Защо съвременните автомобили са пълен shet - не е случайно

[Дрон]

От: Защо съвременните автомобили са пълен shet - не е случайно

На жигулито носеща е горната част на калника, а не самият калник. Ама айде

[New hope]

От: Защо съвременните автомобили са пълен shet - не е случайно

На жигулито носеща е горната част на калника, а не самият калник. Ама айде

Къде гние калника на курвентията и производните и ?

[Дрон]

От: Защо съвременните автомобили са пълен shet - не е случайно

Къде гние калника на курвентията и производните и ?

В долната част към прага, пробива А рамката, после изгнива средния праг - увисва вратата, поддава гредата за крика.
5/7 и 4 имат склонността да гният над бомбето на фара.

Ако обсъждаме лади произведени през 90-те съм съвсем склонен чистосърдечно да се съглася, че са кенефи, там е късмет ако изобщо се движат - но това е следсвие на обстановката в страната им, а не е свързано с технологията.

[NovemberCharlie]

От: Защо съвременните автомобили са пълен shet - не е случайно

Айнщайн е казал, че човешката глупост е безкарайна. Аз бих добавил: Осбено за "здравите" сили.

[New hope]

От: Защо съвременните автомобили са пълен shet - не е случайно

Мамка му на Горбачов , да ги съсипе така

[Дрон]

От: Защо съвременните автомобили са пълен shet - не е случайно

Мамка му на Горбачов , да ги съсипе така

Тогаз е Елцин, по интересно е ако ми кажеш на кого е АвтоВАЗ през 90-те

[New hope]

От: Защо съвременните автомобили са пълен shet - не е случайно

Ей още се смея да знаеш ..и на Елцин мамка му .. лека вечер ти желая .

[Дрон]

От: Защо съвременните автомобили са пълен shet - не е случайно

А лека вечер "авторитете" чакам да подкрепиш тежките си думи с нещо като факти

[New hope]

От: Защо съвременните автомобили са пълен shet - не е случайно

А лека вечер "авторитете" чакам да подкрепиш тежките си думи с нещо като факти

Виж , пожелах ти лека вечер с добри чувства ! Явно ваЗпитанието ти е толкова.

[Kirilpm]

От: Защо съвременните автомобили са пълен shet - не е случайно

Айнщайн е казал, че човешката глупост е безкарайна. Аз бих добавил: Осбено за "здравите" сили.

Заварките коментирай, енженере, заварките.За здрави сили, нездрави сили и опорни точки си има достатъчно теми, можеш да се изявяваш там.

[Самодържец]

От: Защо съвременните автомобили са пълен shet - не е случайно

Дайте да не доказвате колко са калпави ладите. Виж с другите, например япончетата, е тъпо. Не е драма де, ако някой не планира да ги кара вечно.

[Scrapheap]

От: Защо съвременните автомобили са пълен shet - не е случайно

На жигулито носеща е горната част на калника, а не самият калник. Ама айде

На Жигулито калникът в един момент става носещ - всеки е виждал сцепена вежда на преден калник, в следствие гнил рог.

[Scrapheap]

От: Защо съвременните автомобили са пълен shet - не е случайно

...Откъм технология на антикорозионна обработка руснаците са доста по-добре от всички оризоядци. ...

Пусках го и преди. Не съм виждал такъв ужас в японска кола, особено нова.

[sparkybg]

От: Защо съвременните автомобили са пълен shet - не е случайно

В долната част към прага, пробива А рамката, после изгнива средния праг - увисва вратата, поддава гредата за крика.

От 3, били ми в ръцете и пред очите, на 4-тата - 5тата година се започна с дупки на калника зад фара, и 20см назад. На 7-мата година колонката с ударния тампон при пипане изпадна във вид на купчина ръжда, а по пода имаше дупки с размер примерно 10 сантиметра в диаметър.

Едната (1600, с 4-те фара, не помня как се водеше) беше със сменени калници. При лек удар по фаровере пред шофьора, фаровете оцеляха, а капака беше отишъл назад с 10 сантиметра.

Врата на нито една не е провисвала.

2-те произведени между 1972 и 1976г, третата май 85-та.

След това - Самара на 8 години (или 9, не помня) - гнилоч в основата на предна дясна колонка (типичен проблем, пробива на 5-тата - 7-мата година), подкалниците целите на лисица, отзад по ботушите на амортисьорите безнадеждна ръжда и гнилоч. По вратите на няколко места "челадинки", а вътре сериозна ръжда. Това на кола, купена от Кореком и гледана от предишните двама собственици, мазана с масло и грес по проблемните места (кухините на калниците в багажника например).

Колко ли звезди по NCAP ще им дадат като нови и на тая възраст?

Още не съм видял японски коптор, толкова безнадеждно и структурно започнал да гние на тая възраст.

Впрочем при пряко сравнение между въпросната Samara и Fabia 2005-та, купена след нея от магазина - Fabia-та с нищо не е повече автомобил. Само дето всичко шумящо (който не е имал Самара, той не знае какво се чува от скоростната кутия например) дразнещо, тропащо, развалящо се и т.н. по самарата, бълвано с десетилетия от руския "автопром", просто го нямаше. За качеството на ламарините изобщо няма нужда да говорим. Още е моя, 14 години по-късно, без точица ръжда никъде.

[petkov_bb]

От: Защо съвременните автомобили са пълен shet - не е случайно

Тенекиите също търпят "еволюция" в качество и обработка.......
Преди...не помня колко години Волво 360 шевовете на калниците бяха покрити с калай, а Пасат производство 86г при нарушено покритие на калник(откъртена люспа боя пр.4см.) така и не успя да ръждяса. За Голф 3 и ръжда, както и за някои японки няма да коментирам,но БМВ 730 2005г.(внос от Острова) от долу - пълна скръб.Толкова тежка ръжда по масивни части като диференциал,кутия и пр. не бях виждал .Чак предпазните тенекии (алумин) се бяха разпаднали,спирачните тръбички изгнили (някога с медните поне тези проблеми нямахме).