Защо съвременните автомобили са пълен shet - не е случайно

[petkov_bb]

От: Защо съвременните автомобили са пълен shet - не е случайно

Само с обслужване-1 000 000 км.https://fakti.bg/avto/389571-1-mln-km-bez-remont

[nissan_gr]

От: Защо съвременните автомобили са пълен shet - не е случайно

...
Баси, явно съм наивник, щом вярвам, че все още качеството се търси и оценява.
Ма който позволява на силно викащите да определят вкусът му-негов си проблем.
Лошото е, че проблемът става все по-масов. Май

Точно това е. Наистина е все по-масов.

От една страна качеството вече доста трудно се оценява и разпознава на фона на общото зашумяване, от друга все пак най-малко косвено се водиш по акъла на тези, които викат най-силно, щото останалото общество, от което си част, се води по него.

Колко е трудно да се оцени качеството, се вижда точно от тази тема и от посоката, в която тръгна. Ако беше проста работа, темата щеше да е кратка, ясна и отдавна вече всички щяхме да сме съгласни. Понеже очевидно не може, се плаща много на ония, които викат силно, за да ни казват какво да избираме.

[sparkybg]

От: Защо съвременните автомобили са пълен shet - не е случайно

Само с обслужване-1 000 000 км.https://fakti.bg/avto/389571-1-mln-km-bez-remont

...2003-та година, атмосферен 1.9SDI 64к.с. с VP37 помпа. Да ти кажа ли един съвременен автомобил колко общо има с това като двигател, или сам се сещаш?

Шкодите нямат проблем с ръжди. Един голям плюс на фона на много други и съвременни, и не толкова, автомобили. Гнили такива фабии едва сега започват да се забелязват, ама те скоро ше навършат пълнолетие и са предимно войнишки канчета.

Отдавна на един от тукашните автосалони имаше Tico на 1 000 000км.

[nissan_gr]

От: Защо съвременните автомобили са пълен shet - не е случайно

Всички търсим пресечната точка на качество и цена. Включително и за колите, които си купуваме от автосалона на 0 км., щото за любимите тук 2-ра, 3-та и 40- та употреба, нещата са съвсем други.
Ако мога да разчитам на колата, която карам, през всичките 365 дни в годината- 24/7- значи тя е моята кола. Ако закъсам, репатрират я до сервиза и ми дават оборотна, докато оправят мойта. Това не е кола. Това е обслужване и задоволяване на потребности. Лека- полека, стигаме до често спрягани, но някак недоразбрани понятия като качество на живот, култура на потребление, удовлетвореност от продукта... Колата е средство за предвижване и изобщо не ми пука, дали ще се придвижа с тая, дето съм я купил, или с оная, дето са ми дали за оборотна.

Тук обаче има значение колко често се налага упражнението с оборотната, защото е занимавка - време, разправии и е дразнещо. Зависи колко и за какво разчиташ на (и зависиш от) нея.

Отделно от това, драмите с качеството на колите, телефоните и кафемашините ни са леко преекспонирани. Същинското качество на тоя живот, дето го живеем са съвсем други неща. Въздухът, който дишаме; слънцето, което ни пече; храната, която ядем; водата, която пием; домът, в който живеем; хората, с които общуваме... Колите, телефоните, компютрите и прочее са само съпътсващи фактори и много съжалявам хората, които дават 70 % от доходите си за кола или телефон, а живеят на таван и ядат хляб с кашкавал.

Тук естествено съм съм съгласен. Но донякъде. От колите, компютрите и телефоните вече сме станали зависими. Затова имат значение. Времето, с което разполагаме, нервите които хабим, спокойствието, на което се радваме, в някаква степен зависят от тия средства. Парите, които плащаме за тия средства, също ни костват време, нерви, пропуснато спокойствие и т.н. Колкото по-независими сме от тях, толкова по-добре, но отдавна не е съвсем.

Често като синоним на "качествено" се ползва "безгрижно", което е показателно.

[Пенчо]

От: Защо съвременните автомобили са пълен shet - не е случайно

...ета.

Отдавна на един от тукашните автосалони имаше Tico на 1 000 000км.

Тикото беше първия що-годе съвременен автомобил с цена под 5000$ в магазина.

[Дрон]

От: Защо съвременните автомобили са пълен shet - не е случайно

На Жигули и старата Нива няма как да ти горят крушки, защото до тях стигат между 9 и 11 волта. При това положение, на крушка предназначена за 13.5 волта животът и е повече от на Жигулата. Толкова и светят де. Недостигащите волтове са останали по клеми, ключове и снадки - които пък бяха редовна занимавка на собственика.

На по-новите лади си горят крушки съвсем по график.

Айде стига глупости. Клемите и жиците на жигули са си съвсем у ред, даже са преоразмерени. Не е единичен случай да слагам именно клеми на жигули на разни японЦки компости с косъмчета за жици. Друг е въпроса за алтернатора със своите 42 ампера

[cecoa1]

От: Защо съвременните автомобили са пълен shet - не е случайно

Само с обслужване-1 000 000 км.https://fakti.bg/avto/389571-1-mln-km-bez-remont

Значи съм уцелИл, падна ми се такава, само че двойно по-мощна, и малко по-млада. Да изкара и "само" половин милион, аз ще съм доволен.
Е, предвид, че в момента е на под 120 хиляди, реални километра, и че аз карам средно под 10км на ден, и доста под половин милион ме устройва. Щеше и SDI да ми върши работа, но в "магазина" изпадна RS.

[petkov_bb]

От: Защо съвременните автомобили са пълен shet - не е случайно

...2003-та година, атмосферен 1.9SDI 64к.с. с VP37 помпа. Да ти кажа ли един съвременен автомобил колко общо има с това като двигател, или сам се сещаш?

Аз не виждам сериозни конструктивни разлики в двигателите .Е, пришпорили са конструкцията с 300% претоварване ..................

[avzdrav]

От: Защо съвременните автомобили са пълен shet - не е случайно

Тикото беше първия що-годе съвременен автомобил с цена под 5000$ в магазина.

Имаше пазар в бившите соц. страни, защото беше евтинджос. В западна Ойропа йок, на краш тестовете имаше една звезда...ВАЗ 2105 имаше две. Евтиното си е евтино.

[veskov]

От: Защо съвременните автомобили са пълен shet - не е случайно

Кое му е евтиното струваше ок 5К гущера, а 2105 само ок 3,5. Вярно, в сравнение с 5цата, тикото с 5ск и климатик беше кеф

[zmiori]

От: Защо съвременните автомобили са пълен shet - не е случайно

И пробег от 1,5 милиона км. Без ремонт на двигател и СК. Аскер аркадаш имаше таксиметрова фирма и първия му нов магазински автомобил.
После купи от една охранотелна фирма от Варна още 5-6 броя ама с вкарване на лимит за възраста на Таксиметровите коли се раздели с тях.
Беше много доволен от Тико-вците.

[dragozow]

От: Защо съвременните автомобили са пълен shet - не е случайно

Потвърждавам това за милион километра без големи ремонти на такси. Мой приятел толкова му врътна, вярно после вече беше за скрап.

[Кольо]

От: Защо съвременните автомобили са пълен shet - не е случайно

Не се заблуждавайте по такситата. Те работят в съвсем друг режим, и има много примери на двигатели изкарали по милион.

Обаче тук тико-тата макар и със здрави двигатели, бяха вързани с тел и тиксо за да не се разпаднат. Обаче понеже бяха най-евтината фирма-народът ги търсеше, и тези колички бяха машини за пари, затова и не ги хвърляха. Макар и със здрав двигател-купе и ходова част бяха леш.

[Ясен]

От: Защо съвременните автомобили са пълен shet - не е случайно

Айде стига глупости. Клемите и жиците на жигули са си съвсем у ред, даже са преоразмерени.

Да съм нямал Лада и да не съм виждал десетки други - може.

Да, преоразмерени са кабелите на Жигули (това е поправено в 2108 и следващи - там чак лентови кабели са вкарали), ама клемите и контактите на всичко сделано (не само колите) са гола вода и създават занимавка от тук до другото дърво.

[Дрон]

От: Защо съвременните автомобили са пълен shet - не е случайно

Да съм нямал Лада и да не съм виждал десетки други - може.

Да, преоразмерени са кабелите на Жигули (това е поправено в 2108 и следващи - там чак лентови кабели са вкарали), ама клемите и контактите на всичко сделано (не само колите) са гола вода и създават занимавка от тук до другото дърво.

Друга тема, но се си прав. Клемите са месингови... вярно изолацията от влага я няма, та ако навреме се намаже с техн вазелин, няма грижи. С бягащи тоци не съм имал ядове.

Изпратено от моят Nokia 5.1 Plus с помощта на Tapatalk