че съм що-годе готов за кУрджали

[tef4o]

От: И аз съм вече с Витара.

Датчиците са железни. Или си покривил нещо и разстоянието и избягало, или имаш скъсана жица. То се проверява много лесно де.

[Кольо]

От: И аз съм вече с Витара.

Да де, знам, ама сега дневния ред е друг.
Като се върнем от Плевен ще се заема и с това.

[tef4o]

От: И аз съм вече с Витара.

Да де, знам, ама сега дневния ред е друг.
Като се върнем от Плевен ще се заема и с това.

Ако трябва нещо .. знаеш ми телефона

[Кольо]

От: И аз съм вече с Витара.

Готов съм с подготовката за Кърджали. Ходих на тест в гората да пробвам как съм се справил със заплитането на скъсаното въже на лебедката. Ами-не съм се справил, и се развърза още при първия зор. Откъснатото парче е 17-18 метра, не са малко, ама пък имам още 30 на барабана. Което пак е повече от масовия случай с електрическите, та утре ще ида да запресоват ново ухо на остатъка от въжето, и това ще е.
Иначе си направихме малко разходка, с едно-две леки екстремчета, ама нали е само за тест-не исках да се заигравам, че ако счупя нещо-артисах от Кърджали.

Бааа, то ако не беше свършила газта точно преди едно съблазняващо баирче щях да поизнасиля малко машината, ама той Господ ме спря

Ето и малко снимки: