Garmin Colorado 300

[Краси Грудев]

До: Garmin Colorado

Трябва да се добави и възможност:

1. Да се сменя цвета на следата и на трака-/не става дори и в мап сорса/ винаги следата е черна е трака грей
2. Да може да се пуска повече от един трак върху картата
   
3. Да се трият групово точки тракове и маршрути/за сега намирам начин да се трият по единично/
4. Връзка за кормилото на мотора
5. Като изкараш мишката встрани да ти мери разстоянието до точката където се намираш
   

Още готини гъзарийки:

1. Като сейфтеш трака не ти го урязва на 500т
2. Може да навигира върху трака/чат пат се бъгва/

Мечти:

1. 5 мегапиксела камера
2. Медиен плеър със аудио и ТВ изход
3. Вграден ГСМ за всеки случай
4. Сателитни снимки за основа

[Тодор (Zaarin)]

До: Garmin Colorado

Мечти:

1. 5 мегапиксела камера
2. Медиен плеър със аудио и ТВ изход
3. Вграден ГСМ за всеки случай
4. Сателитни снимки за основа

Ти се майтапиш, но има бая сериозни слухове, че се работи по нещо наречено Garmin Phone .

[Novice]

До: Garmin Colorado

Ти се майтапиш, но има бая сериозни слухове, че се работи по нещо наречено Garmin Phone .

Почти позна .Казва се Nuviphone

http://www.navigadget.com/index.php/.../30/nuviphone/

[sabin]

До: Garmin Colorado

Още една проба: GP 2700mAh с подсветка на 100%, изключен компас, и сетнат на алкални батерии: 11 часа до пълно изключване. От време не време игра по менютата и сетъпа.

Интересното е че още в началото на съвсем прясни батерии, както си играех из менютата се изключи веднъж. Повече не се повтори.

Изглежда все пак батериите ми все още се отпушват...

Ама това с постоянно светещ екран ли е?

След колко часа ти намали екрана на 50%?

[sparkybg]

До: Garmin Colorado

Да, с посточнно светещ екран, пуснат докрай. Започна да го ограничава някъде на 7мия час.

Ако обаче е сетнат на NiMH, а не на алкални, започва доста по-рано да ограничава подсветката и да пищи че са изхабени.

След като изключи, го включих пак и проверих волтажа на батериите. Беше 2.2V, или по 1.1V на батерия. Ако го ограничат на 1V, а не на 1.1V, може би ще изкара и малко повече.

Все пак да имаме в предвид че в по-голямата част от времето не беше в движение. Известно време нямаше и връзка със сателитите. Доста време пребиваваше на парапета на прозореца, където имаше връзка и точност 5-15м.

При движение и навигация вероятно ще харчи повече.

И батериите си бях заредил с бавната оригинална евтина зареждачка на GP за 14 часа. Установих че ги зарежда много по-добре от бързата ми такава - някаква гръцка CyberCharge.

Поръчал съм си и нова 4 часова зареждачка + батерии и ще видим как ще се справи. Ако са читави можем да се организираме да си купим батерии - ще излязят по 1.5 - 2.0 лева парчето. Фирмата е TEnergy и са 2600mAh. До колкото разбрах са американски.

Става въпрос за това:
http://cgi.ebay.com/60-AA-2600mAh-Ni...QQcmdZViewItem

[Краси Грудев]

До: Garmin Colorado

Да се трият групово точки тракове и маршрути/за сега намирам начин да се трият по единично/

Точки може да се трият групово от уелпойнт менаджера

[sparkybg]

До: Garmin Colorado

Прясно: GP 2500mAh същите настройки, 8 часа. Ограничи подсветката на 5-6-ия час на 50%, а на 7-ия на 10%. Издъхна на 2.2V. Днес номера не е правил.

[ynopum]

До: Garmin Colorado

Като сте се разговорили за батерии, някой може да пробва един батерии Alcava - те са презареждаеми алкални, или нещо такова. Най-важното е че са 1.5 волта, а не 1.2. Аз ползвам такива за една елка, която смята много бавно при по-ниско напрежение. Доста съм доволен, гарантират че няма мемори-ефект, и освен това заряда им държи бая време. От Конрад съм ги взимал преди години. Трябва да се зареждат обаче с тяхната си зареждачка.

[sparkybg]

До: Garmin Colorado

Може да ги пробваме, но най вероятно ще са зле. Обикновено капацитета им е 1000-1300mAh мисля.

Ако дадеш модел или нещо такова, да се поразтършувам.

Апропо, проблема не е във самия волтаж, а в заложените нива на ограничение/изключване, тоест чисто софтуерен.

Ще взема да купя едни чисто алкални, да видя колко ще изкарат.

Едит: Сега видях, 1500mAh са.

[Tuono]

До: Garmin Colorado

Чисто алкални батерии Energizer Ultimate:

Garmin Map 60CSx - 18 часа и 56 минути
Garmin Colorado 300 - 13 часа и 36 минути

без осветление и без компас, на страница Satelite, 45 км Track и останалото в статичен режим.

Залагам на Литиеви еднократни батерии - 29 грама са двата броя срещу 47 грама две алкални. Купих 5 чифта, но още не съм стигнал до тях да видя колко време ще издържи Colorado.

[sparkybg]

До: Garmin Colorado

Да.... показателно.

Само да добавя, че при мен в включен WAAS/EGNOS-а.

С нетърпение чакам статията ти за Colorado.

[sparkybg]

До: Garmin Colorado

За NuviFone тук:

http://forum.offroad-bulgaria.com/sh...209#post314209

[antihristo]

До: Garmin Colorado

23.Българско меню, кирилица!

[sparkybg]

До: Garmin Colorado

23.Българско меню, кирилица!

По това вече се работи.

[sparkybg]

До: Garmin Colorado

Окончателно разбрах причината за "случайните" изключвания, както и тези при "свършили" батерии.

Набутали са dV/dt защита, тоест такава, която следи с каква скорост пада волтажа на батериите. Въпроса е там че различните производители на батерии (визирам например батерии ENELOOP), при леки изменения в геометрията и химията на батериите, крайния резултат е че волтажа леко се променя, при това за целия работен диапазон волтажа е малко по висок/никък. Та по тоя повод е много трудно само по волтаж Colorado-to да се ориентира кога батерията си отива окончателно. От гармин са предприели тактиката да се изключва уреда, когато скоростта на паданетна напрежението превиши някаква стойност.

Като замисъл добре, обаче в случая не работи добре, а именно:

1. При току що заредени батерии се случва волтажа в самото начало бързо да спадне до някаква стойност, където се закротва, и до изхабяването на батерията спада плавно. След изхабяване напрежението отново тръгва да пада бързо. Проблема е че не трябва да се допуска разреждането на NiMH батериите под определен волтаж, защото това скъсява живота им, освен това може да се стигне до обръщане на полярността им, поради протичане са специфични за тези батерии процеси. Решението е в зависимост от типа батерии, тази защита да действа само от определен волтаж надолу. За 2бр. NiMH батерии, независимо от вида, модела и производителя им, този волтаж е 2.1V, в което влиза и леко презастраховане. Въпросните процеси започват да се появяват от 0.9V на батерия надолу, но тъй като двете батерии не са съвсем еднакви, както поради производствени, така и по експлоатационни причини, повечето производители дават безопасо ниво от 1V, плюс по 0.1V презастраховане за всяка батерия след първата.
2. При носмално заредена батерия, дори да е в средата на работния си цикъл, консумацията на GPS-а не е еднаква, и понякога същата защита сработва, като потвърждение на твърдението че не зависи от волтажа. Например с батерии GP 2500mAh, при 50% индикатор на батериите, когато дам да запише ScreenShot, GPS-а се изключва. Явно при свалянето и записа, консумацията нараства, напрежението пада, и защитата сработва. Решението вече съм го посочил в предишната точка.

Дори да не се следят никакви волтажи, защитата би се държала по-естествено, ако се увеличи прага на сработване и/или се усредни върху по-голям период от време, за да отпаднат влиянията на моментните натоварвания.

Изобщо... Защо са се мъчили да сътворяват всичко това, след като 60/76 си работеше перфектно. Просто е трябвало да заложат същия алгоритъм.

Другото, което ми прави впечатление е че ако батериите са сложени на NiMH, твърде рано ограничава подсветката, което не е съвсем по моя вкус. Може би трябва да се направи с някаква опция кога да ги ограничава, или да има няколко режима на ограничаване - според вкуса на всеки.