Съвети и мнения преди покупка на Land Rover Discovery 2

[mohera]

До: Съвети и мнения преди покупка на Land Rover Discovery 2

За маслото - вискозитета ясно 10W40, ама да разбирам минерално масло ли , като знам на зета пасата помпа дюза е с пълна синтетика. Всъщност не ми е ясно по какъв начин се определя маслото за даден двигател от производителя. Като този за който говорим в момента и на пасата, и двата са помпа-дюза, аз мислех че има значение това ама май не е така.

Td5 е с верига, ако правилно съм разбрал от прочетеното, ама разни ролки там подобни трябва ли да се сменят

Абе малко съм бос (да не се бърка със boss ) по разните му двигатели ама чета чета.

[Yaro]

До: Съвети и мнения преди покупка на Land Rover Discovery 2

...Другото което искам само да вметна, че общо взето съм си харесал субару форестър, санта фе (старото) и хонда црв около 2001-02, ама това само между другото.

От старото Санта Фе искрено (и лично ) бих те посъветвал да избягаш бързо, Форестъра е моят категоричен фаворит в тази тройка.

Говорим за Td5 мотора, нещо не разбрах маслото полусинтетика или пълна синтетика е? На разни места четох, че може и двете да се ползват в зависимост от условията на експлоатация.

Пълната синтетика е категорично по-добрият вариант.

...
Диско 1: липса на електроника, никакви проблеми от такова eстество. Турбодизел с механична помпа, много проходим, по-малко комфортен от Д2

Диско 2: с доста електроника, въздушни възглавници, двигателя е с електроника (обаче няма данни да създава проблеми). Доста по-комфортен и по-малко проходим от Д1...

Радо, това как точно се преценява? Че Д2 е по-малко проходим от Д1? При еднакви други условия (т.е. ако разглеждаме стандартни машини), единствения недостатък на двойката е че има по-лош заден свес от единицата, като единицата стандартно (т.е. без да е повдигната) не грее с изключителен свес също... Но пък например двойката има чувствително повече 'двигател', който да те 'извади' от където и да е. Та?

[Yaro]

До: Съвети и мнения преди покупка на Land Rover Discovery 2

Ако ще караш предимно по асфалт и пътуваш повечко избери ТД5 .Може и чип да му се сложи.Ако е за офроад и можеш да си позволиш да го къртиш,избери пак ТД5.Просто 300ТДИ си е слаб двигател и тва да се влачиш по пътищата със 100 направо си е разсипия.Пък ако му сложиш едни по-големи гуми пак не може да откине.
Мисля си че ако някой от каращите 200 или 300 се качи в Д2 няма да слезне ама...
Който пък ти каже че не става за офф - погледни колегите от Габрово какви машини правят на база Д2.

П.П.Аз карам 300.

Чакай, чакай. Сравняват се съпоставими неща. Това габровското е Д2 само по талон. Относно заводска окомплектовка Д1 е неставнимо с Д2 в гората. На асфалт, както и на лек офф, важи пък обратното. Относно 2-ките в Сф - следам ги от 2г. Този Лазар Манов продава ЛР още от времето, когато купувах моето. Преди година говорих с него, но нещо не ми хареса. Диското от картинката седи повече от 2г и тръгна от цена около 19к.
А за мнението на Барбарона ще кажа, че след определена възраст човек повече се блазни от глезотийките. Аз се въздържах от 2-ката по чисто финансови причини. Само като си помисля какво налях в мойто, и помислих за 2-ката ме хвана скомина

Цецо, обясни защо е несравнимо? По-кекавия и тесен мост на единицата, категорично по-тромавия и слаб мотор, пак на единицата, кое я прави несравнима спрямо Д2 в гората?

Аз смятам, че Емо е напълно прав, като не съм съгласен с него относно маслото. Нека да сме честни, предимствата на единициата (200/300тди) пред двойката (тд5) са, че:
- са все още по-ефтини, и като покупка и като поддръжка
- прости и лесни
- двигателя е некапризен към горива и т.н.
- след подготовка, стават и за офроуд и за експедиции, по-скоро за експедиции, ако говорим за комплектация с дизела.
и спираме дотук.
Разгледайте колата в тази тема и се замислете. Ако беше двойка, промените щяха да са по-малко, мое мнение. От това, което чета за подготовка на Discovery в Щатите и Австралия за пътувания, по default се вади моста на единицата и й се насажда такъв от двойка и т.н...

[Михаил]

До: Съвети и мнения преди покупка на Land Rover Discovery 2

Td5 също е помпа - дюза, но на Lucas. Според мен доста интересна разработка и изглежда останала единствена в историята. В момента VAG се отказват от PD технологията защото е скъпа и се произвежда в малки серии (всички други са CR) и защото не може да покрие Евро 5 стандарта.
Факт е обаче, че PD технологията се оказа доста надеждна и непретенциозна към по - калпавите горива. Не съм чевал Фолкщайген да сменят дюзи за разлика от Мерцедес например.
Като поведение на пътя помпа - дюза дизелите имат по - ясно изразен пик на кривата на въртящия момент, в колата се усеща като необуздано ускорение, докато комън рейла ускорява по - плавно и запазва макс. въртящ момент в по - широк диапазон.

[Barbaron]

До: Съвети и мнения преди покупка на Land Rover Discovery 2

За маслото - вискозитета ясно 10W40, ама да разбирам минерално масло ли , като знам на зета пасата помпа дюза е с пълна синтетика. Всъщност не ми е ясно по какъв начин се определя маслото за даден двигател от производителя. Като този за който говорим в момента и на пасата, и двата са помпа-дюза, аз мислех че има значение това ама май не е така.

Td5 е с верига, ако правилно съм разбрал от прочетеното, ама разни ролки там подобни трябва ли да се сменят

Абе малко съм бос (да не се бърка със boss ) по разните му двигатели ама чета чета.

Аз на моето TD5 сагам пълна синтетика (MAGNATEC Diesel 5W40). Много добре му идва.

[Аndro 160]

До: Съвети и мнения преди покупка на Land Rover Discovery 2

Не знам как върви Диско 1, ама един приятел има Диско 2. Колата се подържа само в МП. Нищо особенно като "вървене". Отгоре на това го прегряха на магистралата и правиха основен ремонт. И това е май някаква легенда че е "много як мотор".
Отгоре на това няма блокаж в централния диф. Снабден е с някаква ел. система за контрол на сцеплението, дето си прави каквото си иска. Един път го прибираха с ПП, че му изпадна един от карданите. Отзад е с въздушно окачване. Абсурд в тоя вид да ходи в гората.
Какъв е проблема от стария мотор да се истискат тия 140-тина кончета на ПД-за мотора?

[Yaro]

До: Съвети и мнения преди покупка на Land Rover Discovery 2

Не знам как върви Диско 1, ама един приятел има Диско 2. Колата се подържа само в МП. Нищо особенно като "вървене". Отгоре на това го прегряха на магистралата и правиха основен ремонт. И това е май някаква легенда че е "много як мотор".
Отгоре на това няма блокаж в централния диф. Снабден е с някаква ел. система за контрол на сцеплението, дето си прави каквото си иска. Един път го прибираха с ПП, че му изпадна един от карданите. Отзад е с въздушно окачване. Абсурд в тоя вид да ходи в гората.
Какъв е проблема от стария мотор да се истискат тия 140-тина кончета на ПД-за мотора?

Андро
Какво да кажа... Добре, че в тази част на галактиката има един два прегряти td5 или 300тди, за да можем щастливо да кажем, че не е толкова як мотор... Един бърз преглед на оплакванията от този двигател в този форум и в произволно избран друг ще даде една по-реална преценка. Чудя се, защо обаче, когато тези проблеми са за 'добър ден' при други марки и модели, то тогава е само от невнимание на собственика и неправилна поддръжка в продължение на 20г.

Нищо особено като "вървене"?... Спрямо какво? И по отношение на какво?

[Аndro 160]

До: Съвети и мнения преди покупка на Land Rover Discovery 2

Андро
Какво да кажа...

За съжаление имам само един приятел с Диско 2 и няма как да напрявя "представителна извадка".
В интерес на истината колата се подържа перфектно, но и се кара като лека кола, тоест "ръчка" на магистралата. Поне до преди да и "заварят" буталата. Исках да кажа че като е ПД-за, това не значи че не страда от същите проблеми като на старите дизели.
В МП смениха въздушното окачване с пружини. Честно, твърдото возене е съизмеримо с возенето на моя ресьорен Патрул.
"Вървенето" да е една идея повече.
Не изчезвай повече, че беше голяма скука във форума.

[Yaro]

До: Съвети и мнения преди покупка на Land Rover Discovery 2


Няма как да не се разсмея, на тази щедрост от твоя страна
Да кажеш, че вървенето на Td5 е 'една идея' повече от на RD28T... Не ми остава друго, освен да си замълча.
Категорично не съм съгласен, че Td5 има (или носи) които и да са проблеми на старите дизели. Да, може да има типични за новите дизели проблеми, но all in all, този двигател се оказа един от най-сполучливите съвременни дизели за 4х4.

П.П.
Относно представителната извадка - имах предвид да се прегледат публикации тук и навън. Ако правим представителна извадка по машини от приятели, по-добре Патруладжията в теб да замълчи и да отпие една приятно охладена бира.

[Yaro]

До: Съвети и мнения преди покупка на Land Rover Discovery 2

Май е с някакви 29-ки. Ако махна калните 32-ки и монтирам пистови 29-ки, може и да го бия!
Пропускаш, че тоя кош тежи много повече от моя кош.

Наистина продължавам да се смея...
Малко над 29, но малко. Прав си, че тежи повече.

[Радослав Райчев]

До: Съвети и мнения преди покупка на Land Rover Discovery 2

Радо, това как точно се преценява? Че Д2 е по-малко проходим от Д1? При еднакви други условия (т.е. ако разглеждаме стандартни машини), единствения недостатък на двойката е че има по-лош заден свес от единицата, като единицата стандартно (т.е. без да е повдигната) не грее с изключителен свес също... Но пък например двойката има чувствително повече 'двигател', който да те 'извади' от където и да е. Та?

Диско 1 (200 TDI) няма стабилизиращи щанги, откъдето идват и по-големите му ходове.
Пак заради това е и ужасно неустойчив ...

[Yaro]

До: Съвети и мнения преди покупка на Land Rover Discovery 2

Диско 1 (200 TDI) няма стабилизиращи щанги, откъдето идват и по-големите му ходове.
Пак заради това е и ужасно неустойчив ...

Разликата в окачванията отзад е принципна между 1 и 2. В интерес наистината, не разполагам с данни относно хода и сравнение между Д1 200, Д1 300 и Д2 тд5, но силно се съмнявам последния да се справи по-лошо.

Не ме разбирай погрешно не казвам твърдо и само Disco 2, но има определени предимства, на една друга цена разбира се.

[Радослав Райчев]

До: Съвети и мнения преди покупка на Land Rover Discovery 2

Разликата в окачванията отзад е принципна между 1 и 2. В интерес наистината, не разполагам с данни относно хода и сравнение между Д1 200, Д1 300 и Д2 тд5, но силно се съмнявам последния да се справи по-лошо.

Не ме разбирай погрешно не казвам твърдо и само Disco 2, но има определени предимства, на една друга цена разбира се.

Не отричам предимствата на лукса и подобренията в мотора. В никакъв случай.
Наистина мостовете на Д2 са по-широки и по-здрави - няма спор.
Нали все пак в новия модел (Д2) трябва да са отстранени някои от проблемите в предния (Д1). Затова и полуоските са с повече шлици и скоростната кутия е по-добра и кардана е с двойно каре и т.н. ...
Допълнителните системи подобряват комфорта несравнимо.
Д2 е направено на порядък по комфортно от Д1, но няма как offroad възможностите да не са леко поорязани.
Няма начин да се подобри поведението на магистрала и offroad възможностите едновременно. Взаимоизключващи са.
Което в никакъв случай не го прави паркетен.

П.П. До сега по разходки не е имало случай Д2 да не мине от там откъдето минават и другите с Дефендър и Д1. Става въпрос за леки и приятни разходки с редки усложнения в терена. За хард разходки има други модели.

[SG]

До: Съвети и мнения преди покупка на Land Rover Discovery 2

Не мога да разбера защо не можете да приемете и да си признаете че може да се създаде нещо по добро от Диско 1 и то е имено Диско 2

Мразя да влизам в спорове относно това защото работата за почва да избива на "Моя голф най добър и гори най малко и върви най много"

ТД5 двигателя е един прекрасен мотор. Много еластичен и когато имаш нужда от мощност той ти я дава. Когато изстискаш от 300 ТДИ 140 кончета, от ТД5 може да изстискаш и 180 (примерно не знам колко ги оравят с пауър босковете), но това си има цена и за 2-та двигателя.

Процентно погледнато Д1/Д2 във форума както и темите пуснати за Д1/Д2 просто няма база за сравнение. Д2 е с доста по скромни на брой публикации свързани с оплаквания от водачите им.

Винаги ми е харесвало това, че с Д2 както си карам по магистралата със 130, бия спирачки и влизам в нивата! Окалвам се като марок и пак се качвам на магистралата и пак си го карам със 130.

Относно маслата хората са си дали препоръките.

[vladstudio]

До: Съвети и мнения преди покупка на Land Rover Discovery 2

П.П. До сега по разходки не е имало случай Д2 да не мине от там откъдето минават и другите с Дефендър и Д1. Става въпрос за леки и приятни разходки с редки усложнения в терена. За хард разходки има други модели.

И за хард става дедо попе, и за хард !
Днеска успях да изкрива предна кормилна щанга. И изхвърлих задна лява пружина. Странно. Досега винаги съм изхвърлял само дясна. Но пък днешната разходка с жена ми за навигатор имаше много образователен ефект. Като се поуспокои и спря да пищи, кротко рече : "чак сега разбрах защо всеки път имаш кал по покрива"..............