Стари автомобили на служба

[cecoa1]

От: Стари автомобили на служба

Трабанта също е ходил по ралита, ама подробности не знам. След него и Вартбург.

А Мини-то съм чувал, че по някое време е било произвеждано на загуба.

Личните ми впечатления от такова Мини, е че ламарината му е като станиол, малко да го натиснеш с ръка и се огъва. Като го вдигнеш на крик, и вратите не могат да се затворят. Мотора напречно, радиатора наобратно до него... Смуче въздух някъде от под калника, карбуратора май беше типичен за англичанките Стромберг или подобен с шибър(как се водеха там, с променлив дифузьор ли, забравил съм).

[Ясен]

От: Стари автомобили на служба

[трабантът] дори не гние

Гние, гние потресаващо, а че не проличава абсолютно веднага е много малка утеха.

[Veni1]

От: Стари автомобили на служба

Не, бе, аз имах предвид дуропласта, че не гние, инак съм виждал достатъчно зле изгнили арматури.

[Ilia801]

От: Стари автомобили на служба



Ето един състезателен. Шасито (не съм сигурен дали е правилно така да се каже) е метално. От пластмаса са само най-горните елементи, които покриват купето. И да - гният много гадно железата отдолу.

[мишоци]

От: Стари автомобили на служба

Малко весело:

https://www.youtube.com/watch?v=a_L-TZARjVs

Абсолютно същия трактор има тука наблизо в една фирма, обещавам утре да го снимам.
пп. Мацето на 1.33 има страхотен, здрав диференциал

[cecoa1]

От: Стари автомобили на служба

Тракторите на Порше са се произвеждали няколко години в района където живея в Германия - Фридрихсхафен. Заводът е(бил) в квартала Манцел, където граф Цепелин създава дирижаблите си, после там се правят самолети от Клод Дорние(Claude Dornier), до унищожаването на производството с бомбардировки през Втората световна война(възстановяват самолетната фабрика също наблизо но не на същото място).
Тракторите на Порше са замислени преди войната (ВСВ), по поръчка на Хитлер - искал е евтини, здрави и икономични машинки за разнообразна работа в малките селски ферми. Но, както и с други машинки, войната попречила на производството, на практика били направени само няколко опитни образци близо до Кьолн, където трябвало да се правят в нов завод.
След войната през 1950г почват серийно производство близо до Щутгарт в Allgaier Werke GmbH(затова и първите са под тази марка, и примерно модела от клипа P111 се е водел и A111 - вижда се и на клипа, където прелистват папките със сервизна информация ).
1956г в кооперация с концерна Mannesmann се прави фабриката за монтаж във Фридрихсхафен и започва производство там. През 1962г се обединяват с тракторното производство на MAN, и на следващата година Порше продават производството на трактори на Рено. Завода е купен от Мерцедес да правят индустриални мотори MTU. Произведени са общо около 120 хиляди трактора Порше, моделите са с от един, до четири цилиндрови мотори с въздушно охлаждане, и от 12 до 50к.с.
Конкретно тоя от клипа, е един от първите модели с едноцилиндров двигател 822 куб.см. 12к.с. четири предавки напред и толкова назад (т.е. с реверс). Тежи под един тон, и развива 16,5км/ч.

Предвид казаното не е чудно, че такива ретро тракторчета се срещат сравнително често около мен. Някои дори си подработват по нещо с тях, не всички са чисто колекционерски.

[мишоци]

От: Стари автомобили на служба

Ето го нашия тук

[sek.1]

От: Стари автомобили на служба

пп. Мацето на 1.33 има страхотен, здрав диференциал

Е все пак е германка

[Ясен]

От: Стари автомобили на служба

... [ATTACH=CONFIG]984663[/ATTACH]

Тоя даже е 108, а не 111 - значи е по-ранен модел.

И няма година на табелата - защо ли?

[cecoa1]

От: Стари автомобили на служба

108 се водят Юниор (Junior), вижда се надписа на една от снимките, иначе има 4-5 варианта на тоя модел. И не е по-стар от P111, дори е подобрен модел, мощността е повишена от 12 на 14к.с. скоростната кутия вече е на ZF с 6 скорости напред и две назад(при P111 е Гетраг, четири напред, четири назад). Максималната скорост е повишена на около 20км/ч.

[jordanov sv]

От: Стари автомобили на служба

В края на 90-те докарваха такива машинки и по нашия край, най-различни марки и модели имаше. Снимки бях си правил даже, ама не мога да ги намеря... Поршето не е трактор по тогавашните съвременни разбирания и много бързо стана на скрап. Жалко, можеше поне като за украса някъде да бъде запазено, ама още не беше изгряла тая мода на стариннните предмети. Ман-чето беше съвсем прилична машинка, с фарчетата му, с косачка отстрани, полукабина и май някакъв навес имаше отзад... Е, не е като за нашите условия и не знам какво стана нататък с конкретния екземпляр.

[dragomir_68]

От: Стари автомобили на служба

Автобус Шкода на Балкантурист през 70те години.

[dragomir_68]

От: Стари автомобили на служба

Шкода на Балкантурист през 70те години.

[cecoa1]

От: Стари автомобили на служба

Почти на служба... Да има баланс малко западна техника. А и тия повечето сме ги виждали(и виждаме) и у нас...макар и незнайно коя по ред употреба, и често в последните им издихания.

[dragomir_68]

От: Стари автомобили на служба

Шкода на Балкантурист в Павликени през 70те години.