От два месеца на олио .....

[константин трендафилов]

От: От два месеца на олио .....

Не рафинираното(суровото) олио е по-евтино,става ли за резервоара( горене )

Здравейте
Наистина ли никой не знае дали става не рафинираното олио като заместиел на нафтата.

[boqnkov]

От: От два месеца на олио .....

Така... след безброй изчетени мнения и чужди форуми горе долу ми се изясни какво ще правя.
Основния резервоар ще е за олио 90/10 или нещо от сорта. Втория с чиста нафта ще в съд под жабката около 10тина литра. Ще имам 2 топлообменника: Един преди горивния филтър на олиото (за да става по - добра филтрация) и един непосредствено преди ГНПто. Двата топлообменника ще са изцяло включени последователно в малкия кръг на двигателя. Ще имам 2 механични клапана тип Т, които са свързани по между си. Един за входящо гориво и един за върнато гориво. Чуденката сега ми е дали малкия резервоар с нафта да минава ли и той през топлообменника на ГНПто или да си влиза в ГНПто без подгрев. т.е. механичния клапан за входящо гориво дали да е между топлообменника и ГНПто или преди топлообменника? Как ще се отрази на изгарянето ако нафтата влиза в ГНПто с температура 70 80 градуса и опасно ли е това. Знам, че някой коли имат подгрев на нафтата, но не мисля че е чак до такива температури.

[zdravk0]

От: От два месеца на олио .....

Колега чистата нафта не бива да се подгрява,тя все пак смазва горивната помпа.Високата температура намалява смазочните и качества.Иначе добре си го намислил.Аз самия вече си направих системата,която включва шестпортовия клапан закупен от колегата Jamiemirror,пластинчат подгревник от Сас олио-Варна и
тридесет литров резервоар от стъкломат и полиестерна смола с вграден подгрев,който сам си направих.Тествах системата по маршрут Варна-Пампорово-София-Варна общо 1300 километра.Всичко беше перфектно и ми струваше 39 лева.Разхода и динамиката бяха същите както и на нафта /на магистралите пробвах Паджерото до 150 км/ч/.Подготвил съм и снимков материал,но ще го покажа по-нататък.И още нещо запуши ситемата за рециркулиране на изгорелите газове(ако имаш такава),използвай ламакинка 2 мм вместо гарнитурката.Сега работя по въпроса за втори резервоар за олио,подвижен от 120 литра/от камион/,който ще се включва към системата чрез двупътен електрически клапан.

[Ivan_J]

От: От два месеца на олио .....

Здравейте
Наистина ли никой не знае дали става не рафинираното олио като заместиел на нафтата.

Стига да е добре филтрирано, няма да има проблеми.
И един въпрос, но на лични.

[boqnkov]

От: От два месеца на олио .....

Имам няколко въпроса:
1. трябва ли да имам подгряване на самия голям резервоар на олиото или е достатъчно да има подгрев преди филтъра.
2. мога ли двата топлообменника (единия преди филтъра и другия преди ГНП) да ги свържа последователно, а тях двата паралелно на радиатора на парното? (изхождам от това когато поискам си спирам крана към топлообменниците и антифриза си обикаля само през радиатора на парното. това го мисля за да мога зимата в големите студове да си карам на нафта, която да не е подгрята до 80 градуса.
3. Ще има ли еднакъв поток на антифриз към радиатора на парното и топлообменниците?
4. Мога ли да ползвам такива клапани които се слагат на газовите уредби и ще работят ли нормално с олио/нафта
5. какво по - точно представлява този шест портов клапан?
6. какво по - точно означава пластинчат подгревник?
7. как да разбера имам ли и ако има къде е тази система за рециклиране на изгорелите газове. Колата ми е Авенсис 2.0 ТД '98г. Помпа Денсо (аналог на Бош)
8. от къде да си намеря топлообменници и клапани олио/нафта?
Ще съм много благодарен ако помогнете.

[zdravk0]

От: От два месеца на олио .....

При условие,че зимата няма да караш на олио не ти трябва подгрев в големия резервоар.По принцип преди филтъра също не ти трябва подгрев,по точно ще стане голяма плетеница от тръби.Бензиновите клапани за газовите уредби са с малко вътрешно сечение за олиото,за 2.0 двигател ще ти е нужно поне 4 мм сечение.Шестпортовия клапан представлява два трипътни клапана в един кожух.Системата за рециклиране на изгорелите газове е една тръбичка която излиза от колектора и през клапан се връща към тръбата за засмукване на въздух,но по-добре се допитай до някой майстор.Пластинчат подгревник е подгревник в който вътрешността е разделена от множество пластини ,които увеличават затоплената от антифриза площ и респективно с по голямата площ се затопля повече олио.Такива има при Мерцедесите но са сравнително малки.Иначе има филтри от Фиат или рено,които са с ел. или воден подгрев.Всякакви части за система на олио има във Варна на телефон 0889113771 Николай.

[kulishev]

От: От два месеца на олио .....

Имам няколко въпроса:
1. трябва ли да имам подгряване на самия голям резервоар на олиото или е достатъчно да има подгрев преди филтъра.
2. мога ли двата топлообменника (единия преди филтъра и другия преди ГНП) да ги свържа последователно, а тях двата паралелно на радиатора на парното? (изхождам от това когато поискам си спирам крана към топлообменниците и антифриза си обикаля само през радиатора на парното. това го мисля за да мога зимата в големите студове да си карам на нафта, която да не е подгрята до 80 градуса.
3. Ще има ли еднакъв поток на антифриз към радиатора на парното и топлообменниците?
4. Мога ли да ползвам такива клапани които се слагат на газовите уредби и ще работят ли нормално с олио/нафта
5. какво по - точно представлява този шест портов клапан?
6. какво по - точно означава пластинчат подгревник?
7. как да разбера имам ли и ако има къде е тази система за рециклиране на изгорелите газове. Колата ми е Авенсис 2.0 ТД '98г. Помпа Денсо (аналог на Бош)
8. от къде да си намеря топлообменници и клапани олио/нафта?
Ще съм много благодарен ако помогнете.

Колега, през зимата, когато свалиш и ремонтираш помпата (ако Денсо се ремонтира де), ще разкажеш колко ти е излязло удоволствието, нали

[lodkar]

От: От два месеца на олио .....

Ремонтира се, и защо пък през зимата да я сваля? Ако я мъчи, ще я счупи и през лятото, ако я пази ще си останеш с многозначителните подмятания.

[mitko punev]

От: От два месеца на олио .....

Ето че и аз от една седмица съм на олио.......прецедих го три пъти (голяма мъка) и първото ми каране е 70/30 в полза на нафтата. Двигателя заработи по-добре, разход не съм засичал, а колегите след мен сигурно преглъщат.......от приятната миризма на скара с пържени картофки
За съжаление не мога да взимам големи количества, но и това е нещо.
Имам въпрос за мазнината от фритюрника, която се втвърдява като изстине, как след като я втечня да си остане течна?

[boqnkov]

От: От два месеца на олио .....

Колега, защо смяташ така? Мислиш, че трябва да сложа допълнителна помпа, която да помага на ГНПто ли?

[skunk]

От: От два месеца на олио .....

Ето че и аз от една седмица съм на олио.......прецедих го три пъти (голяма мъка) и първото ми каране е 70/30 в полза на нафтата. Двигателя заработи по-добре, разход не съм засичал, а колегите след мен сигурно преглъщат.......от приятната миризма на скара с пържени картофки
За съжаление не мога да взимам големи количества, но и това е нещо.
Имам въпрос за мазнината от фритюрника, която се втвърдява като изстине, как след като я втечня да си остане течна?

И аз има подобен въпрос, също може ли да се ползва друга мазнина (животинска)

[kulishev]

От: От два месеца на олио .....

Ето че и аз от една седмица съм на олио.......прецедих го три пъти (голяма мъка) и първото ми каране е 70/30 в полза на нафтата. Двигателя заработи по-добре, разход не съм засичал, а колегите след мен сигурно преглъщат.......от приятната миризма на скара с пържени картофки
За съжаление не мога да взимам големи количества, но и това е нещо.
Имам въпрос за мазнината от фритюрника, която се втвърдява като изстине, как след като я втечня да си остане течна?

Нормално е да заработи по-тихо мотора. Тези ГНП се смазват от горивото, а нафтата е сухичка. Продължавай с разреждане до 7л олио 3 л нафта през лятото. Не рискувай да сгъстяваш повече от това горивото, роторните помпи по-трудничко всмукват. Фритюрната мазнина и свинската мас само добре загряти, на 70-80 градуса, са подходящи за гориво. Налага се да си сложиш допълнителен резервоар с подгрев. Има доста писано в тази тема, почети и ще намериш решение.

Колкото до разхода - гарантирано 1,5-2 л/100 км отгоре. За всеки случай постави проточен филтър за нафта от 2 лв. на маркуча преди задържащия клапан. Погледни имаш ли оригинално филтърче на помпата на входа на горивото. Обикновено е мушнато в маркуча. Ако е там, махни го. Може да цедиш и през тюлено перденце на няколко ката, става бързо и не създава проблеми.

[mitko punev]

От: От два месеца на олио .....

Продължавай с разреждане до 7л олио 3 л нафта през лятото. Не рискувай да сгъстяваш повече от това горивото, роторните помпи по-трудничко всмукват. Фритюрната мазнина и свинската мас само добре загряти, на 70-80 градуса, са подходящи за гориво. Налага се да си сложиш допълнителен резервоар с подгрев. Има доста писано в тази тема, почети и ще намериш решение.

Мерси колега!

[kulishev]

От: От два месеца на олио .....

И аз има подобен въпрос, също може ли да се ползва друга мазнина (животинска)

Може, отваряй бъркачницата на биодизел

[bgbul]

От: От два месеца на олио .....

Здравейте
Наистина ли никой не знае дали става не рафинираното олио като заместиел на нафтата.

Има няколко теми с подобни дискусии.
Рафинираното олио става идеално, с условието, че в него няма вода.
Когато е ползвано водата се изпарява и става САМО олио.
Ако е от някоя фирма , която добавя вода и стабилизатори ...... след 200-300 хил. км ще имаш проблеми.
Този майтап (последния ред) си е сериозен повод да провериш дали има вода.

Може, отваряй бъркачницата на биодизел

Всяка мазнина може да се ползва, след като се разтвори в нафта (за да не втвърди или парафинизира).
С търсачката проверете подобните теми от нашия форум.