Котлон на течно гориво

[sek.1]

От: Котлон на течно гориво

Ако алуминиевите съдове бяха еднозначно по-добри, никой нямаше да се напряга да купува по-тежките стоманени или по-скъпите титанови. Който е пил вода от алумиева манерка знае как се променя вкуса. Алуминия е много масов избор в носимите армейските посуди, защото е евтин за производство (също като притежателя му), лесен за съхранение (във вонните складове) и лек (можеш да носиш още патрони). А и за болшинството от потребителите не се очаква да доживеят да усетят вредностите на алуминия. В казармите обаче посудата е стоманена. Защо ли?

В наборните армии от социализма както и да е ама на запад армиите са професионални и нещата са малко по различни и пак си ползват алуминиеви съдове . Социалистическите . Манерката с канчето е стандартна за американската армия поне от Виетнам насам а съдовете са от немската армия .

[veskov]

От: Котлон на течно гориво

От кога и къде у нас приборите станаха стоманени?

[Esper]

От: Котлон на течно гориво

Ми в столовата винаги са си били стоманени.
Или поне не от халюмин!

Пичове, не се права на мод в сянка ама помолих да ограничим залитанията по тенджери и канчета тук.
Не за друго, ама дойде Св. Паралей и ще утека с някоя титаниева тенджера покрай тая насока.
Пък грам сми няма от това, освен да си почесам егото с подобна покупка.

[veskov]

От: Котлон на течно гориво

Копах с титаниева лопата, пих от титаниева матура, но тенджерето-канче замества всичко.

[Esper]

От: Котлон на течно гориво

Абе стига с тоя титан бре, на баба ти котлетата се титаниеви са били.
Де.ба, се едно совалка ще разпалваме а не консерва русенско над шмел-а!!!

[veskov]

От: Котлон на течно гориво

Единствен шмелът прави шатобриан за двама от замразено свинско с боб и кисело зеле. Шмел си трябва
п.п. а и как гали ухотооо....!

[Esper]

От: Котлон на течно гориво

Требва, требва.
Шмела е сила...
Да е жив и здрав sek.1 че ни отвори зеркълите (отново) за болшевишките чудеса на техниката
То с парЕ за optimus всеки може... Ама парите не са като весници за всички, така, че...

[sek.1]

От: Котлон на течно гориво

Ето го мнението на един от руснаците за пингвина . А човека не е като да не разбира . Направил доста от модифицираните шмелове . То описаните недостатъци се отнасят за всички примуси от този тип скъпи евтини принципа на работа им е един . sek.1, современная и дорогая (7 000 рублей) горелка...нет встроенной прочистки (!!!) форсунки,очень современно---в дорогой горелке,прочищать форсунку тонкой иголкой вручную ,в топливном шланге остается топливо (краник находится на топливном баллоне),слабая ветрозащита ("скелетная" горелка),насос из пластика (малейшая трещина в насосе и примус останется без топливного баллона)...указан вес горелки без веса топливного баллона (рекламный трюк),вес горелки с топливным баллоном (0.6 литра и вес с насосом около 300 грамм) и того общий вес около 600 грамм,длинная трубка парогенератора(трубка над горелкой),часто забивается нагаром при использовании автобензина (информация с альпинистких форумов)...такой примус,типа "Пингвин" (хорошее название) немного выигрывает в весе , у примуска "Толстый Туристик",он тяжелее на 50-100 грамм,но надёжнее,что важно,вдали от цивилизации---встроенная прочиска форсунки,нет шланга(может треснуть на морозе) и насос металлический...

[Esper]

От: Котлон на течно гориво

До някои от описаните неща за пингвина стигнах и аз, да.
Вес-а в нета не е чийт - те повечето ги дават в спецификациите без варела за бензин.
По-горе бях турил снимка - с него и насоса е баш около 600 грама някъде без бензина.
Но наистина това тегло и тая зифра никъде не я пишат официално.
Прочиската... На мудерните май няма встроена такая как на как шмеле.
Прочистката си е в зип-а - има един "шомпол" на него да прокараш дюзата и толкова.
Помпата е пластмасория вярно ама то това се вижда.
Като му се даде зор и работи някак неравномерно - по някаква причина налягането се клати и е непостоянно.
Но аз мисля, че за цената си беше една добра покупка.

[sek.1]

От: Котлон на течно гориво

Вероятно изпарението на горивото не е добро . На висока мощност не насмогва . Изпарителната тръбичка е стоманена което води до лош топлообмен . Не напразно на всички стари примуси без значение какви са по народност горелките са месингови а тръбичките медни което сега идва скъпо за машиностроенето командвано от счетоводителите На тая цена е повече от добър защото вероятно щеше да стигнеш до същите изводи и с 3 пъти по скъпите Излиза че Туриста на 100 години примус е едни 150 грама по тежък и то защото кутията му е стоманена . Не знам дали има с алуминиева . След празниците ще премеря отделните части на шмела колко тежат и от къде може да се икономиса тегло . Такова чисто ново не палено имаше при моя човек за 40 лева продаде го пред мен с моя помощ

[Esper]

От: Котлон на течно гориво

Е, ако говорим с цифри...

Това е само котлона, 250гр - почти толкова, колкото го дават в документацията (225 гр):



С помпата и контейнера за гориво(празен) - 425 грама:



И същите неща в калъф + преходника с резба за газова бутилка - 500 грама:



Разликата наистина не е фрапираща - тези 250 грама (че и повече вероятно) са заради ламаринената кутия.
Обемът също не изглежда фрапиращо по-голям.
При пингвина просто може да се раздели на части из раницата за оптимизиране.

Предполагам че в това отношение Ederlrid Hexon няма да има абсолютно никаква разлика.
И него го дават 230 грама (отново само котлона) отделно всичко останало.
Дори подозирам ~100 грама финално отгоре, защото насоса му е металически а не скапана пластмаса:

[sek.1]

От: Котлон на течно гориво

Туриста все пак е технология на 60 - 70 та и повече години . Честно казано съществена разлика между пингвина и по скъпите не виждам .

[Esper]

От: Котлон на течно гориво

Горелката на пингвина е 1:1 като конструкция с немският Hexon.
Различни са помпите иначе принципа на подгряване на горивото с тръбата над горелката за която говориш е еднаква.
Поне това се вижда от снимките. Те очевидно са и най-леки.

При оптимус и примус няма точно такова предварително подгряване.
Загрява се целият корпус на горелката, който е масивен и месингов както на руските.
Те затова и тежат повече.
Но и вероятно ще горят по-равномерно, без проблема при максимална мощност който забелязах при пингвина.

Оптимус (Polaris) гори всичко без необходимост от замяна на дюзи. Как точно и колко оптимално не знам. Така пише.
Примус (Multifuel III) гори всичко без спирт но с различни дюзи.
Едерлид (Hexon) не гори спирт и нафта (според производителя) но също не изисква смяна на дюзи.
Пингвина съм успявал да го накарам да работи само с бензин и керосин.
С нафта не съм пробвал но по книжка не може. Спирт също и наистина не го може - пробвал съм.
С пропан-бутан всички работят.
Шмела явно папа бензин и керосин.

Така, че явно има разлика в изпълнението и съответно крайният резултат.
Иначе е ясно, че в основата си работят по един и същ начин, дори сравнени с шмел-а.

Шмела е безценен... Просто заради липсата на цена - да живей битака.
Ако обаче сега трябва да бъде произведен подозирам, че в никакъв случай не би бил много по-евтин от останалите.
Тия 20,30,40,50 лв са такива щото е болшевишки продукт от едно време и хората не го тачат.
И бил демуде... Аз съм доволен от това убеждение на хората за него.
Иначе трябваше да изскоча с доста повече от 20 (двайсе) гроша за него [emoji9]

[sek.1]

От: Котлон на течно гориво

Така е ако сега трябва да се произвежда със сигурност ще е съизмерим по цена с другите . Виждаш как вървят цените в Германия на Phoebus 625 където хората си ценят качествените неща . Даже и най очуканите отиват на 60 - 70 Евро а новите са по скъпи от Примус и Оптимус . Шмела не може да се подкара на пропан - бутан просто защото няма от къде да му го подадеш . Ако отидеш в тегловата граница 150 - 200 грама нагоре няма смисъл да ръсиш много пари има чисто нови Турист ПТ 1 за 30 - 50 лева . При тях поне връзката е директна и варианта да спука маркуч го няма . Според руснаците и те работят на бензин ; газ за осветление и спирт . https://www.youtube.com/watch?v=H6ieSHgerXQ

[sek.1]

От: Котлон на течно гориво

Един колега от форума ми прати тая занимавка за попълване на колекцията . Български бензинов поялник производство на завод Хром Силистра . Не бях попадал на такъв от казармата Жената изпадна в тих ужас като го видя в хола Един обзор на Турист ПТ 1 https://www.youtube.com/watch?v=RZ2oANcsHlk Западния бащица на Турист ПТ 1 Optimus R 8