Какво успях да "издялам" на струг и фреза.

[pgv64]

От: Какво успях да "издялам" на струг и фреза.

Всичко в главата се маже с грес,веднъж годишно разглобявам тотално,чистя и слагам нова грес,поне при мен няма нарочна пробка.

А това си е един работен ден играчка! Та моята е 676Р .Аз два пъти за 4г. съм я рязглобявал и смазвал ,първият за два дни, а вторият вече с "опит" за цял един.Първият и вторият бяха по принуда- първият за стааари износени зъбни колела , а вторият за уронени зъби от некачествено закаляване. Но аз не работя всеки ден на нея и рядко за повече от по 3-4 ч. на ден. Последният път слагах някаква уж специална бързооборотна с приставки в нея - дадоха ми я за страхотна и ме обръндзаха 30лв за 0.5кг.А дано излезе качествена.

[sek.1]

От: Какво успях да "издялам" на струг и фреза.

Лошото на тези вертикални глави е че луфта между зъбната двойка се определя от износването на лагерите . На нашата 2 пъти ги е изронвала . Последния път я събрах с лагери SKF да ги видя и те колко ще изкарат .

[petroffbg]

От: Какво успях да "издялам" на струг и фреза.

675р е моята,при първото разглобяване беше голяма чуденка.Сега като си наумя да отварям се справям за 2-3 часа с демотаж-монтаж,повечето време отива във измиване на старата грес.Тъпча я с литол 24.
Вчера изработих капачетата за лагерите,голяма врътня беше.За днес остава да разпробия големите и да нарежа резби.

[stilnik]

От: Какво успях да "издялам" на струг и фреза.

"...А това си е един работен ден играчка! Та моята е 676Р .Аз два пъти за 4г. съм я рязглобявал и смазвал ,първият за два дни, а вторият вече с "опит" за цял един ..."

Толкова трудно е разглобяването на главата., че чак 2 дена. Какво толкова има вътре, или нещо не е доправено?Има ли нещо специфично при разглобяването и и сгобяването?При мене е от скоро и не съм се запознал обстойно.

[sparkybg]

От: Какво успях да "издялам" на струг и фреза.

Няма какво да е толкова трудно. Просто си има специфичности, първия път. Аз на всичко дето съм разглобявал по моите машини първия път се мотам 3-4 пъти повече от следващите и гледам да не скапя нещо. А като нещо трябва да излезе със сила например, има доста чесане до колко да го напувам и гледане да не би да трябва да разглобя още нещо преди да напъвам.

[ittso]

От: Какво успях да "издялам" на струг и фреза.

Вижда му се вече края,днес уточних и разстъргах леглата за лагерите на горният капак и съмкнах шийките на зъбните колела на окончателен размер.Успях и да развъртя редуктора

[ATTACH=CONFIG]856680[/ATTACH]

Губят ми се щифтовете за центроване на капаците съм средната част. Така, само с винтове, няма ли опасност от изместване на капаците и усукване на колелата или неправилно сглобяване?

[petroffbg]

От: Какво успях да "издялам" на струг и фреза.

Губят ми се щифтовете за центроване на капаците съм средната част. Така, само с винтове, няма ли опасност от изместване на капаците и усукване на колелата или неправилно сглобяване?

Не съм правил нарочни щифтове,но на два от закрепващите по диагонал съм разпробил по размера на болта 7,9мм,достатчно добре фиксират.Продължих със разпробиването на фланците и оформянето на кутията.Зъбните са в термичното.

[petroffbg]

От: Какво успях да "издялам" на струг и фреза.

Дойдоха карантиите от термичното и пристъпих към окончателното сглобяване на редуктора..



Трябваше да нарежа шлици и на тези полуоски.За материял са ползвани уазкови полуоси които не са отгрявани.

[DIMILIEV]

От: Какво успях да "издялам" на струг и фреза.

Много добре. Единственото нещо което ме притеснява, е тънкия борд на голямата зъбчатка с едрите шлици. Той лагера ще държи отвън но нямаше ли възможност за по голям лагер, или лагер с по голям само вътрешен диаметър. Присъединителното шлицево валче е късо, и едно леко несъосие или вибраций се опасявам да не пукнат шлиците на зъбчатката. Ако бяха термообработени само зъбите, това нямаше толкова да ме тревожи.

[petroffbg]

От: Какво успях да "издялам" на струг и фреза.

Тънки са,в изпразнената част са 2,5мм,да се надяваме,че плътната част във комбинация с гривната на лагера ще държи.Инак место има,но клиентът отказа да смени лагерите с по-големи.
Инак си уплътнявах времето с разни дреболии.




Обзаведох се със ей-тази чудесия,работи перфектно.

[petroffbg]

От: Какво успях да "издялам" на струг и фреза.

Днес се измъчих със това филтърно тяло.

[sparkybg]

От: Какво успях да "издялам" на струг и фреза.

снимай, ако излезе това което търся ще ти направя оферта

Ей го:



Някой ако има информация или предположения от какво е, да се обажда. Ще ми се да намеря някаква документация. Мяза на декелски (и според продавача е), ама не го откривам като декелски - с по-малко ръчки са. Отвора за опашката на универсала му е ISO40 и тежи поне 50-60 кила, а вероято и повече.

[petroffbg]

От: Какво успях да "издялам" на струг и фреза.

Така като го гледам ми прилича на индийски(може да бъркам,но един авер има нещо подобно) и не изглежда да е ползван много.Като конфигурация трябва да е 40/1,но трябва да има още делителни дискове,този на апарата ми се вижда малък за всички обхвати.Исо-то е недостатък за ДА ако се наложи да правиш нещо по някой дълъг вал,няма как да го напъхаш през шпиндела.Аз имам чешки такъв и го преработих със кух шпиндел и байонет за универсала.Центъра е български което е без значение във случая,важното е че е наличен.

[sparkybg]

От: Какво успях да "издялам" на струг и фреза.

Центри имам 2. Единия си дойде с фрезата, другия с делителния апарат.

Твърде добре направен изглежда за индийски. Табелките включително. Ама знам ли....

[i208]

От: Какво успях да "издялам" на струг и фреза.

Спарки с неговият "индиец" ме присети за един универсал на 110. Врътнах на един преходник от исо40/мк3 конус 1:20. Издялах и един фланец със съответния вътрешен конус. Материал 45 суров. Нагрях с горелката и понатиснах. Присъединителният размер към универсала го оставих на 84,99. Някой ако има обратни челюсти за това уни ще ги спазариме. Маркировката е 976D