На изчезване ли са истинските автомобили?

[Самодържец]

От: На изчезаване ли са истинските автомобили?

Ако направиш нещо по-тежко отколкото трябва идва ред да направиш по-здраво и това дето го носи, и по-мощно това дето го движи, и, и, и... накрая цялата кола тежи двойно (и харчи двойно) защото някой вместо да оправи допуските слага резерв.

Благоверната кара ц3-ка - като се качиш вътре усещането е като че са я правили по правилния начин(обратно на написаното от теб). Ми не се забелязва да са постигнали някаква особена икономичност. Бмв 5 двеста коня харчи същото.

[Ясен]

От: На изчезаване ли са истинските автомобили?

Как са я правили те си знаят.

[Самодържец]

От: На изчезаване ли са истинските автомобили?

Едното не пречи на другото.

Това че са продали една кола за 200000 евро и от нея счетоводна печалба са 120000 не значи че няма да спестят 17 цента от полуоската.

Така е, също имат интерес и полуоски да продават...сещаш се. Та не е само до спестяването на 17-те цента.

[Самодържец]

От: На изчезаване ли са истинските автомобили?

Как са я правили те си знаят.

И аз знам.

[Ясен]

От: На изчезаване ли са истинските автомобили?

нема-нема и изкара някой теорията за резервните части. А тя има доста ограничен принос, по необходимост.

Просто няма как да накараш нещо да се счупи на един и същи километър в Германия, във Франция и в България. Освен през компютъра, ама който и да е имал такива мераци в момента се е скрил някъде на завет и няма да излезе още 30 години.

[Самодържец]

От: На изчезаване ли са истинските автомобили?

нема-нема и изкара някой теорията за резервните части. А тя има доста ограничен принос, по необходимост.

Тая теория съм я наблюдавал на практика.

[Fipa]

От: На изчезаване ли са истинските автомобили?

Хайде и аз да дам своите "5" лева по темата. Колегите от по-горе са напълно прави, че съвременният автомобил е консуматив. Тоест средство за придвижване от точка А до точка Б, а не както преди години - дълготрайна инвестиция с оглед за печалби......Както и другите битови уреди, живота им е проектиран за 5-7години ефективно ползване/справки перални, телевизори и др. подобни уреди/ ако изкара отгоре -добре дошло, ноо вечни неща няма щото фабриките трябва да произвеждат нови. И от там идват "новите" еко норми, евро-4, евро-5 и т.нт с "грижа" за околната среда.....Пък се оказа, че ледовете в Арктика са се увеличили миналатагодина а не са намалели, както твърдят "брадатите учени" - справка сателитниснимки.....Та май става дума за едни пари.....

[Scrapheap]

От: На изчезаване ли са истинските автомобили?

Нещата се правят вече с нищожен запас от здравина, щото всичко е по-прецизно и уж по-качествено. Само дето нещата си се чупят със стряскаща честота и обикновено счупването е верижна реакция - чупи всичко наоколо.
Карам и нови и стари автомобили и база за сравнение не ми липсва. Нововъведенията в съвременните автомобили, всъщност ги отдалечават от основното им предназначение. Да горят по-малко, но тази разлика се стопява, като ръснеш няколко хиляди лева за ремонти и то сравнително често. Това, което не мога да отрека е, че са на порядък по-безопасни - поне средния и високия клас.
Тези дни смених един фитинг за водопровод на една година и рязко установих, че вече навлизат водоразтворимите водопроводни части.

[s_s1]

От: На изчезаване ли са истинските автомобили?

Обратно на дълбоките подозрения, всъщност няма планирано повреждане на разните механични детайли. Всичко идва от оптимизацията на разходите - ако гаранционният пробег е 100 хиляди и нещо се счупи на 80 хиляди, това докарва разходи в сервиза. Ако същото нещо има ресурс 350 хиляди, значи в него предварително са вложени излишно много ресурси и то е можело да бъде по-евтино.

А разходите за производство са страшно нещо и спрямо тях почти няма значение колко ще се похарчи за проектиране

Знам случаи при мобилни телефони и при компютри да е софтуерно заложено.

Тези дни ми обясниха, че подобно нещо било заложено и в дизеловите тойоти. Механично износване на разпръсквача, софтуера не е написан правилно /не внася необходимите корекции/ умишлено за разлика от други марки автомобили и се стига до тотална щета на двигателя.

[Ясен]

От: На изчезаване ли са истинските автомобили?

Знам случаи при мобилни телефони и при компютри да е софтуерно заложено.

Това би била пълна глупост - точно те си остаряват без никакви усилия от страна на производителите и всички производители се борят с негативните потребителски впечатления точно от това.

За Тойота не знам ама звучи като да са си оставили ръцете в софтуера, а не специално да са го гласили така. И не е нещо ново за тях.

[Yaro]

От: На изчезаване ли са истинските автомобили?

Преди 10 години се говореше, че истински автомобили се произвеждали къде до към '95. Сега хората карат джипки след 2000г - Нисани, Тойоти...

Нисаните със сменени мотори, останалото по тези нисани не е мръднало кажи речи от ресьорните насам.
А кои тойоти (тук и наоколо) след 2000г се карали на офроуд и дянели?
При Траян в Бояна има 1-2-3 много накипрени 120ки. ARB, оле, и т.н. Всеки понеделник са там за ремонт на мостчета и разни.
Какво преставляват новите heavy duty тойоти с агрегати от старите light duty и т.н.

[D-MAX]

От: На изчезаване ли са истинските автомобили?

...
Тези дни смених един фитинг за водопровод на една година и рязко установих, че вече навлизат водоразтворимите водопроводни части.

Понеже съм в горе долу тоя бранш, та дори нямате идея вече до къде са стигнали нещата. Цамови кранове за налягане от 20-30 бара се разкапват още при сглобяването към тръбите, понеже стената на детайлите от които е направен не само са от ЦАМ вместо месинг, ами и са и с дебелина под 1мм. Същото е и с лъскавите коленца, редуктори нипели, чешми - смесители(пак направени от ЦАМ!) протичащи ей така както си седите до тях, пък да не говорим за нещата дето са за индустрията, газопроводите и газостанциите, където се ползват масово китайски елементи, който нито могат да се заваряват заради високото съдържание на фосфор и сяра в отливката(да, да, китайците, за да ни е евтино вече не ползват валцовани тръби, за да правят елементите за заварки(колена, преходи и тройници...), ами ги леят с всичко произтичащо от това - шупли, наварки, шмиргеловане и една боя отгоре). Имам куриозни и много опасни примери на колеги залитащи по това да монтират евтини китайски компоненти, за да вземат обект на по-ниска цена, подбивайки конкурентите си, която се изпарява още при първите 1-2 гаранционни сервиза. Много мога да говоря по въпроса, но няма време и място, а идори ми е отегчително вече, понеже ми омръзна от години да гледам едно и също безобразие, водещо до това че читавите материали на нормалните производители изчезват един по един, а вносителите на китайски отпадъци просперират. На мода е да се произвеждат нещо дето само приличат на това дето се търси, малкото истински неща вече са на астрономически цени.
Понеже по подобен начин вървят нещата и в автомобилите за себе си реших, че повече нов автомобил няма да купя и ще си карам до където съм жив с този който си взех нов 2005г. Майната им на всички маркетолози, дето съсипаха индустрията и техниката с техните безкрайни изисквания за увеличение на печалбата и намаление на разходите. Всяко нещо има някакви граници, а в автомобилостроенето мисля ги достигнаха.

[s_s1]

От: На изчезаване ли са истинските автомобили?

Това би била пълна глупост - точно те си остаряват без никакви усилия от страна на производителите и всички производители се борят с негативните потребителски впечатления точно от това.

За Тойота не знам ама звучи като да са си оставили ръцете в софтуера, а не специално да са го гласили така. И не е нещо ново за тях.

А как ще обясниш факта, че на стар ГСМ, на който батерията му е скапана, като му смениш батерията пак толкова изкарва. Посъветваха ме да му върна датата с поне 2-3 години назад и започна отново да изкарва по 4-5 дни без зареждане. Казвали са ми за Моторола, но аз имах малък панасоник. Пробвах и стана.
Стоеше за служебен/авариен в кръчма.

[Ясен]

От: На изчезаване ли са истинските автомобили?

А как ще обясниш факта, че на стар ГСМ, на който батерията му е скапана, като му смениш батерията пак толкова изкарва. Посъветваха ме да му върна датата с поне 2-3 години назад и започна отново да изкарва по 4-5 дни без зареждане. Казвали са ми за Моторола, но аз имах малък панасоник. Пробвах и стана.
Стоеше за служебен/авариен в кръчма.

Не знам, не съм наблюдавал. Когато сменя батерията и новата пак толкова изкарва обикновено е заради умрелите кондензатори и никаква дата няма да го оправи.

[BENZBOSS]

От: На изчезаване ли са истинските автомобили?

Преди седмица карах една Ска от новите,на 50 000 километра му свирят предни лагери,кардана му бие и проблем с управлението та носи цялата кола.
На моя джуган същевременно за тия мили му трябваше една лява биалетка,че горния болт леко чукаше и дразни,успокоителното амортисьорче на управлението,2 въздушни филтъра по 11 долара и задни гуми ма това си е даденост,че явно някой го кара като подарен.

Е не може да се сравнява моята антика с онова ма смяна Кардан 1300 кинта и то на тия мили плюс всички други врътки. А лимузина магистралка .......е пя не,копеленцата знаят как се правят коли,но не искат