Картинен разказ за Белият лебед

[Паджеровод]

От: Картинен разказ за Белият лебед

Щото хангарите теснички, пък да го скрием от врага?

[Самодържец]

От: Картинен разказ за Белият лебед

Веднага ще ти цитирам едни пет самолета със сходно тегло (а има и с доста по-голямо), които не са с изменяема геометрия.

Да де, само че нали основната му идея е да е скоростен. При това собствено тегло и товара. Дай ги тия 5 самолета.

[Самодържец]

От: Картинен разказ за Белият лебед

Щото хангарите теснички, пък да го скрием от врага?

Явно не са го скрили добре лансъра, щом съветското разузнаване му е направило снимки, по които да го прекопират.

[gabocvet]

От: Картинен разказ за Белият лебед

Свръх звукови? Това към DAVC.

[davc]

От: Картинен разказ за Белият лебед

Да де, само че нали основната му идея е да е скоростен. При това собствено тегло и товара. Дай ги тия 5 самолета.

Свръх звукови? Това към DAVC.

Именно! Доста по-тежки самолети летят и прочее се справят с проблемите на подемната сила, но от този (не само той тогава) се иска и свръхзвукова скорост. Значи - аеродинамиката.

[Самодържец]

От: Картинен разказ за Белият лебед

Може и по друг начин - не "и", ами от него основно се иска скорост, но се налага и да излети. Тоест ако при това тегло и товар можеха да го вдигнат с друга аеродинамична компановка (естествено че аеродинамика), нямаше да прибягват до този тип крило. Искат нещо голямо, тежко и бързо във въздуха, но трябва някак да го качат горе.

[davc]

От: Картинен разказ за Белият лебед

Днес с такова крило са само той, прототипа му и Ту 22М3, но по времето на замислянето им, това е било обичайната практика за решаване на въпросния проблем - като останалите са все съществено по-леки самолети. Съвременните аналози на тези останали, основани на съвременното ниво на теорията и технологията, съвсем успешно изпълняват заданията си и без изменяема геометрия.

[Паджеровод]

От: Картинен разказ за Белият лебед

Тоест ако при това тегло и товар можеха да го вдигнат с друга аеродинамична компановка (естествено че аеродинамика), нямаше да прибягват до този тип крило..

Сотката, Валкирията, Конкорда и Ту-144 доказаха,че може да се направи и с делта крило.

[mishomishev]

От: Картинен разказ за Белият лебед

Сотката, Валкирията, Конкорда и Ту-144 доказаха,че може да се направи и с делта крило.

Не може. Делта крилото е компромис пак между скорост и подемна сила.Сиреч има аеродинамика за бързина ама пък подемната сила не е достатъчна.
Тези изредени самолети не могат да носят толкоз тежък товар.Затова руснаците са избрали да променят геометрията.

[petyo413]

От: Картинен разказ за Белият лебед

Здравейте!
B-1 също е с крило с изменяема геометрия.

Лек!

[davc]

От: Картинен разказ за Белият лебед

Сотката, Валкирията, Конкорда и Ту-144 доказаха,че може да се направи и с делта крило.

Само с малкото допълнение, че Т-4 нищо не е доказвал (доколкото практически не е летял).

Здравейте!
B-1 също е с крило с изменяема геометрия.

Лек!

Точно така (и вече стана въпрос), но и той е от същото време.

[Паджеровод]

От: Картинен разказ за Белият лебед

Така де Сега да видим какво имаше предвид Самодържеца с въпроса си, защото доколкото има общо с аеродинамиката, ми стана интересен.
Просто с това са разполагали в момента, а както се потвърди с обновяването -и сега.

[Самодържец]

От: Картинен разказ за Белият лебед

Въпроса беше от какво е продиктувано да се ползва тази схема - скоро ми попадна някъде в мрежата нещо по този повод от някакъв американец авиационен експерт, който обясняваше, че руснаците са имали проблем с това да вдигнат тежкия самолет с желания товар с друг тип крило (например посоченото делтовидно) и поради това решават да използват тази схема, като самата тя добавя допълнително тегло. Целяли са да имат добри характеристики при излитане и кацане. Иначе изначално основната идея е била да е скоростен, но са установили, че имат проблем при излитане и кацане.

[Паджеровод]

От: Картинен разказ за Белият лебед

Това крило е удобно когато не носи пилони за въоражение, както в случая. Плюс мощна механизация и е много ефективно. При друг "камион с бомби" - Су-24 , дори изглежда несъразмерно малко за теглото на самолета, въпреки че там има и подвижни пилони под него със съответното задвижване

[davc]

От: Картинен разказ за Белият лебед

То първоначалната идея хич не е включвала да е толкова тежък, ама се завъртат по обичайния кръг/спирала: Неефективни двигатели - много гориво - утежняване на конструкцията - преоразмерени двигатели - още повече гориво - още повече утежняване на конструкцията - неефективно оръжие (конкретно по маса/габарити - ефект) - ...следваща витка на същата спирала. В крайна сметка почти триста тона машина, носи наполовина на с една трета по-лекия от него Б-1 оръжие.