- Бива ли да препращаш към тези "живи" мъртавци?
За тях трябва да ги правят от нераждавейка....
Има и друга опция-да си карат собственото производств, а с излизането от евросъюза може и други ориентации да хванат...........
Имам си 2, и си ги карам, минавам по около 140000 км. на година, със скорости недостижими за дачия, а за комфорт да не говорим.
Имат и те малко грижи, вакуум помпата за централното-износени четки на мотора, клапанчетата за парното, от време на време гори по някоя крушка
Колега, прости им любопитството, но къде караш такива километри и какво работиш?
С тоя километраж на година просто ме респектира?
Очевидно, че не/не само в България. Така сметнато грубо всеки ден имаш път от София до Варна /грубо пресметнато/, като няма събота, няма неделя, нито празници.
Още веднъж се извинявам за любопитството.
Аз също предпочитам старо, здраво пред ново гаранционно независимо от марката или модела.
Ето едно темтично клипче, което може би сте гледали.
Поне послединте 5 страници обаче го няма.
Колега, прости им любопитството, но къде караш такива километри и какво работиш?
С тоя километраж на година просто ме респектира?
Очевидно, че не/не само в България. Така сметнато грубо всеки ден имаш път от София до Варна /грубо пресметнато/, като няма събота, няма неделя, нито празници.
Още веднъж се извинявам за любопитството.
Аз също предпочитам старо, здраво пред ново гаранционно независимо от марката или модела.
Ето едно темтично клипче, което може би сте гледали.
Поне послединте 5 страници обаче го няма. https://www.youtube.com/watch?v=eNgHAO8lrQo
От Пловдивско до София, всеки ден, от време на време и в чужбина
Минимум километрите за ден са ми 430
От 16 години карам само нови коли от магазина. Карам ги между 150-200 хил. и ги продавам. На година минавам 50-60 хил. километра. По реда на придобиване и каране - Хюндай Соната, Форд Фиеста /на жената, тоя бе продаден на 100 хил./, Хюндай Теракан, Хюндай Санта Фе, БМВ Х1, Фолкваген Пасат, Фолкваген Тигуан /последните два се карат в момента, Пасата е на 200 хил., Тигуана на 30 хил./. Никакви проблеми с нито една от "неистинските" коли. Сменявани са само консумативи. На фолксвагените обслужването е на 30 хил. километра, не се доливамасло от смяна до смяна.
С какви мотори са Пасата и Тигуна, че аз имам две коли VW и Шкода и двете купувани нови и двете харчат масло, като на Пасата, ако се кара като си трябва на 15к отива към 2л. Както се казва "това де е..."!
С какви мотори са Пасата и Тигуна, че аз имам две коли VW и Шкода и двете купувани нови и двете харчат масло, като на Пасата, ако се кара като си трябва на 15к отива към 2л. Както се казва "това де е..."!
Метаново кади харчи масло около 1л/15000км ... харча започва след 10к. ОТ VW твърдят че е нормално. Колата е на 72 000км. Така харчи от нова.
Шкода рапид(1.6тди) на 47 000км ... еми дават на 30 000, но първият път не го беше пипнала.. преди 2 хиляди погледнах и беше на минимума и ходих да го сменят... та за 15 000 беше от макс на мин. ....
дачия докер (1.5дци) на 10 000 още не знам колко харчи, че влезна за тенекеджийното че я поразмазаха малко.
2 бр субару - легаси 1995(10в40)(на 220 000 изцяло не реални , поне още 200 имаше отгоре) и аутбек 1998(5в40) на около 220 000 (реални от САЩ, но в БГ се кара малко) - не го пипат ....
Passat на 420 000 харчеше колкото новото кади
Кади 2 (199 на 370 000 не харчеше (1.9сди)
Ланд ровер 1995 не го харчи... само сълзи от различни места(Маркира си) 10w40 , но изтича по-малко от на новите кофтори
С какви мотори са Пасата и Тигуна, че аз имам две коли VW и Шкода и двете купувани нови и двете харчат масло, като на Пасата, ако се кара като си трябва на 15к отива към 2л. Както се казва "това де е..."!
2 литра, дизел. Пасат 170 коня, Тигуан 150. Единствено съм досипвал на Пасата един път, но тогава карах около 3000 км. в Германия и средната скорост беше над 140 км./ч.,
При мен Пасата е 2.0tdi -140кс помпа-дюза, другата е Шкода Йети CR 150кс. Над Йетито нямам точни наблюдения, защото не го карам аз. Иначе съм повече от доволен от колиците. Принципно и двата мотора не са засегнати от измисления скандал.
При каране продължително време с висока скорост определено консумацията е по-голяма, защото при предпоследната смяна имах повече пътувания на дълги разстояния и както се побирах в 1л на 15к, така отиде близо до 2л (1.5л горе-долу).
Определено по-семплото излъчване на коли като VW и Тойота ми допада. За съжаление луксозните марки все още привличат прекалено много внимание иначе и там имам фаворити.
От Пловдивско до София, всеки ден, от време на време и в чужбина
Минимум километрите за ден са ми 430
Айде пак се почнА с легендите. Освен да работиш шофьор и да возиш нЕкой шеф, щото София-Пловдив е минимум два часа с излизането (освен ако не се пътува в 3 часа през нощта)? Обратното пак е поне толкова, ако не броиш само 126-те км. между двете табели за влизане в населено място. Т.е. - поне 4 часа на ден отиват в пътуване, да не говорим, че нормално трябва да отидат поне 6 часа.
Айде пак се почнА с легендите. Освен да работиш шофьор и да возиш нЕкой шеф, щото София-Пловдив е минимум два часа с излизането (освен ако не се пътува в 3 часа през нощта)? Обратното пак е поне толкова, ако не броиш само 126-те км. между двете табели за влизане в населено място. Т.е. - поне 4 часа на ден отиват в пътуване, да не говорим, че нормално трябва да отидат поне 6 часа.
Возя единствено мен си, автомобилите си ги купувам и им плащам разходите лично.
4 часа е пътя с камион, аз пътувам с автомобил!
Нямам никакво намерение да споря, колко време е пътя, който минавам всеки ден.
Нито да обяснявам какво работя.
Ако пък толкова не вярваш, да те повозя някой ден?
Ако пък толкова не вярваш, да те повозя някой ден?
Преди това трябва да се хванете на бас
И азъ вамъ г~лю: просите и дастсѧ вамъ: ищите, и ωбрѧщете: толцыте, и ωтверзетсѧ вамъ: всѧкъ бо просѧй прiемлетъ, и ищѧй ωбретаетъ, и толкоущемоу ωтверзетсѧ
Коментар