Невалидна ГО

[turtey]

От: Невалидна ГО

Прочее, тези пари все от някого трябва да се вземат.

ГО е полезно нещо - тука спор няма.

Реализацията му е идиотска у наше село.
И най-разумно е да се дължи от водача, а не от мпс-то. Т.е. искаш да караш - ми правиш си отговорност. Бонус/малус и прочее екстри.
И не си прав за кубатурата - те бърз пример - по настоящем имаме 3 кошници: 2 литра, 3 литра и 2.5 литра - а познай коя е най-мощна и (теоретично - щото на практика не е точно така) най-вероятна за беля.

[slowtraveler]

От: Невалидна ГО

Колеги, занимавам се с правене на граждански. Става дума за областите Добрич, Силистра, Разград, Русе, Видин за Враца и Монтана не съм сигурен. Последната една седмица собствениците на повече от 3 машини /дори не става дума за автомобили/ се водят рискови клиенти и тарифата е увеличена с 600%. ...

Има някаква уловка в цялата схема... Това не може да важи за всички... Иначе почти всички фирми щяха да ревнат...
А темата я пуснах само като предупреждение към колегите - да си проверят...

[Ясен]

От: Невалидна ГО

ГО е полезно нещо - тука спор няма.

Реализацията му е идиотска у наше село.

И хайде като е идиотска да не плащаме.

Прочее, кубатурата се е доказала като по-добър критерий от мощността.

Има някаква уловка в цялата схема... Това не може да важи за всички... Иначе почти всички фирми щяха да ревнат...
А темата я пуснах само като предупреждение към колегите - да си проверят...

Уловката се нарича румънци. Регистрират си колите на някой българин. Често по 30-50-100 коли на един.

[turtey]

От: Невалидна ГО

И хайде като е идиотска да не плащаме.

Кажи ми по-ефективен начин да се промени системата?

[slowtraveler]

От: Невалидна ГО

... Уловката се нарича румънци. Регистрират си колите на някой българин. Често по 30-50-100 коли на един.

Имах предвид, че посоченото увеличение не е императивно и масово, а навярно се прилага в конкретни случаи при определени критерии (а не само броя на автомобилите).

[turtey]

От: Невалидна ГО

Имах предвид, че посоченото увеличение не е императивно и масово, а навярно се прилага в конкретни случаи при определени критерии (а не само броя на автомобилите).

Да де, заради румънците.

Което пак доказва моята теза, че ГО не трябва да е на колата на водача.

[Ясен]

От: Невалидна ГО

Кажи ми по-ефективен начин да се промени системата?

Почти всеки друг, след като този е с отрицателна ефективност - предизвиква нови и нови малоумни промени в системата, насочени само и единствено към събираемост. Прочее, пак по същата причина застраховката е на собственика а не на водача. Заради тарикатите които не плащат.

Което пак доказва моята теза, че ГО не трябва да е на колата на водача.

Има страни, в които е на водача. Проблемите са същите.

Проблемите не произлизат от това дали застраховката е на собственика или на водача, даже нищо не пречи да работят и двете схеми едновременно. Дяволът както винаги е в подробностите. Защо няма застраховка за седмица или за месец? Ето, с винетките може и цените са в приемливо съотношение. Защо застраховката зависи от пол и възраст (хем е забранена такава дискриминация) а не от застрахователната история?

ОК, ок, застрахователите си имат лоби - автомобилистите защо си нямат?

За да работи един механизъм не е изобщо необходимо да е справедлив. Достатъчно е да осигурява правилния интерес у тези страни, които могат ефективно да го преследват. Към момента застрахователите у нас имат интерес от много и тежки ПТП. Резултатът не е изобщо странен.

[DBRS]

От: Невалидна ГО

...

ОК, ок, застрахователите си имат лоби - автомобилистите защо си нямат?...

Защото нямат нужния ресурс за нужната корупция.

Определено на водача трябва да е.
Но проверката става трудна, виж ако книжките станат като картите Paypass, то ще е възможна

[Rabin]

От: Невалидна ГО

Aйде аз да питам, като искате ГО да е на водача. Повече коли ли има в БГ или повече шофьори? На мен в София не ми трябва лична кола, щото (е сега ме изядоха) - градския транспорт ми е като дар Божи. Разправията с обществен транспорт е в пъти по-малко, да не говорим за парите, в моя случай 23 лева месечно.
Значи, налагаше ми се да карам служебна от време на време. Едно е шефчето да плаща за 1-2 служебни коли. Друго е 10 маймуни да плащаме поотделно, че да може да караме, евентуално. Направят ли ми и за книжката годишен рекет - директно им я връщам, и чак като се изнеса от София ще си я потърся.
Който си има автокъща в задния двор - си купува и гребен за чесането на кефа, дето нямал цена.
Оффтопик - данък е наказанието ако направиш нещата според закона. Глоба е ако те уловят да ги правиш не точно по закона.
п.с. А, да, да живей ЕС и офшорните фирми. Направиха си тукашните коркорбашии картел, да ни набутат все по-високи задължителни цени. После се появи Олимпик и им развали седянката. Да живей!

[Vlado_Ts]

От: Невалидна ГО

....
Прочее, кубатурата се е доказала като по-добър критерий от мощността.

....

Критерий за какво ?

Понеже в случая говорим за застрахователен риск, те ти един пример : имам 2 Мерцедеса - и двата са с обем 2 литра. Единия е 192 к.с. , другия е 75 к.с. Първия "държи" максимално 220 км/ч. , втория - 140 км/ч. преко сили , а и ускорява от 0 до 100 км./ точно два пъти по- дълго време .

А представи си ако тези машини са в ръцете на един джигит - с коя от двете вероятността да се утрепе е по-голяма ?

Мда, Джоузеф Хелър се обезсмъртява чрез ежедневието ни...

"Параграф 22", де...

"Параграф 22" в случая няма . Има наличие на ниска административна култура у населението . Колегата Радо Метъла го е казал : гледайте какво подписвате ! Защото чрез подписа си носите отговорност за съдържанието на написаното и "топката" е у вас .

Съвсем отделна тема е случая , в който на всеослушание съобщаваш , че си съгласен с чужд подпис от твое име .

[turtey]

От: Невалидна ГО

Почти всеки друг, след като този е с отрицателна ефективност - предизвиква нови и нови малоумни промени в системата, насочени само и единствено към събираемост. Прочее, пак по същата причина застраховката е на собственика а не на водача. Заради тарикатите които не плащат.

Шоферите са повече от мепесетата, и ако се вярва на Лафер ще се увеличи събираемата сума без да се променя нищо друго.

[Ясен]

От: Невалидна ГО

Защото нямат нужния ресурс за нужната корупция.

Определено на водача трябва да е.
Но проверката става трудна, виж ако книжките станат като картите Paypass, то ще е възможна

Дрън-дрън, нямат нужния ресурс. Нямат ресурс за нужната организация, иначе мащабът изобщо не е в полза на застрахователите.

Иначе шофьорските книжки имат необходимите реквизити за да се държат като пейпас. Катаджиите нямат.

Критерий за какво ?

За потенциалните плащания по ГО. Прочее, и за платежоспособност.

Джокер: за ГО не е толкова важно дали е лесно да се убиеш, а дали е лесно да убиеш някой друг.

И да, административната култура е ниска. Повечето българи си го изтъкват като достойнство.

[Vlado_Ts]

От: Невалидна ГО

За потенциалните плащания по ГО. Прочее, и за платежоспособност.

Джокер: за ГО не е толкова важно дали е лесно да се убиеш, а дали е лесно да убиеш някой друг.

......

.... тогава да поставя горния си въпрос по друг начин : А представи си ако тези машини са в ръцете на един джигит - с коя от двете вероятността да утрепе някой друг е по-голяма ?

.... а от там и величината на застрахователния риск в двата случая , респективно не "потенциалните плащания на ГО" , а щетата в парично изражение , която застрахователя трябва да покрие при евентуално ПТП.

[Ясен]

От: Невалидна ГО

...с коя от двете вероятността да утрепе някой друг е по-голяма ?

Приблизително еднаква (поне статистически). Със същия успех вместо кубатура може да се използва обща маса, ама това е значително по-трудно административно.

[turtey]

От: Невалидна ГО

Приблизително еднаква (поне статистически). Със същия успех вместо кубатура може да се използва обща маса, ама това е значително по-трудно административно.

Е затва на водача и бонус/малус щото много лесно се администрира кой колко птп-та има и по чия вина са. Като за капак има възпитателен ефект.

А вероятността е еднаква ако става въпрос за един и същи водач, щото то петепето зависи доста повече от шофера отколкото от афтонобила.