Българските ВВС

[gabocvet]

От: Българските ВВС

А за радара и въоръжението какво ще кажеш?

[biol]

От: Българските ВВС

А за радара и въоръжението какво ще кажеш?

Вече рискувам да получа много наказания/
Прекрасни -радара и електрониката на Грипена са изключително напредничави,
Но пак бих направил аналогията с Пасат. Най-високото ниво Пасат има датчици в гумите, камери, радари линеасистент, мултимедии кожи ,огледала - прекрасна луксозна тежка лимузина , но с 1.4 мотор - и екологична

[Чавдар (V93)]

От: Българските ВВС

А за радара и въоръжението какво ще кажеш?

От преди половин година, от същата тази тема

Ми хич не е сигурно, че може да носи АМРААМ. Щото нещо гледам филипинците рИвали, че Локхид Мартин (правата върху дизайна, който е базиран на Ф-16) им искат много пари за лицензиране на самолета даже за древните AIM-7, а за AIM-120 изобщо не става въпрос. Даже има спекулации, че нарочно спъват нещата, за да не е тази машина конкуренция на техния Ф-16.

Отделно, дето машината се води по-скоро light attack и възможностите й за въздушен бой не са особено блестящи: по-слаб радар, проблеми с лицензиране на BVR ракета + пълна липса на екстри за близък въздушен бой ...

[gabocvet]

От: Българските ВВС

От преди половин година, от същата тази тема

Чавдаре, просто не става за нашите нужди. посочил съм на какво е аналог. Тежък, много целеви самолет от типа на СУ 30, Ф 15 няма да видим. Най-много до Ф 18 като и за това не съм сигурен. Най-вероятни Ф 16 и Грипен.

[biol]

От: Българските ВВС

Ако избора не зависи от нас
F-18 е интересен вариант , ако се вземе в предвид , че на изток граничим с Черно море и Русия.
Особено ако се базира Безмер ,Добрич......

Като се има в предвид цената на 120 , надали ще я видим някога

[Самодържец]

От: Българските ВВС

Ако позволят бих направил следното сравнение VW Golf vs Pasat и двата с еднакъв 1.4 мотор , пасата с по-голямо турбо и чип
Всичко това на съответната цена в часове.

Power

1 x General Electric F404-102 turbofan engine developing 17,700 lb of thrust with afterburning.

1 x Volvo Aero RM12 (General Electric F404) turbofan engine with afterburner developing 18,100 lb thrust.

ПП. разликата в скоростта сигурно се дължи, на това че е по-тежък и когато се спуска може да докара до 1,370 mph

Бегай у лево. На пясъчника докато си играете със самолетчета за голфове и пасатори ли си мислите. И кво за летателните характеристики на гоуфа?

[Самодържец]

От: Българските ВВС

Ф-16 е чудесна, доказана машина. Някоя наточена версия, ама малко употребявана си е оферта.

[kiki.t]

От: Българските ВВС

Вече рискувам да получа много наказания/
Прекрасни -радара и електрониката на Грипена са изключително напредничави,
Но пак бих направил аналогията с Пасат. Най-високото ниво Пасат има датчици в гумите, камери, радари линеасистент, мултимедии кожи ,огледала - прекрасна луксозна тежка лимузина , но с 1.4 мотор - и екологична

Си мамата. Бисери, диаманти направо...

[gabocvet]

От: Българските ВВС

Ако избора не зависи от нас
F-18 е интересен вариант , ако се вземе в предвид , че на изток граничим с Черно море и Русия.
Особено ако се базира Безмер ,Добрич......

Имаме писмо и от Боинг (производител на многоцелевия изтребител Ф-1, имаме и други предложения”, заяви министър Каракачанов.


http://www.bgnes.com/bylgariia/politika/4574495/

[biol]

От: Българските ВВС

Бегай у лево. На пясъчника докато си играете със самолетчета за голфове и пасатори ли си мислите. И кво за летателните характеристики на гоуфа?

Си мамата. Бисери, диаманти направо...

по горе съм дал спецификации и сравнение , ако желаеш ... всъщност ако аз го напиша пак ще ме обявят че нищо не разбирам
Кореца сGeneral Electric F404 е 6500 часа
Ф-16 Pratt & Whitney F100 , 8000
Грипена с R12
Ако желаеш още диаманти мога да ти дам сравнение и с Израелския Kfir, там направо да прочетеш какви са отзивите ( а като се замисля , че имаше вариант да го купуваме .....)

При самолетите поне е лесно данните са публични, има и много отзиви в интернет, всеки сам (ако търси истината ) може да намери всичко , особено интересни са нещата за това триъгълно крило , отзиви на пилоти , дори можеш да се замислиш защо ли и руснаци и американци не го ползват.
Абе направо плюни в пазвата.

[gabocvet]

От: Българските ВВС

Не си прав за делта крилото Евробоеца, Рафала, Як 130, Ф 16 има и други.

[biol]

От: Българските ВВС

Не си прав за делта крилото Евробоеца, Рафала, Як 130, Ф 16 има и други.

Миража.. Ф117..има много любопитни истории и за съжаление катастрофи , докато накарат това чудо да лети в една посока

[Чавдар (V93)]

От: Българските ВВС

по горе съм дал спецификации и сравнение , ако желаеш ... всъщност ако аз го напиша пак ще ме обявят че нищо не разбирам
...
особено интересни са нещата за това триъгълно крило , отзиви на пилоти , дори можеш да се замислиш защо ли и руснаци и американци не го ползват.
...

Че нищо не разбираш е безспорен факт. Дори и от последното ти твърдение.

И американци, и руснаци, са ползвали делта крилото. Примерно F-102, F-106, B-58, SR-71, А-4, МиГ-21, Су-15. Както ти казаха вече, европейските производители го ползват и понастоящем.

[biol]

От: Българските ВВС

Че нищо не разбираш е безспорен факт. Дори и от последното ти твърдение.

И американци, и руснаци, са ползвали делта крилото. Примерно F-102, F-106, B-58, SR-71, А-4, МиГ-21, Су-15. Както ти казаха вече, европейските производители го ползват и понастоящем.

Добра тема за спор. Направо ме връща 80г за предимствата и недостъци.
Делта крилото е много разпространено, (съжалявам но не знам на български как е точно) варианти и сега използват.
Имах предвид Tailless delta или Canard delta на Грипена, мираж, евробоеца,...
, Миг 21 е с Tailed delta - тръгват по модата , но вместо да се чудят как да го накарат да лети направо запазват опашното крило

[gabocvet]

От: Българските ВВС

Имах предвид Tailless delta или Canard delta на Грипена, мираж, евробоеца,...
Миг 21 е с Tailed delta - тръгват по модата , но вместо да се чудят как да го накарат да лети направо запазват опашното крило

За това ли говориш?