Преди години като видях темата и ми стана интересно да пробвам и аз чудото по това време за мен , сега вече имам потрошена от други действия кола а в никакъв случай от карането с отработено двигателно масло , и то в повечето случаи над 80% в полза за маслото , да не кажа понякога и 100% през лятото , в студените месеци 60% масло 30% дизел и 10% бензин ги харесваше.Не го правих за икономия първоначално но после взе ,че му хареса на колата ( vw 1.6td 1990) , пък за филтриране не съм чувал и не съм се занимавал, нали си имат филтър оригинален , просто се сменя по честичко.
Желая успех на тези ,които се хвърлят тепърва в експериментите
-
Центрофуги за пречистване,смесители,помпи,маркучи........за големи машини,тук 100 литра на час разход не е нищо особено и смесването лесно.
В зависимост от дизела се препоръчва 10 микрона филтър и макс 5% масло в дизела,загрято до 45 градуса поне, това на малки машини.Остави коментар:
-
По разни яхти / че това ми е работата / съм виждал и ползвал много пъти от резервоара за отработеното масло минава през помпа/нагревател/смесител и вкарва определено количество в нафтата,в средата на океана няма какво да го правиш и д искаш та се налага да се гори......ма и моторите са едни малко по-яки от средния дизел на пътя. -
Няма лошо да си ползваш птработените масла за гориво, но поне ги добавяй в нафтата, и то по малко.
Само с масло не е добре за двигателя, наблюдавано на няколко коли. В началото вървят и пушат доста, но след няколко резервоара на чисто масло идват проблемите с помпа, дюзи...
Аз бих го добавял по-10-20%, не повече. -
След една година време да съживим малко темата. Аз използвам масло от газови двигатели, което няма нужда от филтриране. То е чисто бистро с червеникав цвят и е пълна синтетика 5w30. Ако успея да си монтирам пластинчатия топлообменник, с който да го подгрявам до темп. на антифриза, няма да има нужда да го смесвам с нафта, както правя сега. Когато се източва от картера топло с температура над 50-60 градуса е течно почти като нафта, но ако е студено трябва да се смеси.
Остави коментар:
-
Я кажи от къде това масло, че си мисля нещо за отопление , ако е толкова много
-
здравейте , взел съм един маслен центробежен филтър , имам и помпа която вдига 2-3 бара налягане почвам експерименти като:
1 трябва да махна клапана на филтъра
2 трябва да направя някаква система от фунии , маслото от задния край на филтъра да се стича в същата туба , от която го помпя
3 след 20-30 минути да отклоня потока след филтъра и да го налея в чиста туба ->в резервоара
маслото ще е смесено с 20% бензин още при филтрирането
4 след като маслото свърши ,да оставя филъра да се оцеди в тубата с мръсно маслоОстави коментар:
-
От: Отработено двигателно масло, като алтернативно гориво!
Е хайде де .Първоначално публикуван от kalin09 Преглед на мнение
Аз затова кибича тука .
Масло отработено - бол .
Да подкарам системата и да я настоя - ще отнеме време и финанси .
Ако стане читаво - аз ще съм най доволен.Остави коментар:
-
От: Отработено двигателно масло, като алтернативно гориво!
Благодаря за насоката. Припадна ми още доста двигателно масло. Ще го филтрирам през цедка за боя и ще го ползвам по-малко с нафтата.
Остави коментар:
-
От: Отработено двигателно масло, като алтернативно гориво!
Не бъди нагъл и сипвай по малко. Нещо като 20%.Остави коментар:
-
От: Отработено двигателно масло, като алтернативно гориво!
Все още ги пазя тези 25 л.
Остави коментар:
-
От: Отработено двигателно масло, като алтернативно гориво!
Здравейте колеги,
Припадна ми двигателно масло пълна синтетика от един Мерцедес, около 25 л. В резервоара си имам точно 20 литра нафта. Ще се получи някаква нежелана реакция като "пресичане" и т.н. ако ги смеша в такова съотношение, което си е почти 50/50. Колата е Audi A6 2.5 TDI 5-те цилиндъра.
Благодаря предварително.
Остави коментар:
Остави коментар: