От 3,7 V6 на 5,7 V8 Hemi

[Bogoljub Gagic]

От: От 3,7 V6 на 5,7 V8 Hemi

Като отшуми еуфорията ще харчи по-малко.

Категорично харчи по-малко от "Liberty"-то, колкото и странно да изглежда на пръв поглед (включително с отчитане на тайно каране от Боголюб младши защото зимата го карам непрекъснато аз). Това горе с 44 л. / 100 км. явно е било от палене-гасене на място в автокъщата.

[s_s1]

От: От 3,7 V6 на 5,7 V8 Hemi

И има ли замерване колко е по-малкото?
На моя приятел крайслер 300С със същия 5.7 хеми извън градско м/у 11 и 12/100.

[Bogoljub Gagic]

От: От 3,7 V6 на 5,7 V8 Hemi

И има ли замерване колко е по-малкото?
На моя приятел крайслер 300С със същия 5.7 хеми извън градско м/у 11 и 12/100.

Чак такива прецизни сметки още не съм правил. "Либи" на всеки 60-64 мили градски задръствания пробег харчи 20 литра. Няма трип-компютър. На магистрала пак е 20 защото се кара със 160-170, много "рацерчета" ме гонят, защото си мислят, че съм някакво дизелче. Само едно ходене до Варна ми даде ~14 л./100 защото след Ябланица няма магистрала, а онова между Шумен и Варна си беше "офроуд", а не магистрала и съответно се отрази на скоростта.
"Хеми" засега дава 19-19,1 л. на 100 км. по компютър на градско. Ходил съм само до Костинброд и другаде извън града не смея, докато не сменя гумите, защото толкова ужасни гуми не съм виждал през живота си - "burnout" ли е правил някой, не знам, но протекторите се белят - можеш с ръка да си късаш парцалчета от тях.

[Насов]

От: От 3,7 V6 на 5,7 V8 Hemi

Лелее, ти си много смел да караш с такива гуми... или зает . Не ми харесват особено гумите дето си избрал, хем са бавни, хем нищо особено. То ако искаш скорост с тая машина 18" и нагоре да са джантите, а за 17" нещо по-така... кално.

Относно датчиците и не само, ми се струва една такава : http://www.ebay.com/itm/Superchips-J...c738f0&vxp=mtr джаджа да ти дойде полезна ...
TUNING

Industry leading Jeep tuning
91-Performance
87-Performance
Towing: Heavy Load Use
Mileage XS: Fuel Economy
CRAWL: High low-end torque off-road mode
All tunes work in 2WD, 4WD-HI, & 4WD-LO


OFF ROAD FEATURES

Superchips exclusive CRAWL off-road tune
Tire size calibration of speedometer available on properly equipped Jeeps*
Transfer case gear calibration on 2005 and newer Jeeps if properly equipped
Axle gear calibraton on 2005 and newer Jeeps if properly equipped
4WD-HI axle lock with auto-disengage safety feature
Tire Pressure Monitoring System threshold adjust
Real time idle control for running accessories

TRANSMISSION

Superchips Optimized transmission performance standard on all Jeeps
Wide Open Throttle shift points tuned on most Jeeps
Shift firmness optimized on all Jeeps
Advanced transmission tuning product available on newer Jeeps allowing for custom shift schedules, firmness and shift points


ADVANCED ENGINE PERFORMANCE

Rev limiter adjustable on 2005 and newer Jeeps
Speed limiter adjustable on all Jeeps
Throttle body relearn available on newer Jeeps
Spark advance settings available on older model Jeeps
Fan temperature on/off available on Jeeps with electronic fan control
Read & clear diagnostic trouble codes standard on all vehicles

[Bogoljub Gagic]

От: От 3,7 V6 на 5,7 V8 Hemi

По въпроса за вентилите. Намерих разни фирми, които продават такива с датчици. Естествено нямат за тази кола, но ми посочиха два сервиза в СФ, където монтират техните. Гледам доста "афтърмаркет" обучителни устройства за такива вентили се продават, вкл. и в един БГ-сайт Толкова ли никой не е развил този бизнес ? Ще взема да си купя аз такова устройство от роЦкауто.

[kok4o1]

От: От 3,7 V6 на 5,7 V8 Hemi

Гледам доста "афтърмаркет" обучителни устройства за такива вентили се продават, вкл. и в един БГ-сайт Толкова ли никой не е развил този бизнес ? .

Къде, в България ли, мястото където всичко оправяме с чук и тел? Вземи си ти една такава машинка, че гледам се продава и едно Хеми 6.1, та ще ти трябва като тръгнеш да си купуваш Jeep и за теб. Тоя е ясно, че няма ти да го караш, само гуми да му сложиш де

[Насов]

От: От 3,7 V6 на 5,7 V8 Hemi

Подкрепям, най-добре вместо два чифта гуми за ХЕМИ-то, 2 ХЕМИ-та с различни гуми, едно за оф, другото за он роуд-а

[elbgt]

От: От 3,7 V6 на 5,7 V8 Hemi

В четвъртък ще пускам пратка от USA през DHL. Ако това успее да пристигне в Чикаго до тогава ще има място и за него в пратката и то с опция free shipping до БГ В събота ще е тук. "Понеделникът" в Чикаго ще почне след 3.5 часа.
Ако разбира се все още това е проблема

[Насов]

От: От 3,7 V6 на 5,7 V8 Hemi

Как 27$ стават на 300 лева ми е любимо, има ги такива примери и при ЛР от Англия до тук поскъпването е стотици проценти...

[elbgt]

От: От 3,7 V6 на 5,7 V8 Hemi

Ами точно както $39.99 за накладки стават 385 лв в БС. Или пък $44.95 за касета за диференциал стават 765 лв пак в БС

[Насов]

От: От 3,7 V6 на 5,7 V8 Hemi

Аз трябва да поръчам от щатите верига за раздатка в промоция за 89$ и не ми се мисли кач пара ще ми искат за нея тук... но мисля под 300-400 няма да е, а що не и 500...

[Bogoljub Gagic]

От: От 3,7 V6 на 5,7 V8 Hemi

elbgt

имаш лично съобщение от мен.

[elbgt]

От: От 3,7 V6 на 5,7 V8 Hemi

Видях го и ти отговорих

[Bogoljub Gagic]

От: От 3,7 V6 на 5,7 V8 Hemi

Този важен спомагателен уред, познат на повечето участници:



вчера беше използван при смяна на течностите в "Хеми". Приятната изненада, за пореден път развенчаваща мита, в който аз от личен опит така или иначе отдавна не вярвам, че италианите само юркат колите, нищо не сменят и евентуално доливат масла, беше, че всички течности се оказаха явно поне веднъж сменяни - всичко изтекло беше бистро и прозрачно, със съответното оцветяване . Диференциалите бяха запечатвани с оранжев силикон, според Дядо Владо и Димата заводски ги затварят с черен. ATF-ът от СК също прозираше, а антифризът беше с цвят на нов АTF - бистър тъмно-червен.
Дядо Владо обясни, че това е поредното практическо потвърждение на теорията му, че при купуване на кола на старо трябва да се избира тази, която е била най-скъпа в ново състояние, с най-високото ниво на оборудване, с най-големия мотор и т.н. Защото купувач на нова кола, спестил откъм двигател и екстри при покупката, търсейки икономия на гориво и др., със сигурност е пестил и при обслужването и ремонтите, а "баровец", хвърлил се на харчещо като ламя МПС с "фул-екстри", по-вероятно е да си е плащал редовно и без притеснения за обслужването.
Хм, дано да се окаже така и в нашия случай.

[Насов]

От: От 3,7 V6 на 5,7 V8 Hemi

Тази теория на Дядо Владо и аз я споделям, ноо в България не е гаранция, че като си плащаш солено няма да те изпържат "майсторите", та важи по-скоро за внесени машини.