Дизел лешникотрошачка - възможни проблеми

[kompresor]

От: Дизел лешникотрошачка - възможни проблеми

От ОМВ в Русе най - много чука, От Петрол най - малко чука, От Еко също чука малко. Като му сипя масълце работи най - мазно. Сипя ли масло в нафтата спира да капе, не сипя ли - прокапва и мирише на нафта защото капе по горещия двигател.

[lodkar]

От: Дизел лешникотрошачка - възможни проблеми

Aз бих спрял експериментите с масло в нафтата.
Сипи скъпа нафта на ОМВ или мидена и после докладвай.

Скъпата е противопоказна за тези механични помпи. Нищо фатално веднага, просто е без сяра.

Ако можеш да следиш момента на впръскване, ще си отгвороиш на доста въпроси, но това в България е разпространено колкото е разпространено телетата да се возят в бърз влак. Но да знаеш, ако някой край теб е изключение от правилото, ползвай го.

Принципно съществуват уреди с които може да се провери динамичния ъгъл на предварение, без да се сваля помпата от мотора. Нещо като осцилоскоп с лампа и сензор който се закача на тръбичката за високо налягане на първи цилиндър. Но не знам доколко е разпространен у нас(тъй като и вече е почти ненужен).

С осцилоскоп става. Но не и в тази територия.

[Иво82]

От: Дизел лешникотрошачка - възможни проблеми

А от къде ти капе помпата?
От капачето на механичната помпична или от от предната част?

[kompresor]

От: Дизел лешникотрошачка - възможни проблеми

Отдолу има една планка със форма на улейче, тя се пълни капка по капка. Помпата е напълно суха по тялото си, отдолу като пипна със средният пръст и го намокрям с нафта

[Пенчо]

От: Дизел лешникотрошачка - възможни проблеми

Скъпата е противопоказна за тези механични помпи. Нищо фатално веднага, просто е без сяра.

.

Да, бе! Това го кажи на Пасата ми, дето е на 22летозими.
Ше пропуши от смях.

[kompresor]

От: Дизел лешникотрошачка - възможни проблеми

Аз не споря, колеги. Просто от опита ми с тази кола, ако не сипя масло в нафтата - работи твърдо, а като и сипя се смазва гласчето на дизела. И от баща ми и от стари шофьори знам, че е хубаво на 100л нафта 1 л масло да се налива, сипвам си и ефекта е на лице.
Ще видя как ще е след малко закъснение, само да остана малко свободен и ще пипна малко закъснение на ГНП

[lodkar]

От: Дизел лешникотрошачка - възможни проблеми

Маслото не е панацея, но понякога е нужно. Проблемът с дълбоко пречистената нафта се коментира дори от доставчиците на горива, извън територията, разбира се.
А пробвал ли си да сипеш много добавка за цетаново число? Керосин, добавка - каквото имаш. Ако не си промени звука и вървенето към по-зле, значи няма проблем с аванса.

Всъщност, щом помпата е повредена, за какво си говорим? Досега да беше минала тест и ремонт.

[sparkybg]

От: Дизел лешникотрошачка - възможни проблеми

Aз бих спрял експериментите с масло в нафтата.
Сипи скъпа нафта на ОМВ или мидена и после докладвай.

Няма никакво основание да спира точно с това. Двутактово масло в нафтата категорично помага за по-добра работа на двигателя, без никакви други последствия. Скъпата нафта от OMV няма никакъв ефект в това отношение. Много пъти съм я пробвал, и зиме и лете, и осезаема разлика спрамо обикновената не виждам. Сипеш ли двутактово масло, разликата е видима почти веднага (след половин изгорен резервоар). Виж от обикновено масло файдата е нулева - имаше и тема за това, с документ с реални измервания.

Литър двутактово за около 180 литра нафта е достатъчно. Опитвал съм и с повече и с по-малко и съм стигнал до извода че това е оптимума. За минерално двутактово на OMV иде реч.

[Пенчо]

От: Дизел лешникотрошачка - възможни проблеми

Няма никакво основание да спира точно с това. Двутактово масло в нафтата категорично помага за по-добра работа на двигателя, без никакви други последствия. Скъпата нафта от OMV няма никакъв ефект в това отношение. Много пъти съм я пробвал, и зиме и лете, и осезаема разлика спрамо обикновената не виждам. Сипеш ли двутактово масло, разликата е видима почти веднага (след половин изгорен резервоар). Виж от обикновено масло файдата е нулева - имаше и тема за това, с документ с реални измервания.

Литър двутактово за около 180 литра нафта е достатъчно. Опитвал съм и с повече и с по-малко и съм стигнал до извода че това е оптимума. За минерално двутактово на OMV иде реч.

Добре де. Само аз ли нямам проблем с нафтата вече над 25 години и близо милион километри? Това на леки коли, не на камиони.,
Масло до сега не съм сипвал никакво в горивото. Само миналата зима сипвах някаква добавка в Бавария, ама беше минус 35 целзии, та вече съм и с акумулатор Митцубиши, че нигде там не продават акове току-така на пътя.

[lodkar]

От: Дизел лешникотрошачка - възможни проблеми

Пенчо, чети...
нафтата се смени окончателно и за нас преди няма и две години (или три). Тогава през зимата много хора имаха доста проблеми, но беше успешно премълчано от неколцината знаещи и успешно неразбрано от милионите незнаещи.
Конкретно проблем с износване и лек преразход на гориво може да имаш от тогава. Трябва немалка доза научна прецизност за да се засече промяната.
Между другото, като ученик едно време, и аз бях силно против добавянето на масло. Но се оказа, че не съм проучил достатъчно задълбочено въпроса. А нафтата преди 25 години може да си я горил с 1% сяра, сега е 0,00001 или нещо такова (10 ппм).

Тази помпа явно си иска регулиране. От нафтата разликата е малка, тя да остане само, другото трябва да се провери.

[Пенчо]

От: Дизел лешникотрошачка - възможни проблеми

Пенчо, чети...
нафтата се смени окончателно и за нас преди няма и две години (или три). Тогава през зимата много хора имаха доста проблеми, но беше успешно премълчано от неколцината знаещи и успешно неразбрано от милионите незнаещи.
Конкретно проблем с износване и лек преразход на гориво може да имаш от тогава. Трябва немалка доза научна прецизност за да се засече промяната.
Между другото, като ученик едно време, и аз бях силно против добавянето на масло. Но се оказа, че не съм проучил достатъчно задълбочено въпроса. А нафтата преди 25 години може да си я горил с 1% сяра, сега е 0,00001 или нещо такова (10 ппм).

Тази помпа явно си иска регулиране. От нафтата разликата е малка, тя да остане само, другото трябва да се провери.

Какво да чета?? Аз си карам и трите коли на нафта от като има Шел на Драгичево. И достата служебни до скоро.
Сярата какво да ми е направила, ако я има или не? Никога не ме е интересувала, дори и теоретично, за разлика от оловото в бензина, дето маже леглата на клапаните в дефорсираните БМВта дето ги кръстиха Москвич 408И.

п.с. Със Заза такива терзания нямах, че е копнат ФВ/НСУ.

[kompresor]

От: Дизел лешникотрошачка - възможни проблеми

Колеги, от кола до кола балкан разлика, на всичко отгоре и 20+ годишни коли . Надявам се утре да се поосвободя и да опитам със закъснението, и ако не ми хареса да сваля помпата и да я пратя в Сливо Поле. Ходя на две работи и времето ми е кът.

[sparkybg]

От: Дизел лешникотрошачка - възможни проблеми

Какво да чета?? Аз си карам и трите коли на нафта от като има Шел на Драгичево. И достата служебни до скоро.
Сярата какво да ми е направила, ако я има или не? Никога не ме е интересувала, дори и теоретично, за разлика от оловото в бензина, дето маже леглата на клапаните в дефорсираните БМВта дето ги кръстиха Москвич 408И.

п.с. Със Заза такива терзания нямах, че е копнат ФВ/НСУ.

Проблеми с нафта и аз не съм имал. Просто с двутактово работи по-добре, при това не само при мен, а поне при още 5-6 човека от форума, някои от които смея да твърдя че си познават возилата. Сярата в старите модели нафта смазва. А старите ни помпи са правени за такава нафта. Затова и двутактовото масълце реално работи. А моторното не работи, защото не е правено да работи разредено 1:200.

А от "качествената" нафта на Шел-Драгичево имам една счупена помпа - запекъл и строшен плунжер, благодарение на качествените им добавки. Това ми е последния вариант за гориво, единствено ако няма от къде другаде да сипя и това, дето е в резервоара, няма да ми стигне.

[Пенчо]

От: Дизел лешникотрошачка - възможни проблеми

Проблеми с нафта и аз не съм имал. Просто с двутактово работи по-добре, при това не само при мен, а поне при още 5-6 човека от форума, някои от които смея да твърдя че си познават возилата. Сярата в старите модели нафта смазва. А старите ни помпи са правени за такава нафта. Затова и двутактовото масълце реално работи. А моторното не работи, защото не е правено да работи разредено 1:200.

А от "качествената" нафта на Шел-Драгичево имам една счупена помпа - запекъл и строшен плунжер, благодарение на качествените им добавки. Това ми е последния вариант за гориво, единствено ако няма от къде другаде да сипя и това, дето е в резервоара, няма да ми стигне.

За Драгичево споменавам, че там беше първата мида дето отвори из булгаристан, та трябваше по задължение да бръмча до там и обратно, че плащахме с пластмаса още тогаз. Както тук, така из Юропата, дето я нямяше още никаква.

[Георги Крумов]

От: Дизел лешникотрошачка - възможни проблеми

Ех Пенчо, Пенчо всички на коне ,а ти на кобила. Тя твойта нафта специална. За тебе правена.

Майтап бе Уйли ,ти май не носеше на майтап.