Стари автомобили на служба

[centurio]

Редовен автобусен превоз Лондон-Калкута-Лондон, през България: най-дългата автобусна линия съществувала някога...

https://www.facebook.com/photo/?fbid=1102581371878205&set=a.505968871539461

[sek.1]

Трудно ще намериш по голям мазохизъм от такова пътуване . 50 дена в автобус при тогавашната инфраструктура изискват доста приключенски дух .

[Alexr]

Попрочетох нещо по темата и открих, че е имало опити да разпънат още линията до Сингапур. Иначе мечтата за магистрала или железопътна линия от Лондон до Калкута е поне на 150 години.

Шахин Шаха я беше посъкратил на магистрала Техеран - Париж и даже май е в основата на инициативата да се строи магистралата от София към Пловдив, като част от идеята му.

[sek.1]

Дори и със съвременен автобус пътуване повече от 3 - 4 часа е доволно некомфортно .

[centurio]

Ранна делнична утрин, някъде в покрайнините на столицата, през 50-те години на миналия век. Сив, градски пейзаж, влажен и хлъзгав паваж... Във въздуха, почти се долавя мирисът от повсеместното горене на въглища и дърва за отопление в околния жилищен квартал... Самотна ''Skoda 706 R'', спряна за уж за малко-водачът, сигурно е слязъл пътьом за кратко в ''Карантия и колбаси''...

[sek.1]

Като гледам как е паркирал смятай колко автомобилно движение е имало по улиците. В общи линии едно не се е променило до ден днешен . Горенето на въглища и дърва за отопление в тези квартали .

[dragomir_68]

Служебна Волга 21 през 70те години.

[sek.1]

Това разположение на автогарата аз не го помня . Къщата я има и сега .

[дядо владо]

Там съм израснал та го помня ъъъъ.....

[sek.1]

Хубав квартал беше . Само нашето каре с къщите удържаме .

[sek.1]

Сега като се замисля старата транспортна схема с автогарите в София е безкрайно удачна . От автогара Юг тръгват автобусите които стъпват на Цариградско шосе и след 5 минути е извън София . От бившата Подуяне тръгваха тези които излизат от София по Ботевградско шосе . От Овча купел още тръгват тези които са в посока Перник ; Трън и натам . Най неудобна е новата на Централна гара . За където и да тръгва минава през всички софийски задръствания .

[centurio]

Това, вече съм го ''качвал'', но тук е с отлична резолюция! Бургас-1960-та, ''Praga RND'' и ''Skoda RO''...

[centurio]

[centurio]

Д'ъл е той? Иначе, автобусите са ''Чавдар 11 М 3'' и ''Skoda SD 11 2040 Tourist''...

[dragomir_68]

Варшави такси в Златни Пясъци през 1965г.

[dragomir_68]

Варшава такси, Жук и ГАЗ 67.

[Tramp]

...и Трабант 601

[EIvanov]

И две балканчета.

[jordanov sv]

А пред Газката има и две дървени каси за хляба

[td120]

Чалбуров и Чапрашиков в Berliet Torpedo VL , юли 1922г.

https://www.flickr.com/photos/93207294@N04/51083293898/in/photostream/

[centurio]

Отново Бургас: 1976-та...

[sek.1]

Нищо не се вижда .

[centurio]

Ведна'а го пра'йм пак!

[centurio]

Отново Бургас: 1976-та...

[Tramp]

Това е най-ниската точка в града. Пристанището е на около 200 метра.
Във високата сграда в дясно на снимката беше управлението на ...ВиК по това време. Хората се заеха сериозно със задачата да се предотвратят подобни локални наводнения след всеки по-силен дъжд и само след около 45 години беше изградена подобрена канализация.
Сега такива наводнения са двойно по-рядко- само след всеки втори по-сериозен дъжд.
При един ремонт на кръстовището пред пристанището, с голяма изненада откриха чудесна канализационна система строена по царско време.

[sek.1]

За разлика от сега царските инженери са били възпитаници основно на германската и чешката инженерна наука . Инженер Иванов който е построил цялата инфраструктура за да има съвременна София е бил немски възпитаник .

[td120]

Лапета си търсят боя с International Auto Wagon . Охайо, средата на 20-те .

[sek.1]

Долу горе тогава почват да се появяват първите регулации свързани с автомобилното движение . София https://www.168chasa.bg/article/7640006

[Urko]

[Urko]

[td120]

Това галиба да е Mercedes LPS 334, с om326 (10.8л., 200кс)- последният "тежък" дизел с предкамерно впръскване по камионите на MB.