Ще палим ли дизелите тая зима или ще ходим пеш :)

[Estranged]

До: Ще палим ли дизелите тая зима или ще ходим пеш

Спор няма за акумулатора. Но със дозареждания, примерно уикендите май ще изкарам без проблем и тая зима.
Аз я пляснах темата тука, къде на майтап, къде ей така да се побазикаме със старите каручки, па те хората знаят и пишат. Както казва един мой приятел - "умни хора ей, от л@.но - бонбон правят"

[Аndro 160]

До: Ще палим ли дизелите тая зима или ще ходим пеш

Спор няма за акумулатора. Но със дозареждания, примерно уикендите май ще изкарам без проблем и тая зима...

Съмнява ме. Ще го влачиш нагоре - надолу за зареждане и ще те остави когато най не трябва.
Коледа идва, на "любовниците" трябва подаръци.

[Estranged]

До: Ще палим ли дизелите тая зима или ще ходим пеш

Още не съм и проверил свещите, а за 3 години съм сменил само 1, нито съм им мерил съпротивление нито нищо. Просто оная беше прекъснала, така, че първо ще поровя и там.

[Пенчо]

До: Ще палим ли дизелите тая зима или ще ходим пеш

Още не съм и проверил свещите, а за 3 години съм сменил само 1, нито съм им мерил съпротивление нито нищо. Просто оная беше прекъснала, така, че първо ще поровя и там.

Нямам разумно обяснение, но е факт, че освен да прекъсват имат и свойството да си увеличават съпротивлението.

[Estranged]

До: Ще палим ли дизелите тая зима или ще ходим пеш

Ами един приятел си купува евтини свещи и каза, че от свещ до свещ има разлика в подгряването. Незнам на какъв принцип са, ама предполагам, че с по-високо съпротивление вероятно ще са по-зле, а както вече си доказах, за да запалиш стар дизел зимата всичко е от значение

[sparkybg]

До: Ще палим ли дизелите тая зима или ще ходим пеш

Нямам разумно обяснение, но е факт, че освен да прекъсват имат и свойството да си увеличават съпротивлението.

Едно "разумно" обяснение е умора на реотана, микропукнатини, окисляване или влизане в реакция с обкрънението му, от там ефективно изтъняване, и от там - увеличение на съпротивлението.

[Пенчо]

До: Ще палим ли дизелите тая зима или ще ходим пеш

Ами един приятел си купува евтини свещи и каза, че от свещ до свещ има разлика в подгряването. Незнам на какъв принцип са, ама предполагам, че с по-високо съпротивление вероятно ще са по-зле, а както вече си доказах, за да запалиш стар дизел зимата всичко е от значение

Не мисля NGK да са евтини, но се оказа че след няколко годишна експлоатация са се променили. Нагоре съм го написал как.

[sparkybg]

До: Ще палим ли дизелите тая зима или ще ходим пеш

а както вече си доказах, за да запалиш стар дизел зимата всичко е от значение

То и за нов така. Преди 4-5 години фирма в нашата сграда имаше сериозни проблеми с паленето на чисто нов бус Пежо, и то точно зимата. Няколко пъти го караха в сервиз. Нейсе накрая го оправиха, но какво точно е било - не знам.

ПП: С времето всички свещи се променят. Боклуците по-бързо, другите - обикновено по-бавно.

[Estranged]

До: Ще палим ли дизелите тая зима или ще ходим пеш

Ми аз гледам, че тука зимата кой не подгрява, кой без свещи и се хвалят, та си викам, баси как им палят колите на хората.
Утре - Свещи!

[swartalf]

До: Ще палим ли дизелите тая зима или ще ходим пеш

Мани ти тая работа... То ако ги слушаш излиза, че и колите им само я миришат тая нафта - такъв им е разхода

[cecoa1]

До: Ще палим ли дизелите тая зима или ще ходим пеш

Тоя Lucas много гаднишки бре. Вижда ми се поне 2 пъти по-сложен от VE-то.

Да,роторно-разпределителните са малко по-сложни.По принцип и в Bosch VP се използва същата конструкция,но с електронно управление. Разлика между роторно- и бутално-разпределителните е и възможността първите да се превъртат лесно на ръка.Това е заложено от принципа им на действие-помпените елементи нямат възвратни пружини,а ползват центробежните сили.И при роторно-разпределителните има различни модели(типове DPA,DPC.DPS..),които се различават по различни неща,и като цяло и по сложност.
В миналото доста се интересувах и доста изчетох,ама предимно от книги(някои ги изгубих,други още не..).Не съм вещ в търсенето в нета,та затова се радвам на качествената информация от подходящи линкове.
Проблемите с нови коли(без значение от вида на мотора) не са нещо ново и невиждано.Неслучайно доста хора ги недолюбват,набеждавайки електрониката за враг №1 на автомобила,просто защото не я разбират.Това обикновенно е неоснователно.

Минусовия кабел от акумулатора незнайно защо (от недоглеждане де ) беше направил един пирует и се мушнал под акумулатора. Стои той между стойката и акумулатора притиснат.

Специално минусовия кабел,не е от значение-той и без друго е на "маса".

Ми аз гледам, че тука зимата кой не подгрява, кой без свещи и се хвалят, та си викам, баси как им палят колите на хората.
Утре - Свещи!

Да,и без свещи може ама не при всички...

[Кольо]

До: Ще палим ли дизелите тая зима или ще ходим пеш

А тая тема що е в спама? Има доста смислени коментари!

И аз това се питам. Няма ли модератори, бе, преместете я където и е мястото. В "двигатели" ли, къде ли...

[Estranged]

До: Ще палим ли дизелите тая зима или ще ходим пеш

Цецо, сигурно си бог по ДВГ, ама за минусовия кабел мое да ме хванеш за 21-вия.

[cecoa1]

До: Ще палим ли дизелите тая зима или ще ходим пеш

Цецо, сигурно си бог по ДВГ, ама за минусовия кабел мое да ме хванеш за 21-вия.

Е добре,кажи къде отива минусовия кабел на твоята кола?!
На някои коли,кабела на маса дори няма изолация.Та да не си се объркал нещо?


Бог не съм,просто знанията ми се толкова,че знам колко малки са всъщност.

[Estranged]

До: Ще палим ли дизелите тая зима или ще ходим пеш

Абе минусовия ми кабел отива на шаси(маса), ама това изобщо не означава, че няма значение как стига до там.