Стари автомобили на служба

[Bogoljub Gagic]

От: Стари автомобили на служба

... ама няма смисъл, още тогава.

Както и няма смисъл от този "холодильник" на снега (вероятно на поне -20 гр.) ама те русские холодильники само тогава работят.

[jordanov sv]

От: Стари автомобили на служба

Специално чаках ти да се включиш за да ти извъртя снимката



Споко, тва е заводско фото, изпитанията на хладилника по показателите с охлаждането са на друго място

[Bogoljub Gagic]

От: Стари автомобили на служба

Компресорът на този хОлОдильник с "ком" ли се е задвижвал?

[Kirilpm]

От: Стари автомобили на служба

За руските холодилници можеш да имаш много здраве.На вилата до ден днешен работи Саратов от 60-те, единствено терморегулатора е сменян веднъж, месото вътре става на камък.Никога не е зареждан и не е правен ремонт по механиката.

[cecoa1]

От: Стари автомобили на служба

Да, и на мен ми е интересно какъв е агрегата...На тоя от снимките де.

[Bogoljub Gagic]

От: Стари автомобили на служба

Спокойно, опитни образци.

Детска радост:



Според другарите-продавачи на играчки: УАЗ-456 фактически представлял собой ГАЗ-69 с обрезанным кузовом и седельным устройством...
Холодильника май е бил само фургон с надпис - за снимки. Не е ясно как е функционирал. Ясно е само, че никога не е бил "на служба", освен като детска играчка.

[jordanov sv]

От: Стари автомобили на служба

Еее, голям интерес към пустите му УАЗки, нал писах горе, че това са единични бройки... Наборе, само заради тебе, че съм ти голем фен - преди повече от 60 години другарите от УАЗ са замислили УСМ - серия от Универсални Строителни Машини. Влекач и самосвал 4х4 и прикачен и навесен инвентар за тях, общо около 20-22 броя. На живо са направили само няколко неща за пробни изпитания - това на снимките, една цистерна 2 кубика и един колесар за превоз на дървен материал. Допълнително за представянето на ВДНХ /бронзов медал са получили там/ са нагласили и хладилния фургон. Данни някакви за него не можах да намеря, ама при положение, че на база УАЗ има машини произведени в десетки и стотици знайни и незнайни заводи - утре ще търся.
На следващата година например е имало и други опитни машини УАЗ. Минали са по няколко хиляди километра, успешно са издържали и държавните изпитания, но не са одобрени за серийно производство. 62 година



Изобщо прототипи и най-причудливи машини на база УАЗ може да се натрупат много страници, ама стига толкоз засега, че па ще има сърдити.

[davc]

От: Стари автомобили на служба

Строителни машини на база Уазка! С нейната мощ и товароподемност. Поскоро напън за комунални.

[Ясен]

От: Стари автомобили на служба

На база на каквото има.

[dragomir_68]

От: Стари автомобили на служба

Волга 3102 през 90те години.

[jordanov sv]

От: Стари автомобили на служба

Строителни машини на база Уазка! С нейната мощ и товароподемност. Поскоро напън за комунални.

Еми да, по-скоро комунални, ама па строителни са си ги кръстили хората... Все пак развито въображение, явно, и преди 60 години - на базата на това каквото са си произвеждали към момента. Комуналки е имало всякакви, тука са предвиждали разни агрегати, заваръчни, компресорни станции, сондажни установки и т.н. Експериментално е, все пак. Иначе в някой си Стройдормаш завод са правили сондажни машини


в друг пък комуналки




в трети и четвърти разните му там аеродромни машинки


Нещо което другарите от ГДР-то правят малко по-късно с мултикарите, дето ги коментирахме в една съседна тема.

Йощ един опитник, ама те такива концепти май се правят и в наши дни

[turtey]

От: Стари автомобили на служба

Много мъка като не можеш да копираш унимог

[davc]

От: Стари автомобили на служба

Много мъка като не можеш да копираш унимог

Копирането е малкият проблем, после трябва да се търкаля.
Това и друг път съм го писал. Още '80-те - перестройка, гласност т. н. - по линия конверсия пробваха сътрудничество с Либхер, Круп и под. От руснаците камионите (онези МАЗ/МЗКТ) от германците надстройката (голямотонажни кранове). Ония взели няколко за изпитания и разговорите дотам. Равносметката била, че междуремонтният пробег на мостовете (например) е нещо като 500км, но обаче понеже предвид бройката мостове - практическият пробег става предмет на неопределена система уравнения.

[turtey]

От: Стари автомобили на служба

Копирането е малкият проблем, после трябва да се търкаля.
Това и друг път съм го писал. Още '80-те - перестройка, гласност т. н. - по линия конверсия пробваха сътрудничество с Либхер, Круп и под. От руснаците камионите (онези МАЗ/МЗКТ) от германците надстройката (голямотонажни кранове). Ония взели няколко за изпитания и разговорите дотам. Равносметката била, че междуремонтният пробег на мостовете (например) е нещо като 500км, но обаче понеже предвид бройката мостове - практическият пробег става предмет на неопределена система уравнения.

Това имам предвид и аз. Унимог (и всичко подобно и работещо) не се прави с тесла и не се ремонтира с тел.

[cecoa1]

От: Стари автомобили на служба

Много мъка като не можеш да копираш унимог

По-добре е от нищо, все пак е някаква механизация.
И може би е за добро, че толкова си могат...