При Дядо Владо

[stankos]

От: При Дядо Владо

Да , но понякога това е бързо ,евтино и най-важното работещо решение ! Всичко зависи от собственика и финансовите му възможности !

[Стоян Боюков-Sariones]

От: При Дядо Владо

Да бе! Като на автомобил от 1912 да му набиеш китайски мигачи за 5 лева, щото не можеш да го регистрираш без мигачи.

[дядо владо]

От: При Дядо Владо

BENZBOSS-а ще ти даде схемичките, че нямам WIS инсталиран. Приготви му VIN-а на колата.

Каза че е в Аляска и му е куц нета, ако се обади преди да сдам колата ще го боря давенето.....

може ли един "тест" драйв на червената кочинка, след като я оправиш разбира се :-)

Може би при следващото и идване, в неделя излиза здрава или не...

[дядо владо]

От: При Дядо Владо

Извадих буксата на онова в синьото кръгче, и колата леко (ама много леко живна) само дето метода "проба-грешка" на чужда кола ми е крайно неприятен. Продължавам да му се пуля и да не знам точно кое как си взаимодейства........

[АлКБ]

От: При Дядо Владо

От личен опит ще кажа, че няма по-скапана система от механичния инжекцион на БОШ К(Е) Джетроник!!!
Колко нерви съм си скъсал с тая пущина, на друг модел с по-малък мотор, но цирка е същия.

По темата:
Липсващия болт регулира количеството въздух в гориво-въздушната смес. Въртейки по посока на часовниковата стрелка (затягайки винта намаляваш въздуха) сместа се обогатява, въртейки обратно на часовниковата стрелка сместа(разхлабвайки пускаш повече въздух) става по-бедна.
Тия двете в зелените кръгчета са мембранни регулатори на налягането на горивото в системата. При 4 цил мотори има само един такъв, при осмака явно са два.
Това в синия кръг малко ме затруднява, колко проводника влизат в буксата? Три ли са?

[motor_men]

От: При Дядо Владо

Това в синьото е дюза за студения старт , в зеленото по средата е вакум клапан за горивото , същите неща ги има и 124-ката , утре ще погледна на светло за да ти кажа по-точно. Сигурен ли си , че болта при червената стрелка липсва , той е много надолу. Няма да му се плашиш , не е толко сложно. Един приятел имаше същия , още през 1982г.

[АлКБ]

От: При Дядо Владо

Точно същото си мислех и аз за синьото кръгче- пускова дюза, която работи както при стартиране на мотора до достигане на определена температура на охл. течност, така и в режим на пълно натоварване на двигателя. Като нищо да се дави точно от тази пускова дюза, може да се дави и от недобре регулирана смес обаче, от "липсващия" болт.

[bojitch]

От: При Дядо Владо

Това в синия кръг малко ме затруднява

Това е потенциометър за положението на клапата за въздух - демек разходомер за въздух.
Също е от значение за разхода. Износва се графитния слой и вероятно показва много въздух - съответно, трябва много гориво. Трудно се поправя. Аз успях да преместя плъзгача и засега върви по графит, но не знам докога.
Пусковата дюза е някъде по колектора.

[motor_men]

От: При Дядо Владо

Не е свързано с клапата , от там минава само гориво.

[bojitch]

От: При Дядо Владо

Как гориво? Минава само въздух. Горивото е в дозатора.

[дядо владо]

От: При Дядо Владо

колко проводника влизат в буксата? Три ли са?

Два.

Това е потенциометър за положението на клапата за въздух .....

Не е, от двата му края са горивни щуцери.

Това в синьото е дюза за студения старт .....

Не е, дюзата е много по-напред.

Утре, (т.е. днес по-късно) ще снимам по-подробно да няма объркване.......

[motor_men]

От: При Дядо Владо

Тогава трябва да е клапана за излишното гориво , той е с два кабела , дюзата също е с два кабела , на клапата са три кабела , но са и друг цвят. Направи снимка , и виж от къде идва входа , и на къде отива след изхода.
Значи и на клапата са два кабела, но с този цвят са на дюзата кабелите.

[ssspeed]

От: При Дядо Владо

http://mb.bolinko.org/15/warsztat-ma...owadzenie.html

[Ясен]

От: При Дядо Владо

Аз само да кажа че на газ става и по-мощно защото се маха малоумният дебитомер.

[turtey]

От: При Дядо Владо

Аз само да кажа че на газ става и по-мощно защото се маха малоумният дебитомер.

Трябва да се смени колектора щото иначе гърчи зловещо и редовно.
А ставането е едно, ама осирането такава кола е друго.