Заваряване на титанова сплав

[joe007]

От: Заваряване на титанова сплав

А сега вече вдянах. Обаче неръждавейка легирана с титан си е все пак стомана и няма нищо общо с титана. Все едно една черна стомана легирана с алуминий да кажеш че е алуминий. А иначе има огромен смисъл тази конструкция да е от титан защото е лек, здрав и много устойчив на умора. Не корозира издържа на високи и ниски температури.......

Зарежи.



Защото само от неръждавейка е тежко, а само от титан скъпо и меко.

Опитах се да ти кажа че, като си видял един титан и той е бил мек то значи ли че всичките му варианти са меки?
П.С. А олиото и водата и давам за пример за нещо което не можеш да смесиш. Титан със стомана не се заварява.

[targa]

От: Заваряване на титанова сплав

Опитах се да ти кажа че, като си видял един титан и той е бил мек то значи ли че всичките му варианти са меки?

Колко вида титан знаеш? А хром? А мед? Натрий? Калий? .........................

[welderargon]

От: Заваряване на титанова сплав

Защото само от неръждавейка е тежко, ....

Е да, по тежко е от титана ,но пък аз съм заварявал подобни хвърчила само от черни тръби... и пак си хвърчат

[joe007]

От: Заваряване на титанова сплав

Колко вида титан знаеш? А хром? А мед? Натрий? Калий? .........................

Уф добре. Мислех че е ясно,но явно трябва да се уточня. В техниката се използват основно сплави а не чисти метали. Както всички други и титана си има такива. Биват алфа; бета и алфа +бета. И освен това и титана се (опс титановите сплави) се подлагат на термообработки и добиват различни качества.

[targa]

От: Заваряване на титанова сплав

Сплави де, сплави. По горе започнаха да се чудят как се заварява чист титан. Я зарежи.

[pastora]

От: Заваряване на титанова сплав

Здравейте колеги. Благодаря на всички за отговорите и ценните съвети. Наистина е удоволствие човек да се сблъска с някакъв проблем и да намери съвет и помощ тук от хора с наистина огромна рутина,професионален опит и теоретични познания. Това ме подтикна да направя още един опит и да кача тук по детайлни снимки.
Ток 40 А , аргон 16 л/мин. добавъчен материал 304 и 316. Ето резултата:

[sek.1]

От: Заваряване на титанова сплав

Колегата ми е учил на времето в Харков танкостроене и завода в който са били на производствен стаж 1 година е работил основно с титанови сплави . До толкова че в целия заводски жилищен квартал даже и балконите са остъклявали с титанови профили . Разказвал ми е една случка трябвало да ходят за няколко дена зимата на лов на палатка . Да ама нямали печка и на него са паднала задачата да направи . Обиколил няколко пъти завода и като не намерил подходяща черна ламарина естествено като всички останали взел от големия куп някаква титанова ламарина . Направил печката и почнал да сгъва 6 кюнчета . В този момент минал началник цеха и го попитал : Щто делаеш? Колегата се позамислил и отговорил шестистволной минамьот . Човека махнал с ръка усмихнал се и казал харошо делай .

[s_s1]

От: Заваряване на титанова сплав

Темата е много интересна, само дето някои взеха да си мерят п*.. /приборите/. Аз имам няколко въпроса и ще ви помоля за отговор в следствие на практика, а не на прочетена теория.Кривка за изспускателни на 4 тактов двигател изработена от тръби от твърд, неръждаем метал се сцепи. Завари я "професионалист" и се сцепи веднага на първия тест. Последва повторна заварка при друг. Той каза, че това е титан и ще поръча материал, който обаче е много скъп. Завари я и за 7-10 см. заварка взе двуцифрено число лв. близко до такова с 3 цифри. Обясни, че колегата не си е свършил работата, но сега всичко е наред. Заварката държеше докато не се случи да караме в кал. Тогава отново се сцепи, но защото около тръбата се натрупа кал, изсъхна и ауспуха прогърмя. Върнах го на заварчика, той го завари отново и каза, че вината е моя, защото съм го бил намокрил, когато е гореща тръбата... Та от какъв материал се сгъват тези тръби и как се заварява?

[sek.1]

От: Заваряване на титанова сплав

Изпускателни колектори съм виждал от всичко друго но не и от титан . Малко ти е далече София иначе тука в КЗУто ако не могат значи никъде няма да стане .

[turtey]

От: Заваряване на титанова сплав

E, не всичко е лада
http://www.pagani.com/huayra/partners/group.aspx

[sek.1]

От: Заваряване на титанова сплав

http://www.pagani.com/huayra/partners/group.aspx

То това кола ли е

[motor_men]

От: Заваряване на титанова сплав

Изпускателни колектори съм виждал от всичко друго но не и от титан . Малко ти е далече София иначе тука в КЗУто ако не могат значи никъде няма да стане .

Има и колектори , има и клапани.

[motor_men]

От: Заваряване на титанова сплав

Здравейте колеги. Благодаря на всички за отговорите и ценните съвети. Наистина е удоволствие човек да се сблъска с някакъв проблем и да намери съвет и помощ тук от хора с наистина огромна рутина,професионален опит и теоретични познания. Това ме подтикна да направя още един опит и да кача тук по детайлни снимки.
Ток 40 А , аргон 16 л/мин. добавъчен материал 304 и 316. Ето резултата:
[ATTACH=CONFIG]768511[/ATTACH]
[ATTACH=CONFIG]768512[/ATTACH]
[ATTACH=CONFIG]768513[/ATTACH]
[ATTACH=CONFIG]768514[/ATTACH]

Преди да продължиш с експериментите , мисля , че трябва да разбереш точно каква сплав е това ,титан и желязо , титан и алуминий , или нещо друго , не ми се вярва да са ползвали чист титан , защото той е по-тежък от алуминия. Според мен са ползвали титан-алуминиева сплав.

[sek.1]

От: Заваряване на титанова сплав

Има и колектори , има и клапани.

За клапаните го знам но за колекторите съм го проспал . Явно цената на титана е паднала доста . Преди десетина години беше голям проблем да намериш титан на прът . Трябваше ни Ф 30 на около 400 мм къде ли не питахме накрая едни колеги от Русе ни пратиха едно парче та си свършихме работата .

[biol]

От: Заваряване на титанова сплав

Не разбирам толкова от заваряване, но според думите ти този детайл е изключително важен и натоварен.
Лично аз след като нямам достатъчно данни за ремонта, освен заварката бих сложил една планка - не е сложно да се изработи от парче тръба - обикновено желязо, няма да натежи много но поне когато кацаш няма да се чудиш дали ще се счупи.
Всеки един въпрос има повече от едно решение и винаги трябва да се преценяват всички възможни решения- сигурност- надежност и тежест, като може да се направи компромис