НИСАН ТЕРАНО 1 2.7 TD - 1993г

[хрис]

От: НИСАН ТЕРАНО 1 2.7 TD - 1993г

Питах за амовете защото:
Новите които сложих- много трудно се разпъват, и почти без съпротивление се събират,
на каквото положение ги оставя, така стоят.
Свалените газови - стоят постоянно разпънати, и имат еднакво съпротивление при
разпъване и събиране.
Кои са по-добри?

[sparkybg]

От: НИСАН ТЕРАНО 1 2.7 TD - 1993г

Тия, които по-добре усетиш за твоето каране и товите цели.
И не - газовите не са с еднакво усилие. Просто няма как да го усетиш на ръка. Разпъват се, защото са пълни с газ под налягане. В маслените налягане няма. С маслените ще се клатушка повече, но при нормалне път ще са по-комфортни. С газовите ще има по-добро пътно поведение с цена на по-нисък комфорт.

[lubashki777]

От: НИСАН ТЕРАНО 1 2.7 TD - 1993г

Ако искаш по-стабилна и стегната возия,особено на асфалт-газовите!
Същото важи и ако ще товариш джипа повече!
За съжаление обаче....
1. На черно ще ти вози по-твърдо и по камънака ще ти тресе.
2. От друга страна пък...на черно като се случи да скочи джипа в някой трап или дупка,газовия амортисьор ще ти държи по-добре да не свиваш пружината до дупка и да удряш на тампоните.
3. С газовия аморт. на черно ще можеш да караш с по-висока скорост!

Ако искаш по-мека и комфортна возия -маслените,но пък ще ти по-нестабилно/ще се клатушка/
ако ще товариш джипа повече...не е удачен вариант !
За съжаление обаче...
1.На черно ще ти вози по-комфортно по камъните,но пък и стабилността ти ще е доста влошена/силно клатене и накланяне на джипа в пресечен терен/
2.При скок в дупка ще сгъва окачването до край много често ,което води до загуба отчасти на управление в такива моменти
3. С масл. аморт. по черно ще можеш да караш само с по-бавна скорост,заради т.1 и т. 2!
Та както каза и Спарки...трябва да си наясно с целите които си поставяш при експоатацията и така да решиш!
П.П.Аз лично за джип ходещ в гората,както и в определени моменти натоварен с доста багаж бих избрал газовите амове!
Поздрави!

[хрис]

От: НИСАН ТЕРАНО 1 2.7 TD - 1993г

Вчера се поразходихме из горите за гъби.
С маслените амове съм отпред и наистена при скок в малки дупки,
сгъва окачването до край.
И торсиона е напънат, и всичко си е остаряло.
1.Ако отпусна торсиона, нищо, че ще легнем по-ниско, ще се увеличи ли хода на
на сгъването?
2.Виждал съм амове с надяната пружина отвън- мога да опитам нещо подобно
да нагодя.Ще намалее ли това досадно чукане-тампон в тампон?

[lubashki777]

От: НИСАН ТЕРАНО 1 2.7 TD - 1993г

Вчера се поразходихме из горите за гъби.
С маслените амове съм отпред и наистена при скок в малки дупки,
сгъва окачването до край.
И торсиона е напънат, и всичко си е остаряло.
1.Ако отпусна торсиона, нищо, че ще легнем по-ниско, ще се увеличи ли хода на
на сгъването?
2.Виждал съм амове с надяната пружина отвън- мога да опитам нещо подобно
да нагодя.Ще намалее ли това досадно чукане-тампон в тампон?

Според мен по-скоро смени амовете с някои по-усилени газови...така ще е по-добре по дупките.ако отпуснеш торсиона ще е направо трагедия...сега той поне донякъде успява да обере удара надолу...
Поздрави!

[хрис]

От: НИСАН ТЕРАНО 1 2.7 TD - 1993г

Старото Терано пак проблем.
След като отказа да завърти стартер и падна бутане пред голям магазин,
лесно установих -проблемна вложка и сложих отделен бутон за стартера.
Сега започна да просветва едва/мъждиво/ лампата на зареждането и една лампа отдясно
на нагревателните свещи-/като някаква ваничка има изобразено-но е червена/.
Денем почти не се забелязват, но вечер се виждат, едва просветват и като се вдигнат оборотите
угасват. Един ел. майстор каза вероятно динамо и го замери-работи ,но на моменти изчезва.
Според него, четките са на привършване.Но никога не е разглобявал такова с някакава помпа към него.
Въпрос: каква е помпата закрепена към него и лесно ли се зацепва.Според мен е за хидравликата, на първо гледане, но има и малки маркучета за вакум, едина връзка отиваше май в сервото?
Ако някой може да помогне със съвет, и онази лампа какво означава?

Весел празник на всички!!!!

[akxel]

От: НИСАН ТЕРАНО 1 2.7 TD - 1993г

правилно предполагаш.при дизела няма дросел клапа и затова се монтира вакум помпа.повечето които съм виждал се монтират само в една позиция и не можеш да я промениш.така че сваляй смело и не се бой.
предполагам че като смениш четките лампите ще се оправят

[lubashki777]

От: НИСАН ТЕРАНО 1 2.7 TD - 1993г

Помпата НЕ е за хидравликата,а е вакуум помпа за спирачките!
Помпата съвсем не е невъзможно да се монтира на грешни отвори след разглобяване и тогава започват да не стигат при монтажа маркучи като дължина.На Бившия ми Патрол при ремонт на динамото майстора при сглобяването я беше обърнал точно обратно и...монтира динамото на джипа и...маркучите му станаха изведнъж къси
Така,че...може да си бележите единия болт и после по белязката.При демонтажа внимавайте,че на някои вакуум помпи като че ли съм виждал семеринга да се прецаква и после започва да тече масло от него.Другото...всички маркучи и особено по-малките такива при монтажа ги стегнете добре със скобичките и ги проверете,че често се случва да изплюе недобре затегнато маркуче и после...маслото по земята и даже може всичко да завърши с окотен мотор
Поздрави!

[хрис]

От: НИСАН ТЕРАНО 1 2.7 TD - 1993г

Скоро няма да имам възможност да пипам, а и няма да карам ако не се случи
нещо непредвидимо.После ще пишим.
Само ще огледам всички маси по динамо и акомулатор/да не е нещо оттам/.
Че цялата работа започна от единия фар, светваше на дълги, след почукване по фара.
А на къси без проблем.Вадя куплонга, набивам крушката и свети, включва, изключва
сменя къси-дълги.Сложа я на място във фара -НЕЩЕ.
По раздърпах кабелите и се оправи.
Тогава се появи това мъждукане на двете лампи.

[zorod]

От: НИСАН ТЕРАНО 1 2.7 TD - 1993г

Иди при някой който е наясно с тоците,и проверете добре има ли и къде са утечките, че някой път стават големи бели от дребни неща.

[nik1kin]

От: НИСАН ТЕРАНО 1 2.7 TD - 1993г

Колеги преди две седмици си купих терано 1 2.7 тд но не мога да намеря инфо колко литра масло събира двигателя

[хрис]

От: НИСАН ТЕРАНО 1 2.7 TD - 1993г

Колега пратих ти на лични извадка от форума.
По каталога който намерих пише 6л с филтъра, аз с 6,1 го докарах малко над средата.
По каталога който намерих пише 4л скорости, с 3,6 започна да сълзи от пробката, а източвах от
каран, топъл автомобил и около час се отцежда.

[sparkybg]

От: НИСАН ТЕРАНО 1 2.7 TD - 1993г

6.2 литра събира TDI-то. Сипи му 5.5 литра, виж как е върху пробката и ако трябва долей.

[хрис]

От: НИСАН ТЕРАНО 1 2.7 TD - 1993г

Пак въпрос?
Този модел има ли лампа за горивото?
Карам, карам и наливам като стигне до нулата, на моменти се притеснявам
да не увисна.
Има ли хидравлични повдигачи на клапаните и къде се намират?
Чува се едно почукване, и според мен е от един клапан.
Така се чуваше на Forda, като се бе затлачил повдигача.

[sparkybg]

От: НИСАН ТЕРАНО 1 2.7 TD - 1993г

Ако за 2.7 - не, няма повдигачи. На повечето се чува въпросното почукване, на моя включително. Не съм установил причината, но според мен е нещо по ангренажните колела. Там все пак има луфтове и си похлопва. При мен въпросното похлопване(по-скоро е като цъкане) се чува между примерно 1000 и 2000 оборота. Под и над това го няма.

Изрегулирай си клапаните. Регулират се на горещ двигател с хлабини 0.25 всичките. Регулират се като на жигула - болт и контрагайка. То двигателя е архаична технология. Чук без дръжка;