НИСАН ТЕРАНО 1 2.7 TD - 1993г

[sparkybg]

От: НИСАН ТЕРАНО 1 2.7 TD - 1993г

За спирачките - явно е помпа.

[Руди]

От: НИСАН ТЕРАНО 1 2.7 TD - 1993г

До тука благодаря за съдействието!

Следващ въпрос:
Какво да очаквам от тези джанти и гуми?
Имат около 8-9мм грайфер
[ATTACH=CONFIG]630817[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]630818[/ATTACH]

Няма да имаш проблем с този размер гуми и тези джанти.По стабилна е в завой.С ЕТ -20 ще и изглежда по добре.Карал съм с 31ци на джанти ЕТ -37.5 8J,но предницата натегната до максимум,и пак изкърти уширителите.Но ти нямаш......И от значение е (за размера)какви гуми ще сложиш...кални,летни зимни .......При мен ат..не опираше в завой,докато муд..направо се търкаше...

[хрис]

От: НИСАН ТЕРАНО 1 2.7 TD - 1993г

Те не опират при завоите. Дъщеря ми се бухна в един трап със ряз и лявата опря в ръба на калника, който бе сцепен и го забра. Торсиона е натегнат до край.Амортисьорите разбити- дали това бе причината? Сега съм приготвил и замислил подобряване на предницата с доста нови части. Но като премина през КАТ,щото при нас са страшни! Това с номера на рамата е голяма заигравка.Няма го- отказват регистрация. Вчера с много търкане и псуване на гредата под акумулатора се появиха някакви бледи цифрички, напомнящи изписаните в талона.След 20-ти смятам нотариус и после КАТ. То си е двадесет годишно желязо с неполагани много грижи. И пак благодарение на колега от Форума който както гледам, върл теранаджия ме открехна.Това зад задната гума отдясно се оказа визуална измама.

[Руди]

От: НИСАН ТЕРАНО 1 2.7 TD - 1993г

Номера на рамата на Терано1 е на гредата под акумолатора,от горната страна на гредата.Дори при изгнили бройки би трябвало там да се чете.

[Наско-Гумата]

От: НИСАН ТЕРАНО 1 2.7 TD - 1993г

доколкото може да се види от снимките според мен гумите са си за смяна,но ти си знаеш.и годината на производство е бая старичка от предпоследната снимка 99г. са

Колега това не е дот.А товароносимост и скорост

[хрис]

От: НИСАН ТЕРАНО 1 2.7 TD - 1993г

Днес вече преминахме през КАТ и вече сме с нови номера

Смених набързо и предните амортисьори които ми подариха -маслени, след като споделих че нещо са разбити,
втулките липсваха и дрънчаха шайбите. Свалените се оказаха газови и според мене си работят.Ще ги почистя,
трябват им втулки и някоя от шайбите и отиват в резервата.
Сложих и оригииналните джанти с зимните гуми, които се оказаха че тежат 27кг, по тежки с 3 кг от другите

На двете снимки се вижда и колко съм изрязал от задницата.
Нагодих и някаква временна броня

Стрелката на оборотомера се мята като луда и от време на време сработва. Къде да търся проблема и какво Ви е мнението за газовите амортисьори?
Дали не обърках нещо, газовите амове са нормално разпънати, а маслените сякаш действат едностранно,
сякаш само на разпъване=биле ги поръчани според модела,на кутиите пише HITACHI и TOKICO

[hr.zlatarev]

От: НИСАН ТЕРАНО 1 2.7 TD - 1993г

Един "административен" въпрос? В КАТ не търсят ли осветление на задния номер? На мене ми се е случвало да ме одрусат заради изгоряли крушки за осветяване на номера та затова ти обръщам внимание.

[хрис]

От: НИСАН ТЕРАНО 1 2.7 TD - 1993г

За осветлението на номера " искат и още как"
Разбрахме се да "сложа"
Имам няколко варианта и сега избирам.

[хрис]

От: НИСАН ТЕРАНО 1 2.7 TD - 1993г

Така, срещу 11лв ималко труд, има осветление на задния номер


Спирачките се оправиха като източих и подмених спирачната течност.
Като ми правиха тенекиите отзад, разкачили кабелите и ми изчезна нивото на горивото.
Сега като ги свързах, стрелката показва постоянно нивото, независимо че контактния ключ не е на таблото.
Така ли трябва да бъде?
Кажете къде да търся проблема с оборотомера?

[sparkybg]

От: НИСАН ТЕРАНО 1 2.7 TD - 1993г

Сега като ги свързах, стрелката показва постоянно нивото, независимо че контактния ключ не е на таблото.
Така ли трябва да бъде?

Да. И на терано 2 е така. Не харчи ток - просто няма какво да върне стрелката в изходно положение, понеже е без пружина.

[mulio_motorista]

От: НИСАН ТЕРАНО 1 2.7 TD - 1993г

Браво колега хубава работа си свършил хубаво е че си го изкарал от гаража и си го вкарал в релси т.е. (коловози).А относно стрелката да и на моето терано е така стрелката си седи където е била до последно.А за амовете мисля че трябва да се разпъват и свиват и в двете посоки еднакво но в случай когато ги натискаш или разпъваш плавно.

[4i4o]

От: НИСАН ТЕРАНО 1 2.7 TD - 1993г

Да. И на терано 2 е така. Не харчи ток - просто няма какво да върне стрелката в изходно положение, понеже е без пружина.

Не стрелката пада

[sparkybg]

От: НИСАН ТЕРАНО 1 2.7 TD - 1993г

Не стрелката пада

Айде сега с някой и друг препинатаелен знак, ако може? Щото така написаното има поне 2 прочита, всеки с различно значение.

За амортисьорите, пак. В днешните автомобили:
1. НИКОЙ амортисьор за окачване не действа еднакво и в двете посоки, и това е съвсем нарочно.
2. НЯМА амортисьор за окачване, действащ само в една посока, и това пак е съвсем нарочно.

Приказките за двустранно и едностранно действащите амортисьори, приказвани от продавачите, са или с цел заблуда на клиента, или сами си вярват, щот някой "капацитет" им е казал. Приказките за това че газовите са двустранно действащи, пък маслените едностранно - пак така.

Само си помислете - амортисьора се сгъва от масата на автомобила, а се разгъва само от пружината му, тоест, в едната посока (разгъване) имаме точно определено усилие, зависещо САМО от пружината, а в другата посока имама усилие, можещо да достигне няколко(много) пъти това на пружината, и зависи от това колко е алтаво задкормилното устройство. При такива условия никой амортисьор с усилие еднакво и в двете посоки, както и такъв, действащ само в една посока, няма да се справи блестящо, да не кажа нещо повече.

[4i4o]

От: НИСАН ТЕРАНО 1 2.7 TD - 1993г

Съжалявам. Прав си за грамотността. Терано 2 съм имал за кратко и не помня за стрелката на резервоара. А пък за Терано 1 - категорично пада. Дали фабрично е така или моите -и на двата джипа-са доработвани не зная.

[D. Bibov]

От: НИСАН ТЕРАНО 1 2.7 TD - 1993г

Мисля, че е така до тераното с кръглите фарове, защото на по-новото си пада като изключиш от контакт