Неска тераното направи 1 проблем. Ще съм благодарен ,ако някой е имал същия проблем и знае от какво ще да е! Както си карах нормално и предърпа леко джипа и светна чека ,а по някога като паля се случва да светне чека и като подам леко газ и си гасне и няма проблем .Най интересното е че, не можем да му намериме буксата за четене джипа е 2000г. 2.7 TDI 125 К.С. ( къса база)
Тази разлика винаги я има,зависи от размера на гумите,зимни,летни и т.н.Обикновенно разликата между скоростомера на колата и по ГПС там някъде.Мисля,че нямаш нужда от ремонт на таблото,но ако държиш ще ти пратя телефона
Всички автомобилни скоростомери показват с 5-10 км/ч по-малко от реалната скорост. Аз наскоро си взех китайска ОБД2 диагностика и от време на време си гледам на телефона разни показания. Гледам и скоростта, която отчита компютъра на колата. Винаги тази от компютъра е със 7-8 км/ч по-ниска, от тази която показва скоростомерът. И горе-долу скоростта от компютъра е равна на тази засечена по GPS
https://youtu.be/qhdvNR8ss7M
Ето ви Терано с круиз контрол.Сега остава да открием от къде да го набавим и как се монтира
Това много прилича на безжичен модул на някой от универсалните китове за круиз контрол. То и без това, в лентовия кабел на 3.0 има само една жица за дистанционното на радиото, та или се ползва тя, или безжично на батерийки.
На мен ми се видя киселко - към 300+ паунда при това без гаранции че ще тръгне и ще се калибрира към импулсите на тераното. Пък с моето 2.7 за OBD варианти изобщо не ми се помисляше.
В към волана на 3.0 има минимум 3 жици за дистанционното за радиото, 2 жици за ербега и 1 жица за клаксона. Дали са общо в един лентов кабел не съм гледал. Доколкото съм гледал на старото, клаксона и ербега са в общ. Би следвало и тук всичко да са в общ.
Има волани за X-trail, външно изглеждащи досущ като терановия, на които има дистанционно за круизконтрол отдясно, а дистанционното за радиото е преместено отляво. Дали по някакъв начин може да се пригоди не знам. Дали е хардуерно съвместим с терановия - също.
По OBD-то не вървят импулси. Върви директно скорост, и то само ако си я поискаш. Това на трилитровото и на 2.7 преди 2000г. За мен единствения начин това да работи успешно е да се върже хардуерно (с жици) към педала за газта, датчика за скорост и педала на спирачката.
...ама аз круиз не ща, та надали ще се ровичкам в тая посока някога.
Интернет експлорър: Безплатно предоставян от Майкрософт тул за сваляне на браузер по избор.
В към волана на 3.0 има минимум 3 жици за дистанционното за радиото, 2 жици за ербега и 1 жица за клаксона. Дали са общо в един лентов кабел не съм гледал. Доколкото съм гледал на старото, клаксона и ербега са в общ. Би следвало и тук всичко да са в общ.
Има волани за X-trail, външно изглеждащи досущ като терановия, на които има дистанционно за круизконтрол отдясно, а дистанционното за радиото е преместено отляво. Дали по някакъв начин може да се пригоди не знам. Дали е хардуерно съвместим с терановия - също.
По OBD-то не вървят импулси. Върви директно скорост, и то само ако си я поискаш. Това на трилитровото и на 2.7 преди 2000г. За мен единствения начин това да работи успешно е да се върже хардуерно (с жици) към педала за газта, датчика за скорост и педала на спирачката.
...ама аз круиз не ща, та надали ще се ровичкам в тая посока някога.
На 3 литровото са в един лентов кабел. Не помня точно колко проводника бяха за дистанционното на радиото, но то беше с резисторна матрица вътре, затова реших че по спомен трбва да е една (плюс някоя обща маса примерно). При мен (2.7 2002) в момента я няма, та трябва да сменя лентовия кабел (някога).
Това с X-trail-a е полезно инфо, ще му метна едно око.
По OBD-то знам какво върви по К шината и колко може да му се вярва (а и диагностичния порт си го пазя чист и неопетнен). Затова моя круиз си чете чете импулси от датчика на коляновия вал, този в скоростната кутия (вече нямам жило на скоростомера, като при по-старите ) плюс един от полюсите на датчика на спирачката. Всичкото това е относително достъпно изведено на снопове около волана. Трябва да доработя един датчик на педала на съединителя, че сега малко куцо се форсира при превключване от 5-та на 4-та примерно.
Педалът на газта си е гад мръсна. Уж един потенциометър с един контакт за празния ход... ама чека светва за щяло и за не щяло, че и в авариен режим влиза Но му се намира златната среда и на него
Надявам се скоро да ми остане време да го доправя, та да се похваля.
3 проводника са за дистанционното, от самото дистанционно та чак до музиката. Не са с обща маса. По едната жица музиката пуска напрежение, а по другите две чете резистори. Това пък аз го знам със сигурност, защото ми е на дневен ред.
Под "К-шината" имаш предвид шината между компира и помпата на трилитровото ли?
ПП:Ето го волана на X-Trail:
Интернет експлорър: Безплатно предоставян от Майкрософт тул за сваляне на браузер по избор.
Коментар