Българските ВВС

[DaGa]

От: Българските ВВС

Petyooo - пак си противоречиш пич. До преди няколко поста твърдеше,че МИГ-29УБ нямал РЛС, сега друго пишеш...

[petyo413]

От: Българските ВВС

Дага прочети какво съм написал и помисли ако трябва. Лека!

[Stoian Ivanov]

От: Българските ВВС

Дайте да уточним една подробност какво обсъждаме.Нашите МиГ-29УБ или варианта М2 ?Понеже между нашето изделие и М2 общото е само производителя.Между тях имаме едни 30 години разлика чат пат.

[Чавдар (V93)]

От: Българските ВВС

... При руснаците имаше недостатък, че спарката беше лишена от РЛС, но това го оправиха и сперката стана пълноценен боен самолет. ...

Кога това? Щото и до момента на сайта на МиГ си стои следното:

Двухместный учебно-боевой вариант самолета МиГ-29СМТ получил название МиГ-29УБ модернизированный. Он имеет такую же структуру бортового радиоэлектронного оборудования и аналогичный состав информационно-управляющего поля кабины экипажа, но не оснащается бортовой РЛС. По составу вооружения МиГ-29УБ модернизированный также соответствует МиГ-29СМТ, за исключением применения ракет с радиолокационными головками самонаведения (для отработки их применения предусмотрен имитационный режим).

[petyo413]

От: Българските ВВС

На този сайт за варианти М1 и М/2 какво пише?

[petyo413]

От: Българските ВВС

Недоумявам защо нашите 29-ки тук набъркахте.

[sek.1]

От: Българските ВВС

Най вероятно защото темата е българските ВВС .

[nitro]

От: Българските ВВС

Нитро се опитва да ни убеди че на това [ATTACH=CONFIG]757322[/ATTACH] можем да натоварим въоръжението на това .[ATTACH=CONFIG]757321[/ATTACH]

Значи царе сте, да извадите една дума от целия пост и да вмените нещо
Какви бомби, какво оръжие натоварихте на акробатичен самолет, направо не знам.

Я виж с какво сравних Ред-булците - сравних го с Пилатус. И цялата презумция е, че за държава като нашата не е лоша идея да се купят подобни машинки, плюс един тренажор. Защото както бяха изгодни, така Пилатусите пак ни дойдоха в повече като подръжка. Да не говоря, че съвсем ще я закъсаме, ако цялото обучение на млади летци, трябва да е на реактивни УТС.
А като му дойде времето на курсанта (летеца), навърта няколко часа на Л-39 и после на спарка. И е готов да громи вразите народни.

[Чавдар (V93)]

От: Българските ВВС

... Я виж с какво сравних Ред-булците - сравних го с Пилатус. И цялата презумция е, че за държава като нашата не е лоша идея да се купят подобни машинки, плюс един тренажор. Защото както бяха изгодни, така Пилатусите пак ни дойдоха в повече като подръжка. ...

И за чий са ти акробатични играчки при подготовката на военни пилоти?!? Да могат да свикват на високи G-та ли? Че то по тази логика им стига да ги връткат в една центрофуга.

[nitro]

От: Българските ВВС

Ами нали курсантът трябва да навърти едни мисля 200 летателни часа, като предварителна подготовка, преди да седне в боен самолет. Аз друг начин не виждам, като изхождам от сегашния ни финансов хал.
А "акробатчетата" достойно заместват Пилатуса, като за трениране на чисто пилотски умения, само че за несравнимо по-малка цена.
То и на Пилатуса това му е предназначението - тренировки на по-ниска цена от тази на реактивните учебни самолети.

[Чавдар (V93)]

От: Българските ВВС

Ами нали курсантът трябва да навърти едни мисля 200 летателни часа, като предварителна подготовка, преди да седне в боен самолет. Аз друг начин не виждам, като изхождам от сегашния ни финансов хал.
А "акробатчетата" достойно заместват Пилатуса, като за трениране на чисто пилотски умения, само че за несравнимо по-малка цена.
То и на Пилатуса това му е предназначението - тренировки на по-ниска цена от тази на реактивните учебни самолети.

Открийте 1 съществена разлика между учебен самолет и лека "бегачка"!

[petyo413]

От: Българските ВВС

Здравейте. Проблема не е в Пилатус РС-9М ,а в нас. Самолетчето може да носи и адекватно въоръжение , може и да каца на неподготвени ПИК, само пари трябват за определени неща, не за далавери. Безплатен обяд няма. Самолета не ни е виновен. Проблема при РС-9М е , че от доста високо ниво на оборудване и подредба на кабината трябва да преминат пилотите на аналогови прибори/ големия самолет-МиГ-21/29/. На времето курсантите от ВВВУ-то са излизали с поне 200 часа нальот и 3-ти клас. Достигали са ниво на подготовка - бойно използване на Л-29/39. Да не говорим за випуски, които са летели интензивно на Л-29 и са минавали направо на МиГ-21 в по-горните курсове във ВВВУ.
То като цялото обучение на пилоти беше на турбо-витлов УТС сцепихме мрака. Акробатични машини за обучение на военни пилоти не са необходими, а адекватни програми. Ние си имаме добри УТС и сега само където пари за съществени неща няма , а все за далаверки. Поздрави.

[motor_men]

От: Българските ВВС

Този горния е със кош

[nitro]

От: Българските ВВС

Открийте 1 съществена разлика между учебен самолет и лека "бегачка"!

Цената на летателен час Понякога са нужни компромиси.

"За двата випуска курсанти, които летят в момента, са планирани по 40 часа нальот. Десет часа от тях те ще изпълнят самостоятелни полети на пилатус. Обучението им включва зона прост пилотаж, маршрути и зона сложен прилотаж. Две седмици преди това те преминаха наземната си подготовка, водена от командира на ескадрилата майор Пламен Попов, инструкторите - пилоти, и специалисти от инженерно-техническия състав. Част от лекциите им бяха по специалностите за самолета: двигатели, радио- и авиационно оборудване. Подготовката им завърши с полагане на теоретичния изпит. През първият ден на полетите всеки е бил във въздуха около час и 45 мин. Предстои им да направят 27 часа с инструктори, а след това ще летят самостоятелно. "

Само до тук ясно се вижда - 200 часа преди, към 40 часа сега, демек цели пет пъти по-малко.
А като сметнем, че цена на летателен час на L-39 е около 2500 евро (5000 лева), а съответно на Пилатуса е около 300 долара (450 лева), виждаме над единадесет пъти разлика.
Сега всеки да си сметне колко пъти са ни по-малко парите за обучение на пилоти.

Аз не съм съвсем убеден, че с 40 часа нальот си готов за бойната авиация.
Какъв е начина да се върнат тези 200 летателни часа подготовка ?

[Чавдар (V93)]

От: Българските ВВС

Цената на летателен час Понякога са нужни компромиси. ...

Като ще са компромиси - да са компромиси! Те ти евтинийка за отчитане на дейност по навъртане на летателни часове!






А отговора ти на "гатанката" е грешен. Една очевАдна разлика е, че учебният самолет е ДВУместен, с дублирани органи за управление, и с него могат да извършват както самостоятелни полети, така и такива с бавачка ...