От 3,7 V6 на 5,7 V8 Hemi

[rusev]

От: От 3,7 V6 на 5,7 V8 Hemi

Аз пък мисля, че няма да е лошо да се прегледа раздатката. Едва ли трудно се сваля и разглобява.
А като почнете прегледайте и мотора. За всеки случей.

[Насов]

От: От 3,7 V6 на 5,7 V8 Hemi

Дай го на младши и той ще ти обЯсни ко що...

[sonda]

От: От 3,7 V6 на 5,7 V8 Hemi

Аз пък мисля, че няма да е лошо да се прегледа раздатката. Едва ли трудно се сваля и разглобява.
А като почнете прегледайте и мотора. За всеки случей.

А бре луди ли сте да разглобявате новата кола ???Де малко покарайте на всякакви условия,посвикнете с характера и правете тогава заключения!Кой каквото ще да говори,но тази кола е за яко магистрално юркане!Не е траялен автомобил или горски пробивач...няма универсални "джипове"!Системите и са направени така,че да осигуряват стабилност при висока скорост,хлъзгав терен...това е!Арабин в пустинята и контрабандист латинос в джунглата не използват такива коли!Те се използват от чичковци с дебели рогови рамки на очилата,скъп часовник на лявата ръка,пура в дясната и лачени обувчици,с които лееекинко да натискат педалчето на газчицата,а колицата да върви с 250 по магистралата на път за офиса!А недейте да говорите глупости..това да не е УАЗ,та дай да зееме ние чука,клещите,малко телчица,куфара с ключовете и аджеба,да видиме сега тука пияните товарищи какво са оплескали!!Уважавайте колата,за да ви уважева и тя!Успех!

[droba]

От: От 3,7 V6 на 5,7 V8 Hemi

Те се използват от чичковци с дебели рогови рамки на очилата,скъп часовник на лявата ръка,пура в дясната и лачени обувчици,с които лееекинко да натискат педалчето....

Баси, сега ше требе да му търсиш дебели рогови рамки на малкия.
Аз Хеми не си взех, щото много мразя лачени обувки.

[Насов]

От: От 3,7 V6 на 5,7 V8 Hemi

А бре луди ли сте да разглобявате новата кола ???Де малко покарайте на всякакви условия,посвикнете с характера и правете тогава заключения!Кой каквото ще да говори,но тази кола е за яко магистрално юркане!Не е траялен автомобил или горски пробивач...няма универсални "джипове"!Системите и са направени така,че да осигуряват стабилност при висока скорост,хлъзгав терен...това е!Арабин в пустинята и контрабандист латинос в джунглата не използват такива коли!Те се използват от чичковци с дебели рогови рамки на очилата,скъп часовник на лявата ръка,пура в дясната и лачени обувчици,с които лееекинко да натискат педалчето на газчицата,а колицата да върви с 250 по магистралата на път за офиса!А недейте да говорите глупости..това да не е УАЗ,та дай да зееме ние чука,клещите,малко телчица,куфара с ключовете и аджеба,да видиме сега тука пияните товарищи какво са оплескали!!Уважавайте колата,за да ви уважева и тя!Успех!

Ааа не така, в правилните ръце съм сигурен, че това може повече от УАЗ! Що не туриш на УАЗ-а едно ХЕМИ и да видим няма ли да се завърта като стъпиш на педала. Силата при офроуд, при кал и сняг основно е в ниските обороти, малко да му дадеш газчица и конете полудяват и каруцата се върти. И това се наблюдава и при мъртви дизеляци под 100 коня, какво остава за луд бензинов монстър. Ако не може да кара човек или се научава или се примирява, машините не са виновни за нищо. Мое и да е лъскаво и скъпо, но това не го прави куцо!

[sonda]

От: От 3,7 V6 на 5,7 V8 Hemi

Ааа не така, в правилните ръце съм сигурен, че това може повече от УАЗ! Що не туриш на УАЗ-а едно ХЕМИ и да видим няма ли да се завърта като стъпиш на педала. Силата при офроуд, при кал и сняг основно е в ниските обороти, малко да му дадеш газчица и конете полудяват и каруцата се върти. И това се наблюдава и при мъртви дизеляци под 100 коня, какво остава за луд бензинов монстър. Ако не може да кара човек или се научава или се примирява, машините не са виновни за нищо. Мое и да е лъскаво и скъпо, но това не го прави куцо!

Никой не е споменал термина "куцо"!!А УАЗ-а споменах във връзка с идеите за евентуалното разглобяване на автомобила, за де се види какво има "вътре"!!!А, че предназначението на УАЗ-а и ХЕМИ-то са нееднакви, не смятам, че има някой, който да твърди обратното!

[kinex]

От: От 3,7 V6 на 5,7 V8 Hemi

Тия ги гледах, но така и не разбрах постоянно ли предава 48 / 52 процента или прехвърля "до почти 100" на небоксуващия мост ? Т.е. в моята злополучна "маневра", каквато съм правил само на младини нарочно с дърпане на ръчна спирачка на кола с предно предаване, какво се е получило ?

Възможно ли е тези 4% повече към задна ос да завъртят колата, все едно е на задно, пък със закъснение да сработи някакво прехвърляне към преден мост, нещо пък блокира задния да не боксува и колата се врътва на 180%, все едно си дръпнал ръчна спирачка на кола с предно ?

Почна да ме обзема авто-хипохондрия ? Да не ми е нещо развалено по раздатката ?

Ако беше продължил да подаваш сичката газ, можеше и на 720 градуса да се завърти. Като буксуват и четирите колела с еднакви обороти, ходи къде го духне вятъра. ЕSP-то щеше да удуши двигателя и да попречи да правиш пируети, ама нали е изключено.
Системата 4х4 хал-хабер си няма къде отива въртящия момент, тя просто изравнява оборотите на четирите колела с колелото което се движи най-бавно.
Спокойно,,, ще се опознаете. По-добро задвижване 4х4 за офроуд още не е измислено.

[sonda]

От: От 3,7 V6 на 5,7 V8 Hemi

Баси, сега ше требе да му търсиш дебели рогови рамки на малкия.
Аз Хеми не си взех, щото много мразя лачени обувки.

Дробче...такива люде са си ги купували от магазина тия машинки по света..за една шапка пари /не левове/..едно време,и не са им слагали газ!После са попаднали клетите в български ръчички,та да се чудим газ ли да забодем,с пръдня /метан/ ли да ги морим,или па като за начало да ги разглобиме,та да видиме да не са объркали нещо загубеняците от Крайслер!И след некой ден размисъл да речеме-'абее...я да се заровиме с това животно у тинята,та да видят всички,че не е паркетник'...безсмислени амбиции!Има машини за всичко,подходящи за една цел и крайно неподходящи за друга....ама всеки да прави каквото иска..Куадра драйв-а на тая кола е създаден за да осигурява сигурност,а не да сложиш рошляците и да отидеш да изкъртиш докъде има пластмаса по него у гората!

[Жеко Жеков]

От: От 3,7 V6 на 5,7 V8 Hemi

WK. Има автоматично превключване от дълги на къси, когато вечер се разминаваш с друг автомобил........

Хубава функция, но при мен имаше странен страничен ефект - сърбежи в седалищните части, особено силни при десен завой.....
По важно за мен беше да си сменя региона на Канада - за да ми светват/гаснат фаровете автоматично.

[Bogoljub Gagic]

От: От 3,7 V6 на 5,7 V8 Hemi

По важно за мен беше да си сменя региона на Канада - за да ми светват/гаснат фаровете автоматично.

Точно това търся да ми направят на "Либъртито" (KJ) от сума ти време ! Купих си DRL-реле и в крайна сметка не намерих кой да ми смени настройките. Та три въпроса и ще черпя за отговорите:

Къде смени региона ?
На WH дали може или първо да гледам релето - дали е DRL ?
На WH да не вземат да му се сменят и честотите на радиото и др. работи от такова пренастройване на региона ?

[onufriz]

От: От 3,7 V6 на 5,7 V8 Hemi

WH няма нужда от реле, няма да му се сменят честотите и др.

[Чавдар (V93)]

От: От 3,7 V6 на 5,7 V8 Hemi

Споровете за екстремни скорости могат да продължат тук