Ремонт на ГНП BOSCH VP 44 и подобни

[pavelsst]

От: Re: Ремонт на ГНП BOSCH VP 44 и подобни

Благодаря ви колеги за сериозната помощ която ми оказахте, мислех че за това е форума и спецялно тази тема но явно съм грешал. Можеби ако бях писал че имам помпа за ремонт, и кой иска да ми вземе парите, много хора щяха га ми обърнат внимание. Но както и да е, не съм и очаквал нещо друго, хайде със здраве на всички

[kiki.t]

От: Re: Ремонт на ГНП BOSCH VP 44 и подобни

Благодаря ви колеги за сериозната помощ която ми оказахте, мислех че за това е форума и спецялно тази тема но явно съм грешал. Можеби ако бях писал че имам помпа за ремонт, и кой иска да ми вземе парите, много хора щяха га ми обърнат внимание. Но както и да е, не съм и очаквал нещо друго, хайде със здраве на всички

И как очакваш да ти се отговори кратко и просто на въпроса. Разглобявай помпата на части и сменяй... Кво толкова. А, че после ще има проблеми и най-вероятно няма и да запали-тове е ясно. И ще има пак сваляне и тн.....Ти просто нямаш необходимите техника и инстументи за целта. Например-като свалиш ел. блока и датчика за обороти, имаш ли как полсле при монтажа обратно да програмираш отново ъгъл фи и съответно делта фи. Или на късмет-ако се уцели....
Ето за това нямаш отговора който очакваш.

[kiki.t]

От: Re: Ремонт на ГНП BOSCH VP 44 и подобни

Мен ме интересува какви са най-честите проблеми които се срещат при помпите Zexel на Паджеротата 3.2DiD ? Кои от тези проблеми са отстраними и кои не са ? И как можем да разберем дали една помпа е "добре" ли "зле" при положение че си купуваме такава кола т.е какво трябва да гледаме ?

Проблемите са от лошо гориво и вода в него. Ни повече, ни по-малко от при другите помпи. Разликата е, че помпата е по прецизна и иска специална техника за проверка и настройка респективно.

[YIvanov]

От: До: Ремонт на ГНП BOSCH VP 44

Здравейте, ако може пратете ми вашия телефон, имам проблем с електрониката на помпата на Опел Астра. Ако има начин да се обадя. Благодаря предварително.
Й.Иванов

[Алекс Маринов]

От: До: Ремонт на ГНП BOSCH VP 44

Здравейте, ако може пратете ми вашия телефон, имам проблем с електрониката на помпата на Опел Астра. Ако има начин да се обадя. Благодаря предварително.
Й.Иванов

Няма как той да Ви прати телефона си, защото първо - още нямате право на Лични Съобщения, а тук във форума пък Вие не сте си сложили нито Вашия GSM, нито поне от къде сте.
А как можете да се свържете с kiki.t е изписано точно над Вашия пост.

Поздрави!

[CarTest™]

От: До: Ремонт на ГНП BOSCH VP 44

Няма как той да Ви прати телефона си, ...............

Алекс ... що се мОриш .... нЕма смисъл ...

[kiki.t]

От: Ремонт на ГНП BOSCH VP 44 и подобни

Някои коментари относно помпа Zexel VRZ монтирана на джипове Pajero 3.2DID с двигател 4М41.
Тъй като в последно време ми се обаждат доста хора относно ремонт на въпросната помпа, които явно са видели телефона ми от сайта. Няколко кратки пояснения:
Много моля, ако не сте сигурни, че искате да ремонтирате помпата, или някъде някой бил казал, че не можело-не се обаждайт по телефона. Не мога да разяснявам на всеки по отделно устройството на помпата и тн. Щом съм писал, че ремонтираме тези помпи с гаранция и с оригинална за ремонта им техника-или го приемете, или-не.
Накратко:
-помпата Zexel VRZ се ремонтира и настройва без проблем. За целта е нужно да разполагате с необходимата техника, а именно-контролер Zexel MC-02, стенд за гнп Bosch EPS815 и система за постоянен анализ KMA802.
-следващата разпространена заблуда-няма части за помпата.Части има оригинални, до последното болтче.Моля аргументи от типа-"ама в Ратола ми казаха, че няма части и помпата не се ремонтира" , ми ги спестете. Естествено, че в Ратола така ще кажат, ТЕ не могат да я ремонтират. Не са специализиран дизел-сервиз а общ сервиз за Мицубиши.
-ПРЕДИ и СЛЕД ремонта, помпата задължително трябва да се тества на стенд за гнп. Преди ремонта-за да се установи повредата по помпата, след ремонта-за да се прекалиброват настройките в епрома с нови стойностти.Последното НЕ МОЖЕ да се избегне, без прекалибровка, помпата или въобще не работи, или работи зле.
Техниката за тестване и калиброване на помпата е скъпа-изключително скъпа. Не очаквайте ремонта и настройката да са евтини. Проверката е 150лв., прекалиброването на паметта с нови стойностти-400лв. Това са сравнително ниски цени, имайки в предвид цените на колегите които извършват същата услуга най-близо до нас-Гърция.

Много моля да имате в предвид написаното по-горе. При коментари от сорта-на братовчед ми на стринка му една приятелка и казала, че тая помпа незнамси кво...., директно ще затварям телефона.

Благодаря за вниманието.

[kiki.t]

От: Ремонт на ГНП BOSCH VP 44 и подобни

Малко снимки на помпа VRZ оставена за ремонт. На едната снимка с червено кръгче съм оградил пластината чрез която се регулира предварителния ход на помпения елемент. Тоест, от кое точно място на гърбичния пръстен ще започне впръскването. Конкретно при тези помпи, това е 0.8мм ход на помпената ролка. Измерването става на стенда с точност 0.1 градуса от завъртането на вала. Не се ли направи тази регулировка, помпата не работи или е зле като работа. На другата снимка е един от типичните проблеми-разрушаване на корпуса до капачето нa авансаторното бутало. Конкретно тази помпа, след смяна на корпуса+ ав. бутало+ комплект гарнитури и настройката на стенда, ще бъде в параметрите в които е била като нова. Всички части се сменят с оригинални такива на Zexel.

[JacoVIP]

От: Ремонт на ГНП BOSCH VP 44 и подобни

Здравейте!!!Изкам да благодаря на колегата Кирил Тодоров за отзивчивостта и добре свършената работа!!!Той заедно със неговия колега Пепи бяха много отзивчиви при решаването на моя проблем с прословутата помпа VP44!!!Благодаря за точността ви момчета караите все така!!!Когато имам възможност пак ще пиша,поздрави от Видин!!!Пламен!

[ogip]

От: Ремонт на ГНП BOSCH VP 44 и подобни

[QUOTE=kiki.t;1660189]

Проведох доста разговори с хора, които се занимават професионално с такива варели и обобщено от мненията - разхода на гориво на празен ход нормално трябва да е 3-4мг/т, а в моточасове - 300-400гр/ч.QUOTE]

Погледни лейбъл файла който сам си дал и там ще видиш колко са нормалните милиграми на празен ход-между 3 и 8. Не съм си го измислил аз, а "професионалистите" какво говорят да ти кажа ми е все тая..
Производителя дава норма-между 3 и 8. Това за 300 грама на час също са празни приказки.От аудитата които съм видял и правил(не им помня вече броя), милиграмите обикновено са били 5-7 , разхода на час 0.9-1.2лт. в зависимост от включените консуматори.....
Кто че ли си предъвкваме едно и също от известно време.За мене в помпата абсолютно всичко е перфектно и в нормите дадени от производителя. А именно-аванс и горива за различните обороти и натоварвания. И в този ред на мисли въпреки , че проблем аз не мога да видя, нямам нищо против да свалиш ел.блока и да си го взема обратно като ти върна 250-те лева за ремонта му.
И още нещо, не съм видял блок 004 на ваг-ком на празен ход. Тди графа който си дал не е актуален за настройка на аванса на този двигател.

От чиста съвест се връщам тук да пиша за колегата kiki.t
Той сигурно не помни, но си бях донесъл ГНП-то VP44 от А6 при него и той ми я ремонтира, но аз после не бях доволен заради завишена консумация на колата.
Сега, по-късно, установих, че помпата (чукам на дърво) работи напълно изрядно и е в пълен порядък, след сменено всичко по нея (корпус, авансаторно буталце, ремонтирана PSG-5) и той незаслужено отнесе моите претенции, че ремонта не е бил качествен. Завишения разход, като натрупах статистика от зареждания, се оказа от неверно показание на таблото, което все пак взема показание от самата помпа и въпроса ми към Кирил остава как да коригирам това. Всъщност съм доволен от ремонта и колегата може да се ползва от доверието ви и го препоръчвам!

[kiki.t]

От: Ремонт на ГНП BOSCH VP 44 и подобни

[QUOTE=ogip;1799389]

неверно показание на таблото, което все пак взема показание от самата помпа и въпроса ми към Кирил остава как да коригирам това. Всъщност съм доволен от ремонта и колегата може да се ползва от доверието ви и го препоръчвам!

Виж, това не знам как може да се коригира. Може би колегите които са по тунингите и софтуерите на ЕКУ-тата могат да помогнат...А и мисля, че данните не се взимат от самата помпа а са интерпретирани такива в ЕКУ-то. Може там да е проблема...Радвам се, че помпата е ОК, така би трябвало и да бъде

[ogip]

От: Ремонт на ГНП BOSCH VP 44 и подобни

Благодаря за мнението. Всъщност оборотомера и икономайзера вземат данни директно от ГНП-то, първия работи точно, а икономайзера с всички свързани към него - оставащ пробег, среден и моментен разход, избягаха на 30-40% нагоре, но ще търся начин софтуерно да адаптирам таблото към данни...

[sparkybg]

От: Ремонт на ГНП BOSCH VP 44 и подобни

Вероятно има някаква калибровка, която се е загубила в процеса. Имам в предвид калибровка на показанието спрямо прочетеното от помпата.

[Alagiozov]

От: Ремонт на ГНП BOSCH VP 44 и подобни

Колеги нов съм тук и искам да попитам за нисан алмера с мотор номер YD22DDT 2.2 електроника номер 0281001827 някой може ли да намери такава електроника ставаща за старата механика и дали става.Кабелите на клапана също са прегорели и пада изолацията беше изгорял транзистора но при отварянето на капачето от мой колега уж свестен електротехник инженер с отверката надупчи (процесорчето)и скъса няколко микро крачета.Колата е на мой приятел затова електрониката беше свалена от мен нищо по лентови кабели и тн. не е скъсано дайте съвет какво да правя.Който може да помага с каквото може.

Благодаря предварително на всички.
жоро-пловдив

[kiki.t]

От: Ремонт на ГНП BOSCH VP 44 и подобни

Колеги нов съм тук и искам да попитам за нисан алмера с мотор номер YD22DDT 2.2 електроника номер 0281001827 някой може ли да намери такава електроника ставаща за старата механика и дали става.Кабелите на клапана също са прегорели и пада изолацията беше изгорял транзистора но при отварянето на капачето от мой колега уж свестен електротехник инженер с отверката надупчи (процесорчето)и скъса няколко микро крачета.Колата е на мой приятел затова електрониката беше свалена от мен нищо по лентови кабели и тн. не е скъсано дайте съвет какво да правя.Който може да помага с каквото може.

Благодаря предварително на всички.
жоро-пловдив

Мога да ти дам, звънни по тел. Без датчик лентов кабел, ще си го прехвърлиш от старата.