Ще палим ли дизелите тая зима или ще ходим пеш :)

[Пенчо]

До: Ще палим ли дизелите тая зима или ще ходим пеш

Те дизелите след 98 година не са като ония дизели-затова палят

А моя единия, като е от 1991, защо пали от четвърт?

[4040]

До: Ще палим ли дизелите тая зима или ще ходим пеш

А моя единия, като е от 1991, защо пали от четвърт?

Странна работа

[cecoa1]

До: Ще палим ли дизелите тая зима или ще ходим пеш

тогава масово сменят концепцията на дизеловия двигател ,за различните модели е различно, но приблизително тези години.-TDI,SDI,CDI,TDCI ,PD и т.н

TDI е от по-раничко-91(серийно),SDI е същата концепция но без турбо.
PD е от 2000г.
CDI е от 1997г и е един от първите с common rail.
TDCI e Ford,и е от 2000г.В кооперация с PSA.
Иначе концепцията за неразделената горивна камера я има и доста преди 1998г- в ДВГ на Ford Tranzit,Land Rover(200/300tdi),има модели и на Fiat,вероятно и други..

[Metal Heart (Светослав Митев)]

До: Ще палим ли дизелите тая зима или ще ходим пеш

Странна работа

Нищо странно няма, моята вектра е 92-ра и на -20* си пали.
А джипката до средата на ноември не я подгрявах даже пък е дърта и тя 95-та..... ама и двете са с джапански моторетки.

[Estranged]

До: Ще палим ли дизелите тая зима или ще ходим пеш

В моя случай проблема си го обеснявам така:
1. Старата концепция на мотора от края на 80-те.
2. Акумулатора 68а/ч - Има лепенка че е тестван 12.2005. 10 месеца в годината зор не вижда, но 2 месеца зимата спича яко. Като я запаля малко след това обдухам стъклата с вентилатора, после тръгна.. фаровете, задното стъкло размразя с нагревателя и съм стигнал. След 2-3 часа повторение. И така няколко пъти на ден, но просто не мога да си сменя режима. Добре, че генераторчето не може да говори
Сигурно с нов акумулатор и евентуална смяна на сегменти ще има голям ефект, но май тая зима ще я изкарам като просто вечер прибирам акумулатора на топло и дозареждане ако има нужда.

До година - сменяме генерално концепцията за возило

п.с. Абе почти съм сигурен, че освен всичките си предимства на изузувите мотори пред немските дизели от тия години имат голямо предимство и с паленето.

[Ясен]

До: Ще палим ли дизелите тая зима или ще ходим пеш

Дали генераторчето може да говори не знам, но виж го дали прави ток. Един волтметър изяснява позициите.

[Пенчо]

До: Ще палим ли дизелите тая зима или ще ходим пеш

[
п.с. Абе почти съм сигурен, че освен всичките си предимства на изузувите мотори пред немските дизели от тия години имат голямо предимство и с паленето.[/QUOTE]

Колата за която споменавам по-горе е Пасат ТДИ 1.6 1991г.

[Estranged]

До: Ще палим ли дизелите тая зима или ще ходим пеш

Генератора си генерира утре ще и проверя свещите, миналата година смених само 1 и може и това да ми е проблема, макар, че се съмнявам. ГНП-то е ревизирано и тествано - няма проблем. Държи си нафтата, не дърпа въздух...

[Estranged]

До: Ще палим ли дизелите тая зима или ще ходим пеш

Пенчо, говорих за тия дето се монтират масово в Опел, радвам се, че твойто VW не го плаши зимата

[Ясен]

До: Ще палим ли дизелите тая зима или ще ходим пеш

Генератора си генерира ...

волтове кажи, на празен ход със светещи фарове.

[Estranged]

До: Ще палим ли дизелите тая зима или ще ходим пеш

ОК, утре, за да не говоря на изуст.

[Пенчо]

До: Ще палим ли дизелите тая зима или ще ходим пеш

Генератора си генерира утре ще и проверя свещите, миналата година смених само 1 и може и това да ми е проблема, макар, че се съмнявам. ГНП-то е ревизирано и тествано - няма проблем. Държи си нафтата, не дърпа въздух...

Колко генерира и на какви обороти? Днеска смених свещите на Спортиджа. 2х0.6 Ома, 1х2.5 Ома, една прекъснала. Преди палеше след 2-3 подгрявания и изпушваше след запалване. Сега си е както трябва: от раз и не изпушва.

[Estranged]

До: Ще палим ли дизелите тая зима или ще ходим пеш

Ще видя утре свещите, ще видя и генератора, но имат ли значение оборотите? Имам някакви спомени че над 2000 оборота почти не трябва да има разлика в напрежението от генератора.

[cecoa1]

До: Ще палим ли дизелите тая зима или ще ходим пеш

п.с. Абе почти съм сигурен, че освен всичките си предимства на изузувите мотори пред немските дизели от тия години имат голямо предимство и с паленето.

Колата за която споменавам по-горе е Пасат ТДИ 1.6 1991г.

Както казах има си и палещи вихровокамерни дизели.
Списъка почва с всички японски дизели и продължава с VAG,PSA,Mercedes...Renault,BMW(с малки уговорки),та и лошия VM минава за палач.За по-нататък,реда в списъка е малко спорен.Само отбелязвам че двигателите на Opel и Ford са в дъното на класирането.
Не претендирам за абсолютна точност и изчерпателност.Моля,нека който има различна подредба на класацията,да сподели мнение,ако може и с аргументи(не като мен).

[sparkybg]

До: Ще палим ли дизелите тая зима или ще ходим пеш

Едно съветче - не подгрявай задното стъкло. На някои коли харчи не малко ток. Като сложиш и греенето в началото след като си запалил, може алтернатора да не смогва. Средностатистически свещи след като са загряли дърпат 30-40 ампера. В началото - 80. Като сложиш едни 20-ина за нагревателя, и едни 15-ина за фаровете, и сметката не излиза.

А като за начало си зареди акумулатора - 2 вечери на по 6 ампера, и си премери напрежението на зареждане.