Проект MZ ES 250 Doppelport

[puh4]

От: Проект MZ ES 250 Doppelport

Нямам думи да опиша радостта си, дано се раждат повече такива проекти.

[Faca]

От: Проект MZ ES 250 Doppelport

Браво Димо! Ти си един от най-големите хора с които съм имал честта да се запозная (имам да черпя бира и ребра!).
Изчетох темата още 2 пъти и не мога да и се наситя.
Отделно ме хваща голям яд, че семейната (никога не е била в нашето семейство, а това на леля ми) не беше продадена на мен за двойна цена от тази която я дадоха за скрап!

[sek.1]

От: Проект MZ ES 250 Doppelport

Отделно - някой помни ли че само милиционерските ЕТЗ-та бяха с дискова спирачка отпред...

"Гражданските" 250ки бяха с барабан. А ЕТЗ-150 си бяха с диск.

А диска беше лиценз на Брембо. Предницата - мека и хлопаща. Рамата (и на ETZ 250, и особено на ETZ 251) - мека и гънеща се като салам. Най-нестабилните мотори които съм карал. TS като че ли бяха много по-стабилни. Или поне реакциите им бяха по-"прощаващи"...

Но как вървяха...

Mottorad в теста си бяха написали в заключение "Ако се абстрахирате от мисълта че карате по път, и че на този път има завои - моторът е страхотен !".

Апропо някой добирал ли се е до Мз Кануни 300 ? Много съм любопитен що за машина е...

Не беше само рамата . На 250/251 планките които държат двигателя са доста слаби и като го разточиш десетина пъти на задна гума двигателя се усуква и ако не го усетиш на време пада веригата . Цар бях станал да правя усилени планки и да ги заварявам върху оригиналните . 250 така наречената точилка беше малко по добре но 251 имаше един характерно източен нагоре резервоар с пластмасова капачка на която при удар или екстремно спиране много емзеткаджии си оставяха топките Doppelport и TS са с пъти по добре направени мотори .

[Bugman]

От: Проект MZ ES 250 Doppelport

Не се сещам за правилните думи за да коментирам изпълнението и представянето на този проект... Димо вдигна летвата много-високо и показа, че и реставрацията на двуколесно возило може да крие големи-предизвикателства, да ни научи на доста неща и ни срещне с интересни хора. Нека всички ние, които реставрираме стари машини, почерпим вдъхновение от Димо и се опитаме да творим, тъй - безкомпромисно.

[Димо]

От: Проект MZ ES 250 Doppelport

Впрочем в момента продължават прецизните настройки по мотоциклета.
Правих тестове преди десетина дни до Витиня и не съм доволен от работата на двигателя.

Последва задълбочено проучване на използваните карбуратори и окомплектовката им с правилните жигльори.

Манивелата закача в ауспуха и го наранява, което доведе до нейното демонтиране и корекция. Последната не е завършила.

Лихтмашината на този мотоциклет трябва да е 45W/6v, корпуса е идентичен с този на IFA BK 350.
Оригиналния центробежен регулатор( както и ексцентрика) е също, като на Ифата - кръгъл, но има една съществена разлика. Посоката на въртене на коляновия вал е обратна, съответно и крилата на регулатора
Необходимо е да се използва и стария стандарт чукче/наковалня.
До тези прозрения се стигна след дълго чудене, защо центровката не може да се направи по учебника и не без безкомпромисната намеса на Gnomerhone

Изследванията продължават ...

[Pacific]

От: Проект MZ ES 250 Doppelport

Страхотно. Прочетох темата на един дъх и си дадох сметка, че така съм се чувствал след филма "Изкуплението Шоушенк".
В същност, темата не е за мотор. Темата е за раждането на една мечта. И за Пътя, който трябва да се извърви за да стане тази мечта реалност. Димо е най-богатия човек, когото познавам. Човек със сбъдната мечта.

[tsanev72]

От: Проект MZ ES 250 Doppelport

Димо, нямам думи да опиша вълнението с което изчетох историята на възстановяването на това бижу. Машината е станала прекрасна. Тотално съм зарибен. Единствено факта че живея отвъд Атлантика ме спира още утре да хукна по моргите да търся нещо подобно. Едно голямо БЛАГОДАРЯ за немалкото допълнителни усилия които сте отделил, за да ни направите съпричастни към връщането за нов живот на този красавец. Научих много нови неща...

[stinoti]

От: Проект MZ ES 250 Doppelport

Цяла история!!! Страхотно изключително съм впечатлен. Поздравления и със здраве

[jamaikann]

От: Проект MZ ES 250 Doppelport

РЕСПЕКТ !!!

[kristiqn_shunev]

От: Проект MZ ES 250 Doppelport

Здравей, Димо!
В момента реставрирам МЗ ЕС 175/0 и ще ти бъда много благодарен ако ми кажеш номера на боята с която си боядисал своя мотор.
Благодаря предварително.
Поздрави.

[Faca]

От: Проект MZ ES 250 Doppelport

Папараци ...

[Ясен]

От: Проект MZ ES 250 Doppelport

Къде е това?

[matchbox]

От: Проект MZ ES 250 Doppelport

Уникално готин мотор. Супер реставрация. На площата бяха малко толкова добре реставрираните машини.

площад Александър Невски

[ikristiqn]

От: Проект MZ ES 250 Doppelport

Здравей. Поздравления за положеното търпение и най-вече постоянство. Ряядко се срещат толкова упорити и сериозни хора. Ясно е, че следва ли се пътеката на перфектността и професионализма, спънки няма, а удовлетворението при успешен резултат е несравнимо. Безкрайното спокойствие по време на дългата работа след първият завършен проект дава невероятна сигурност, енергия и желание за последващи.

Поздравления.

п.с. когато се регистрирах във форума зачетох темата с голям интерес, а сега я препрочетох отново ;-)

[Стоян Боюков-Sariones]

От: Проект MZ ES 250 Doppelport

Уникално готин мотор. Супер реставрация. На площата бяха малко толкова добре реставрираните машини.
[ATTACH=CONFIG]596635[/ATTACH]
площад Александър Невски

Е това отпред синьото и червеното са Хонди, ама някой знае ли какви и коя година са?