Центриране на джанта....

[veskov]

От: Центриране на джанта....

Купуваш кола втора ръка Как ще познаеш, че джантата и болта/гайката са ешове / Al, Fe ,че отворите са в допуски. С шпилки да приемем е по- лесно.

[sparkybg]

От: Центриране на джанта....

Купуваш кола втора ръка Как ще познаеш, че джантата и болта/гайката са ешове / Al, Fe ,че отворите са в допуски. С шпилки да приемем е по- лесно.

Просто - балансираш си гумите, стягаш ги както пише по дебелите книги, и ако има проблем, значи нещо от всичкото това не е в норма.

[bocho64]

От: Центриране на джанта....

Тия от OZ май са на друго мнение!

[Маркони]

От: Центриране на джанта....

Много яка тема.
Нямам нещо да добавя, така че мойто си е спам.(може да се трие)
Експлоатирал съм само три автомобила.Много различни.И никога не съм изпитвал проблеми точно с джантите.Според мен с малко повече опит човек сам ще усети, че нещо не е наред.
И последно-брат ми си купи нов автомобил, но не му се даваха пари за втори комплект джанти за зимните гуми.
Та си взе...афтърмаркет.И стягайки, на мен (с Гоуемия опит) не ми харесаха как се стягат.И кво-нищо -да е жив и здрав втора зима ги търкаляше без забележки.
Та истината за мен е-ако имаш съмнения-няколко кротки кръгчета, и оттам - става, или не.
Край със спам-а.

[veskov]

От: Центриране на джанта....

Ако гайката не е за тази джанта- контактна повърхност? Пак ще стегне гадко и мазно(може дори директно в/у главината), джантата ще стои,върти и наподобява истинска сглобка.

[sparkybg]

От: Центриране на джанта....

Ако гайката не е за тази джанта- контактна повърхност? Пак ще стегне гадко и мазно(може дори директно в/у главината), джантата ще стои,върти и наподобява истинска сглобка.

Контактната повърхност си личи перфектно след едно затягане и отвиване. А ако не е за тая джанта, дори да центрираш по централния отвор, опасността от саморазвиване си е все налична, така че централни отвор може и да те предпази от биене, но няма да те предпази от това някоя гума да те изпревари както си караш.

[veskov]

От: Центриране на джанта....

Да де.

[targa]

От: Центриране на джанта....

Излишен спор на 6 страници. Под прозореца ми има 2 Дифендъра, напъно еднакви. Единия е с железни джанти, на които отвора е плътно по главината. С конусни гайки. Другия също с железни джанти с откачена форма(заводска) и се центроват само по гайките. На Диско 2 и по новите модели и при Рендж Ровър от старите с триъгълните алуминиеви джанти се центроват по главината. И обикновенно при смяна на гума се вадят с шутове. Ама яки. Гайките при тези модели стягат само челно. Ако гайките са конусни, централен отвор не е нужен. Сменял съм и съм пробвал всякакви варианти. Проблем няма да се центроват само с гайките.

[jeko47]

От: Центриране на джанта....

Пройзводителите на баланс машини също да вземат да си преработят "конструкциите" и да не ползват централния отвор !

Нали не твърдиш , че алуминиеви джанти без централен отвор се карат небалансирани ...

[petkov_bb]

От: Центриране на джанта....

Нали не твърдиш , че алуминиеви джанти без централен отвор се карат небалансирани ...

Казвам само ,че отвора на джантата е конструктивно центрираща повърхнина .При леките конструкции има алтернативи приложени от производителите.При товарните машини е решаващата и там не се експериментира с "чужди" размери джанти.........

[Цанко]

От: Центриране на джанта....

Централния отвор е само за улеснение и осигуряване. Болтовете или гайките вършат същинската работа.

[sparkybg]

От: Центриране на джанта....

Излишен спор на 6 страници.

Естествено че е излишен, при положение че който е притеснен от това, може да си направи втулки при първия стругар, че би трябвало и да му се зарадват даже. По-прост детайл от това просто няма.

И аз ако съм усетил някакъв проблем с новите джанти, отдавна да съм свършил тая работа. Ама такъв просто няма.

[Кольо]

От: Центриране на джанта....

Казвам само ,че отвора на джантата е конструктивно центрираща повърхнина .При леките конструкции има алтернативи приложени от производителите.При товарните машини е решаващата и там не се експериментира с "чужди" размери джанти.........

При товарните автомобили централния отвор ляга доста плътно по "гривната" на главината, заради товароносимостта. Е, и центрира по този начин, но там оборотите на колелата са доста по-малки, а масите много по-големи(от тези при леките коли), та не е нужно идеално центриране. То се явява като страничен ефект(положителен) от точното лягане на джантата по главината.

Да се допълня-тази вечер слагах предната гума на ЮМЗ-то. 20 цола, някаква, тежичка. Отначало гумата опираше земята, като в същото време беше полунанизана на болтовете на главината. Естествено-не центрирана, виси си надолу, затова и опираше. Като обрах(забележете-обрах, а не стегнах) първата гайка-с лекота гайката издърпа гумата нагоре, та си застана точно в център. Следващите гайки се обираха почти без усилие докато не започнат да стягат.

Толкова за усилията които носят конусните гайки.

[kalin09]

От: Центриране на джанта....

Естествено че е излишен, при положение че който е притеснен от това, може да си направи втулки при първия стругар, че би трябвало и да му се зарадват даже. По-прост детайл от това просто няма.

И аз ако съм усетил някакъв проблем с новите джанти, отдавна да съм свършил тая работа. Ама такъв просто няма.

Не е излишен,надявам се да съм спасил поне един от изхвърчане на джанта...

[veskov]

От: Центриране на джанта....

Да де, ма първо смятахме триене, па и се бъзикахме с колегите. Пръстенът и съответстваща гайка/болт по дължина и конус/радиус са задължителни, якост на болта/гайката също, междуосието и то. Другото да си мисли майсторът.