Tweet
За тролинг двутактовия мотор не е удачен, поради една причина.
При ниска скорост и вятър в гърба, вътре в лодката не се трае от смрад на бензин.
При ниска скорост и вятър в гърба, вътре в лодката не се трае от смрад на бензин.
-
-
Само като бележка
- най-леката 4-тактова малка моторетка е Сузукито 2.5. По-леко е с малко от Хондата. Хондата пък е като дърворезачка - даваш газ и тръгва с центробежен съединител
Последно редактирано от коко келеша; 30-08-21, 13:30.Чужбина - това е митът за задгробния живот. Който попадне там, не се връща.
Из "Златния телец"Коментар
-
Малко равносметка:
вчера стана месец от както бръмчим из гръцкото море. За един месец съм заредил 3 пъти тубата с бензин и в резервоара на лодката да е имало петнайсетина литра. Това прави около 75 литра разход- грубо по около 2.5 литра бензин дневна консумация. Лодката буквално не се спира и се кара на пълна газ. Когато съм сам, скоростта е 51 километра, със съпругата ми около 47 км., когато сме четирима възрастни с багаж за 3-4 нощувки (около 70 кг.) е малко под 40 км/ч.
За момента напълно задоволява нуждите ми. Есента ще сложа един резервен двигател за да мога да пърпоря между островите.
По- голяма лодка (респективно по- тежка) към момента не ми е удобна, защото по- трудно ще я обслужвам и маневрирам сам. Не, че не се заглеждам по разни оферти ( предлагат ми разни бартери тукашните къщи за лодки), но една стъклопластова, 4.50 едвам успях да я маневрирам на асфалт- ако трябва да се заигравам по горски терени или пясък- направо ще получа херния…
08седемшест5едно513четириКоментар
-
Идеята му най-вероятно е да се опрости предстартовата процедура
Валентин Стоилов коментира
Вчера, 16:44
Центробежният съединител плюс или минус е- т.е. не е ли един възел в повече за обслужване и каква изобщо му е идеята?
. Вместо лостче F - N направо "газ и да тръгваме". Така или иначе, тази категория двигателчета нямат заден ход. Що се отнася до поддръжката, нямам представа в какво се изразява. Един познат буташе с такова моторче 3 метрова самоделка от шперплат и беше доволен най-вече от това, че мирише бензина. За три-четири години не съм го чул да споменава за проблеми със съединителя, но той си е от сръчковците и няма и да се замисли да направи моторетката на болтчета и гайки ако го нервира.
П.П. Погледнах мануала на Хондата - проверка на съединителя на 50 часа работа или един път годишно, но в сервиз. Явно има по-сериозно разглобяване, което не се изчерпва със свалянето на пластмасовия капак
.
Чужбина - това е митът за задгробния живот. Който попадне там, не се връща.
Из "Златния телец"Коментар
-
Миналото лято, когато търсех малка пърпоретка, си направих труда да сравнявам данни по каталог и също стигнах до извода, че Ямахата е най-изпипана, но пък и най-скъпа
Валентин Стоилов коментира
Днес, 08:39
Хм… значи, май към Ямашката пак клоня...
. Например, обемът и е 75 кубика, което е с 50-тина процента повече от Хонда и Сузуки. Не знам защо е измислено така, но и маслото в редуктора на Ямахата е цели 200 см3 в сравнение с другите, които са по стотина. От друга страна, всичко това я прави и най-тежката моторетка, заедно с Тохатсу и Меркюри И все пак, на теория би трябвало двигателчето да е по-разтоварено и редуктора да се охлажда по-добре.
Чужбина - това е митът за задгробния живот. Който попадне там, не се връща.
Из "Златния телец"Коментар
-
Само като споделяне - накрая аз си бях харесал 2.5к.с. от Тохатсу по няколко причини, като най-интересната беше, че е дефорсиран вариант на модела с 3.6 к.с. и рашъните веднага бяха измислили как отново да стане оригиналдъ
Валентин Стоилов коментира
Днес, 17:36
2-3 кила над другите или 200- 300 лева на фона на общата сума не са фактор, особено при положение, че става дума за резервен парашут, на който ще разчиташ да ти измъкне задника в кофти момент..
П.П. Тохатсу и Меркюри са даже по 85 кубикаЧужбина - това е митът за задгробния живот. Който попадне там, не се връща.
Из "Златния телец"Коментар
-
С 2.5 Тохатсу е пресичан Атлантика. Е, и с мойта TW200 моторетка са ходили до Северния полюс, ама аз не мисля, че е добра идея да се загуча надалеч с нея. Луди всякакви.
И двете моторетки /Тохатсу и Хонда/ ги ползват зверски по фирмите за отдаване на лодки под наем тук. И се експлоатират дженлатската, и си бачкат идеално.
https://www.tohatsu.com/marine/na/news/seiko.html
-
Вальоооо, откри ли сезона
?
Чужбина - това е митът за задгробния живот. Който попадне там, не се връща.
Из "Златния телец"Коментар
-
Сезона е открит отдавна. Нищо не се троши, няма проблеми, за това и съм забравил да пиша. Идната седмица пак мисля да я разходя за няколко дни към района на Вурвуру...08седемшест5едно513четириКоментар
-
Всъщност, сега пътуваме ей така, та съвсем сме подивели :
08седемшест5едно513четириКоментар
-
Вальо здравей! Не съм ти писал отдавна, че имах проблеми с регистрацията. Сега вече е наред и виждам тази композиция. ( Между другото август мина покрай мен на Диапорос, ама докато ти махна и ти отпраши). Извинявай ама не знам защо ме наляга някаква тъга като гледам кемпера.:-) По принцип тази комбинация ме интересува ама няма ли други разцветки? -
Здрасти, Алекс!
Не спирам да пътувам с “влаковата композиция” :-) . Даже и в момента съм на Диапорос. Много удобно се получи, пусто някакви други глупости почнаха да ми се въртят в главата и реших да проверя как се оценява комплекта в немското мобиле:
https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-...19273-216-9294
Единствен относителен минус за момента е ползването му при големи студове, не защото не се топли лесно, а щото ме хваща щръклицата като съм само в седнало или легнало положение…
-
-
Две лодки: моята алуминиева с 25 коня Ямаха, другата стъклопластова с 50 коня Хонда. Хондата върви с 52 км/ч с четири човека. Моята със същите хора- 46км/ч. Разхода на Хонда- та е двоен на моя. Хондата ли е скапана, лодката ли е много тежка или Ямашката е дъ бест, не зная, но скоро нЕма да я сменям.
08седемшест5едно513четириКоментар
-
A kakво ти беше окончателното решение за резервен малък двигател? Или още не си пазарувал такова добиче?Чужбина - това е митът за задгробния живот. Който попадне там, не се връща.
Из "Златния телец"Коментар
-
Тия обикновено са на цената на малък извънбордов двигателПървоначално публикуван от KingofROAD Преглед на мнение
Чужбина - това е митът за задгробния живот. Който попадне там, не се връща.
Из "Златния телец"Коментар
-
Компактна и без да е разглобяема
KingofROAD коментира
Днес, 19:43
Не е чак толкова скъпа де, къмто 250-260 лЪва. Но пък е компактна и сгъваема.
Чужбина - това е митът за задгробния живот. Който попадне там, не се връща.
Из "Златния телец"Коментар
-
Не ве, не съм шеф! Просто, когато стане дума за нещо "морско" нЕкои губят връзка с реалността
)))))))))))))))))))
-
От години ползвам тази сгъваемата на Ямаха. Взех я нова от едни поляци в София за 120лв. Има я и във фирмения им магазин за 260лв. Недостатък, че е от обикновенно желязо, макар и галванизирана и ръждясва. Сменил съм всички винтове с неръждаеми, както и пръчката на която е транцевата подложка. Много удобна защото се разглобява за две минути и почти не заема място в колата. В пристъп на малоумие си направих и такава като тази на клипа изцяло от неръждаеми тръби 20х20 и неръждаеми оси ф20. Неръждаеми болтове. Плоскостите от текстолит (не пие вода). Ползвам стойките за да си закарам двигателя 45кг. до лодката, като обикновенно стойката влиза частично във водата. Недостатъци. По-тежка. Неудобна. Не толкова компактна - не може да се събере заедно с всичко друго в комбито. Става само за пикап. И най-важния. Каквито и гуми да слагах в мястото на захвата на ботуша и антикавитационната планка боята се ОЖУЛВА, което е предпоставка за корозия (карам изключително в солена вода в Гърция). Продадох я и си карам с ямахата.
-
Коментар