Варшава М-20

[simeon]

До: Варшава м-20

Всъщност въпросът на tef4o беше дали ще шлайфаш главата, или ще се мъчиш да смъкваш октановото число на бензина при тази компресия

[BAlexandrov]

До: Варшава м-20

Те виждам причина да трябва да смъква октановото число, то не пречи, но би могло спокойно да се вдигне компресията, за да е по-високо КПД, но не знам дали това няма да има други проблеми с този двигател...
С какво масло се кара такъв двигател? Четох, че за ретро машините специално добавят ZDDP, защото в съвременните масла има твърде малко, за да се пазят катализаторите, а и нямат места с чак такива налягания.

[tef4o]

До: Варшава м-20

Нискооктанов бензин на двг с висока компресия е пълен кошмар, това със сигурност. Доколко вважи обратното - не съм сигурен, но знам, "текезесарките" със същия (или поне доста подобен) мотор дават много интересен разход на 95. Доколкото си спомням тук шлайф на главата няма да даде нищо, щото май беше плоска. Маниак-а ще каже точно, че аз не съм виждал такова чудо от 15 години, но все си мисля, че горивната камера е над и донякъде встрани от буталата, в самия блок.
Като че ли чистия екстракционен бензин беше с някакво подходящо октаново число?

[м20_маниак]

До: Варшава м-20

Шлайф на главата не дава нищо по други причини. Чрез измервания достигнах до извода, че спокойно може да се постигне степен на сгъстяване 8.8-9, без клапаните да ударят главата (за тези които не знаят - М20 е долноклапанен, клапаните му са в блока до цилиндрите и се отварят нагоре). Обема на горивната камера е сравнително голям (буталата нямат недоход) и може да се намали чувствително.

Обаче във всички дебели книги се споменава, че при степен на сгъстяване, по-голяма от 7.5 формата на камерата на горене се променя по такъв начин, че влошава дроселирането на сместа в цилиндъра, оттам се влошава пълненето, а пък оттам вече ви е ясно... Всичко тези резултати са достигнати по опитен път, а аз не искам да повтарям експеримените (с ясен изход) по моята кола.

Ето снимка на главата, пък и чертежа в разрез на двигателя:

[tef4o]

До: Варшава м-20

Шлайф на главата не дава нищо по други причини...

Интересно, откъде ми е останало това с плоската глава, иначе клапаните са ясни, че са долу. Благодаря за снимката.
Добре де, в края на краищата едва ли ще и навърташ стотици хиляди километри, и да има проблем, съмнява ме да е сериозен.

[simeon]

До: Варшава м-20

Ефектът от високооктанов бензин и ниска степен на сгъстяване, мисля е описан и в този форум (за УАЗ). Добре де - как върви тази другата Варшава. Ще смесваш с керосин ли или ще я мъчиш с 95Н ?

[igi91]

До: Варшава м-20

стискам палци да я оправш за бала и да ме повозиш

[Малкия Румба]

До: Варшава м-20

До сега не се бях сещял да видя видеото.
Гледайте!

[dino412]

До: Варшава м-20

Дано това ти помогне да я направиш по-бързо

[Sancho412]

До: Варшава м-20

Хахаха, добър стимул!

[м20_маниак]

До: Варшава м-20

Мдам, рускинчето бива. Само не знам какво съблюдава в този край на двигателния отсек. Може би бензиновата помпа (ама какво е товааааа - прозвучава тънък женски глас)?!

[dino412]

До: Варшава м-20

Мдам, рускинчето бива. (ама какво е товааааа - прозвучава тънък женски глас)?!

кажи /новата монтьорка в сервиза дето ми прават колата/

[Warszawa_203]

До: Варшава м-20

...


...

Това не са оригиналните стопове, нали?

[м20_маниак]

До: Варшава м-20

Не, тези са от по-следващия модел "гърбава". А и стопове е силно казано - по-скоро остатъци.

При мен стопа-сигнала е само това, дето виждаш в средата на задния капак. Елемента на калника е пътепоказател+габаритна светлина.

[Nik]

До: Варшава м-20

Такова в стредата имах на Нисата и беше вързано като габарит