Изисквания за безопасност за клас "Експерт" и "Прото"

[Vitan]

От: Изисквания за безопасност за клас "Експерт" и "Прото"

Като изключиш ключ-масата всички тоци изчезват и ключът за изключване на помпите е безсмислен. Пробвано.

Не мисля така, като се обърнеш, изключваш това, до което първо се добереш или имаш достъп.

[derhunter]

От: Изисквания за безопасност за клас "Експерт" и "Прото"

Ключ-масата ми е/а и по принцип/ най-големият, ярко червен ключ, на мисъл разстояние. Пък и най-сигурно с него спираш тока. Редно е да е разположен удобно за работа във всяко едно положение на машината. Изключвал съм го висящ с главата надолу.

[Георги Василев]

От: Изисквания за безопасност за клас "Експерт" и "Прото"

И да е еднакво достъпна и от двамата члена на екипажа.

[ДиДжейДавел]

От: Изисквания за безопасност за клас "Експерт" и "Прото"

Започвате да говорите като определена федерация отказала много народ от каране.От въпроса За или Против мрежи стигнахме до копчетий,панели сигорно ще замесим и претивопожарните системи и готово.Хомологация.

[Vitan]

От: Изисквания за безопасност за клас "Експерт" и "Прото"

Започвате да говорите като определена федерация отказала много народ от каране.От въпроса За или Против мрежи стигнахме до копчетий,панели сигорно ще замесим и претивопожарните системи и готово.Хомологация.

Въпросът не е за или против мрежи.

Темата е обособена именно с цел представяне на различни гледни точки/решения, по отношение безопасност, за тези които държат на нея (безопасността). По възможност бюджетни.

След като се търси развитие, то трябва да е многопластово - както по отношение на самите машини, трасета, екстреми, така и по отношение на правилата, вкл. и безопасност.

[Георги Василев]

От: Изисквания за безопасност за клас "Експерт" и "Прото"

Започвате да говорите като определена федерация отказала много народ от каране.От въпроса За или Против мрежи стигнахме до копчетий,панели сигорно ще замесим и претивопожарните системи и готово.Хомологация.

Асенчо, за да си сложиш ключ-масата на достъпно място ти трябва кабел за 20-30лв(кабелните обувки ще ти кажа къде ще ти ги кримпнат безплатно) и да пробиеш две дупки фи-8. Ама, ако ти изгори джипа(не дай боже и ти в него), колко ще ти струва?!?
Да си боядисаш в червено местата по джипа, които са подходящи за теглене не ти струва нищо. Близнаците по този повод, на Фестивала ми разправяха, как Сашо Ковачев на някакво състезание в Германия(не помня Бреслау или Баха Саксония) се вързал за някакъв Унимог да го изтегли. И Унимога му откъснал част от рамата на Гегата!! Или клипа по-нагоре дето си дал от Евротраял, дето навигатора щеше да се удави. Когато крана вдигна джипа за степенката и навигатора тръгна да излиза, ако степенката се беше откъснала и джипа беше смазал навигатора, кой щеше да носи отговорността? Организатора, краниста, състезателите.... Ти израстваш, като сериозен състезател и е време да започнеш и да мислиш, като такъв....

п.п. А навигаторът щеше да се удави не заради мрежите, а за това, че не можа да си откопчае колана под водата, с надолу главата.

[vatbali]

От: Изисквания за безопасност за клас "Експерт" и "Прото"

Днес прочетох всичко което сте написали(от 2009 год. насам само 3 екипажа във евро траял използват мрежи ).Задалжителни са седалки и колани.Както решите така ще бъде -дори и да е задължителна мрежата от една трабарка винагиш има откъде да излезеш(когато съм се обръщал винаги излизам през мястото за предното стъкло).

[бай Матьо]

От: Изисквания за безопасност за клас "Експерт" и "Прото"

Аз лично съм против мрежите,в някои ситуации вместо да помогнат ще създадат по вече проблеми.Най добре да се дублира тръбата от страната на пилота с разлика от 10-15 см.За седалки,колани,каски,нож,ключ маса на удобно място,резервоар и акумулатор извън кабината.Клетката също трябва да бъде изработена от безшевна тръба и 3мм.дебелина,може и по дебела според теглото на машината.Трябва да се засили контрола на техническия преглед преди старта и компромиси да не се правят.Безопасноста трябва да е приоритет при всеки екипаж.

[Пламен Исаев]

От: Изисквания за безопасност за клас "Експерт" и "Прото"

Засега сложих това:

[Кольо]

От: Изисквания за безопасност за клас "Експерт" и "Прото"

от безшевна тръба

Като го прочета това, и ми става един кеф...

Не, че здравината на тръбата не зависи от това дали е шевна или безшевна, но е излишно престараване и предобряване.
Даже в Световния Рали Шампионат се допускат шевни тръби, със съответните изисквания разбира се.

Няма лошо който иска да си направи клетката от безшевни тръби, но е напълно излишно, и издава непознаване на съпромата, или излишна гъзария.

За опонентите-хващам се на бас за каквото искате, че от шевни тръби ще направя клетка не по-малко здрава от такава направена от безшевни тръби.

[mmtrance]

От: Изисквания за безопасност за клас "Експерт" и "Прото"

Започвате да говорите като определена федерация отказала много народ от каране.От въпроса За или Против мрежи стигнахме до копчетий,панели сигорно ще замесим и претивопожарните системи и готово.Хомологация.

Извинявам се, че се намесвам в таи тема, понеже не съм от най компетентните, първо искам да поздравя Асен за доброто представяне на Суходол.
Там забелязах няколко предпоставки за сериозна беля, едната беше с ръката на пилота на "таласъм"
Второто нещо беше с колана на Асен, мисля че втория ден, перката на радиатора (за теи които не са се загледали - тя се намира точно зад пилота) Та перката започна да закача в колана, не знам как стана, видях само някаква катарама която трака по перката. Тези спортни колани освен да станат задължителни трябва и да се проверява къде са захванати, на повечето коли (не само джипове) просто са преметнати през двете дупки на седалката. Една от другите машини (мисля че киа е било някога) пилота и се замотаваше с някакво парче от колан за теглене....

[Пламен Исаев]

От: Изисквания за безопасност за клас "Експерт" и "Прото"

Моята е от шевна 48х2 и взе че издържа теста.
Имах известни притеснения,че нямам "Х".

[ДиДжейДавел]

От: Изисквания за безопасност за клас "Експерт" и "Прото"

Асенчо, за да си сложиш ключ-масата на достъпно място ти трябва кабел за 20-30лв(кабелните обувки ще ти кажа къде ще ти ги кримпнат безплатно) и да пробиеш две дупки фи-8. Ама, ако ти изгори джипа(не дай боже и ти в него), колко ще ти струва?!?
Да си боядисаш в червено местата по джипа, които са подходящи за теглене не ти струва нищо. Близнаците по този повод, на Фестивала ми разправяха, как Сашо Ковачев на някакво състезание в Германия(не помня Бреслау или Баха Саксония) се вързал за някакъв Унимог да го изтегли. И Унимога му откъснал част от рамата на Гегата!! Или клипа по-нагоре дето си дал от Евротраял, дето навигатора щеше да се удави. Когато крана вдигна джипа за степенката и навигатора тръгна да излиза, ако степенката се беше откъснала и джипа беше смазал навигатора, кой щеше да носи отговорността? Организатора, краниста, състезателите.... Ти израстваш, като сериозен състезател и е време да започнеш и да мислиш, като такъв....

п.п. А навигаторът щеше да се удави не заради мрежите, а за това, че не можа да си откопчае колана под водата, с надолу главата.

Жоре аз лично за сигорност съм помислил дори преди да стане колата такава.Колко от екипажите ползват спортни седалки и колани?
Повечето карат с спортни колани и обикновенните заводски седалки.И вместо да карат и да са спокойни вътре те се държат да не паднат отдясно.Подаването на ръка извън дадена кола показва несигорност в нея.Състезания в който търкалянето е 90% карат без мрежи и прочие.Пример давам с Исланските състезания в кариери.Дори при тях не е задължителна мрежата като е има на предвид че около тях на места си има камъни.Дали тези хора не са напред в материяла.
Остносно ключ маса и подобни.Много хора ми казваха че е безсмислено да си направя всичко на копчета.При мен запалване,контакт,помпа и ел.охлаждане са независими тоест всяко нещо може да бъде прекъснато.Като всичките с ключ маса.Но това го направих само защото имах проблеми преди.
А витан ако иска развитие в безопастност може да спомогне с това като има състезание и види че има хора който с държанието си засташават собствения си живот да ги прикани да се отдръпнат.

[Кольо]

От: Изисквания за безопасност за клас "Експерт" и "Прото"

Виж, за наличието на "Х" над главата на пилота съм много ЗА.
Там е мястото където трябва най-сериозна защита, а хикса я осигурява.
За другото състезание сложи един, не е голяма разправия, а ефекта е много добър.
Не леж на тази кълка, че веднъж издържа...

[targa]

От: Изисквания за безопасност за клас "Експерт" и "Прото"

Спортните седалки и колани са хубаво нещо, но не забравяйте, че всичко опира до кинти. Вярвате ли, че наистина на някой му се стои в това? Мерака и възможностите рядко са на едно място. Има и такива, ама те не ходят по състезания със скрапове. Сещате се предполагам.