Витарата на Дени

[Денислав Димитров]

От: Витарата на Дени

Затова предполагам че проблема е от лифтнатия амортисьор. Той бяга от максималния ход на щангата и гумата увисва на нея а при по силно натоварване като скачане в коловози я чупи точно там където е на снимката.

[ivan popov]

От: Витарата на Дени

Затова предполагам че проблема е от лифтнатия амортисьор. Той бяга от максималния ход на щангата и гумата увисва на нея а при по силно натоварване като скачане в коловози я чупи точно там където е на снимката.

Имаш ли стабилизираща щанга ? За къса нормална Витара 5 см. на предната пружина са много , но не е скъсан от това. Аз за толкова много години и километри с повдигани Витари съм късал японски накрайник само веднъж на състезание преди две години с гуми 12/16 тракторни. Удара беше зверски, цялата кола падна на една предна гума .

[Денислав Димитров]

От: Витарата на Дени

Новия накрайник (гарантирано за този модел Витара) се оказва различен от счупения. Скъсания се оказа много по дълъг. На снимката се вижда че даже с откъсната резба е по-дълъг.

А пък чудото дето се регулира с него е някакво късо. По-дългото е оригинално.

[tef4o]

От: Витарата на Дени

То и другото може да е от Витара, ама пусто испанки, японки, мириканки, коя правена сутрин, коя следобед ... Все пак вземи мерки да поограничиш провисването, кормилната щанга не е нещото, дето трябва да удържа окачването поначало.

[jimito]

От: Витарата на Дени

За испанките са късите , Виж как ти почва номера на рамата (с какви букви)

[Деян Давидов]

От: Витарата на Дени

И аз онзи ден направо срязах накрайника на а-рамото по същия начин. Бях го направил с накрайник от Форд Транзит и след удар в дупка му стана лошо.... все си мислех, че заварената гайка няма да издържи, а то накрайника замина. Сега мисля да сложа подложка и да намаля ъгъла за да се намали и натоварването, според мен. Пусти накрайници.....

[robocop]

От: Витарата на Дени

И аз онзи ден направо срязах накрайника на а-рамото по същия начин. Бях го направил с накрайник от Форд Транзит и след удар в дупка му стана лошо.... все си мислех, че заварената гайка няма да издържи, а то накрайника замина. Сега мисля да сложа подложка и да намаля ъгъла за да се намали и натоварването, според мен. Пусти накрайници.....

На моята и сложих кормилен от УАЗ. Заварих го под ъгъл при които болта стои в средно полужение когато Витарата е в нормално(не натоварено) полужение и от тогава не съм имал проблем.
Дори болта може да се разглобявва за почистване и смазване или само да се натегне при нужда

[Денислав Димитров]

От: Витарата на Дени

На моята и сложих кормилен от УАЗ. Заварих го под ъгъл при които болта стои в средно полужение когато Витарата е в нормално(не натоварено) полужение и от тогава не съм имал проблем.
Дори болта може да се разглобявва за почистване и смазване или само да се натегне при нужда

Здрасти и благодаря за съвета.
Би ли щракнал една снимка да ни покажеш.

[BATKO PEPI WR]

От: Витарата на Дени

Колега не че много разбирам ама да кажа и аз при мен се получи същото нещо но го предотвратих преди да се счупи. Понеже я повдигнахме с подложки на друг колега от форума и точно като я пусках от крика забелязах че при като я пусна на земята няма проблем. Обаче като я вдигна на крик преди да се разгъне напълно опира точно там където се е счупил накрайника.Премахнах стабилизиращата щанга и сега няма ядове.

[Денислав Димитров]

От: Витарата на Дени

Не мога да карам без стабилизираща щанга. Карам таралясника и по асфалт.

Ще мисля да връзвам носачите с нещо.

[dragomir_68]

От: Витарата на Дени

Дени, това няма никакво значение че караш по асвалт. Аз съм карал две Рена без стабилизираща щанга без проблеми.

[Niki 76]

От: Витарата на Дени

Не мога да карам без стабилизираща щанга. Карам таралясника и по асфалт.

Махай я. Аз съм без. Разликата е малка

[Денислав Димитров]

От: Витарата на Дени

Ок махнах я.

Дано не мина някой завой по врати...

[BATKO PEPI WR]

От: Витарата на Дени

Koлега след премахването единствено намирам разлика в поведението на витарката след около 90-100км. Има и плюс в тая работа намаляваш теглото с няколко кила.Поздрави

[stefan stoev]

От: Витарата на Дени

По добре удължи биалетките,и си остави щангата.Поне 100 инжинери(японски) са изчислили че трябва да е там.Истинските коли имат стабилизираща щанга дори и отзад(имам впредвид на задното окачване),и стоят по-добре.