Изисквания за безопасност за клас "Експерт" и "Прото"

[Пламен Исаев]

От: Изисквания за безопасност за клас "Експерт" и "Прото"

Като изключиш ключ-масата всички тоци изчезват и ключът за изключване на помпите е безсмислен. Пробвано.

Тоците май не изчезват.Като си изключа ключ-масата при работещ двигател,той продължава да си работи.Също пробвано.
Някои дори си сменят акумулатора.

[Стоян Францов]

От: Изисквания за безопасност за клас "Експерт" и "Прото"

Седалките и коланите ще са едно от задължителните изисквания, тук май спор няма. На Зверино клас Експерт ще трябва да са само със спортни седалки и спортни колани. За останалите неща все още си говорим, така че не бързайте още със заключенията.

Сега е моментът всеки да си каже мнението или идеята!

Инвестицията в седалки и колани може да бъде бюджетна - моите седалки съм ги купил по 75 лв. броя, вярно в окаян вид, но си работят, а и след едно блато са в още по-окаян вид А коланите Schroth се намират по 50 лв. втора употреба, че и по-евтино даже.

[Стоян Францов]

От: Изисквания за безопасност за клас "Експерт" и "Прото"

Спортните седалки и колани са хубаво нещо, но не забравяйте, че всичко опира до кинти. Вярвате ли, че наистина на някой му се стои в това?[ATTACH=CONFIG]590354[/ATTACH] Мерака и възможностите рядко са на едно място. Има и такива, ама те не ходят по състезания със скрапове. Сещате се предполагам.

За тези Светли ми каза, че били много удобни, не съм ги пробвал, той да се изкаже по въпроса.

[ДиДжейДавел]

От: Изисквания за безопасност за клас "Експерт" и "Прото"

За тези Светли ми каза, че били много удобни, не съм ги пробвал, той да се изкаже по въпроса.

Аз примерно съм с този модел седалки и за моето телосложение се чувствам конфортно и сигорно в тях.
Много хора ме питаха преди време защо едната седалка ми е по-ниско от другата.Може да не съм прав но загледах много и то различни коли найстина в друга дисциплина но височината се правила заради сигорност.При евентуално преобръщане пилота знае какво се случва заразлика от навигатора.Така той е в по-голяма безопастност.Може и да не съм прав но така реших.
Колани сложих Шрод защото просто такива имах от определена кола.
Дори преди да се понаправи бях с "Уж" спортна седалка.Китайско менте която според мен вършеше работа.

[derhunter]

От: Изисквания за безопасност за клас "Експерт" и "Прото"

Тоците май не изчезват.Като си изключа ключ-масата при работещ двигател,той продължава да си работи.Също пробвано.
Някои дори си сменят акумулатора.

Въпрос на направа, свързване.

[Пламен Исаев]

От: Изисквания за безопасност за клас "Експерт" и "Прото"

Въпрос на направа, свързване.

Дай схема.Ако не е тайна естествено.

[borko_ruse]

От: Изисквания за безопасност за клас "Експерт" и "Прото"

Моето мнение- /не ангажирам никого с него/:
-Адекватна клетка
-Седалки със странични опори
-Колани, минимум 4 точкови, които да могат да се разкопчават под товар
-каска, поне за мотоциклет- нагледахме се на каски за велосипеди, строителни, дори и от старите, кожените тип ''бананка'' имаше- поне за мен ми изглеждаше несериозно
-здраво закрепени акумулатор и резервоар извън кабината
-пожарогасител поне 3кг, за предпочитане СО2- праховите определено не стават
-технически преглед от технически грамотни хора
-тези, които са без врати- тръба на нивото на рамото
-при съдията на всяка зона-пожарогасител, защото при преобръщане на машината не винаги може да се стигне до пожарогасителя в нея

За мрежите съм твърдо против- те са за скоростни трасета, поне според мен, на траяла по-скоро пречат.

[Чавдар (V93)]

От: Изисквания за безопасност за клас "Експерт" и "Прото"

Въпрос на направа, свързване.

Аха. Вместо ключ-маса става ключ-плюс. Иначе, въпреки прекъснатата маса, дизелакът не гасне.

[derhunter]

От: Изисквания за безопасност за клас "Експерт" и "Прото"

Дай схема.Ако не е тайна естествено.

Газовият клапан и бензиновата помпа с маса не от купето а от кл.масата. Естествено че имам и отделни прекъсвачи като подсигуровка, пак на място което винаги ми е достъпно с едно движение свалям всичкото ключ на "0".

Аха. Вместо ключ-маса става ключ-плюс. Иначе, въпреки прекъснатата маса, дизелакът не гасне.

Не карам дизелаци но това е логиката или с удобен ключ да затваряш горивният клапан.

[Пламен Исаев]

От: Изисквания за безопасност за клас "Експерт" и "Прото"

Аха. Вместо ключ-маса става ключ-плюс. Иначе, въпреки прекъснатата маса, дизелакът не гасне.

И бензиновия не гасне.

[ДиДжейДавел]

От: Изисквания за безопасност за клас "Експерт" и "Прото"

Моето мнение- /не ангажирам никого с него/:
-Адекватна клетка
-Седалки със странични опори
-Колани, минимум 4 точкови, които да могат да се разкопчават под товар
-каска, поне за мотоциклет- нагледахме се на каски за велосипеди, строителни, дори и от старите, кожените тип ''бананка'' имаше- поне за мен ми изглеждаше несериозно
-здраво закрепени акумулатор и резервоар извън кабината
-пожарогасител поне 3кг, за предпочитане СО2- праховите определено не стават
-технически преглед от технически грамотни хора
-тези, които са без врати- тръба на нивото на рамото
-при съдията на всяка зона-пожарогасител, защото при преобръщане на машината не винаги може да се стигне до пожарогасителя в нея

За мрежите съм твърдо против- те са за скоростни трасета, поне според мен, на траяла по-скоро пречат.

Ето един мислещ човек.Борко внимавай на Нова Черна ще те проверим как си с оборудването.

[atanas_93]

От: Изисквания за безопасност за клас "Експерт" и "Прото"

Аха. Вместо ключ-маса става ключ-плюс. Иначе, въпреки прекъснатата маса, дизелакът не гасне.

Особено стария дизел на Мерцедес нито с плюс, нито с минус се гаси. Според мен при преобръщане е по- важно дори да се изгаси веднага двигателя, отколкото ключ масата.

[Чавдар (V93)]

От: Изисквания за безопасност за клас "Експерт" и "Прото"

... Според мен при преобръщане е по- важно дори да се изгаси веднага двигателя, отколкото ключ масата.

По принцип, изискването по FIA е т.нар. ключ-маса да гаси двигателя и да спира всички тоци.

[Кольо]

От: Изисквания за безопасност за клас "Експерт" и "Прото"

Малко по малко се доближаваме до федерации и комисари...

[borko_ruse]

От: Изисквания за безопасност за клас "Експерт" и "Прото"

Малко по малко се доближаваме до федерации и комисари...

Ти беше от хората, които много ревяха за ''шампионати'' - още тогава ти казах моето мнение.