Клъцни срежи или тунинг почти без пари

[ИЖ120]

От: Клъцни срежи или тунинг почти без пари

А сега малко снимки от поредният проект на ИЖ-етата.Той мотора върви още от октомври ама...

[ИЖ120]

От: Клъцни срежи или тунинг почти без пари

А пък по повод на запалване от Карпати, ето снимки на ''Трофи''с такова.

[guss]

От: Клъцни срежи или тунинг почти без пари

Е има раздвижване на темата и то добро хубави и качествни неща са показани браво. Ето и мойто проектче всичко бавно става, но няма как сега се преправят калниците изрзани сега са за боядисване и лека полека се прави всичко ето снимки вс като се сглоби пак ще има.

[guss]

От: Клъцни срежи или тунинг почти без пари

Eто како се получи досега от моята машинка не е кой знай како ама с ограничени средства това е :

[nbajani]

От: Клъцни срежи или тунинг почти без пари

Да попитам тук има ли разбирачи на карпатски карбУратори?

[HD]

От: Клъцни срежи или тунинг почти без пари

Бе ти задай въпроса си, пък може и да се намери някой

[ИЖ120]

От: Клъцни срежи или тунинг почти без пари

Eто како се получи досега от моята машинка не е кой знай како ама с ограничени средства това е :
[ATTACH=CONFIG]326587[/ATTACH]

[ATTACH=CONFIG]326588[/ATTACH]

[ATTACH=CONFIG]326589[/ATTACH]

[ATTACH=CONFIG]326590[/ATTACH]

[ATTACH=CONFIG]326591[/ATTACH]

[ATTACH=CONFIG]326592[/ATTACH]

[ATTACH=CONFIG]326593[/ATTACH]

Виж сега приятелче,този мотор го разглоби/остави само гола рамка/прави каквото ще правиш от нея и я боядисай.э Давам ти съвети - не се обиждай. Намери си по-здрава предница.Тази на ''Балкана'' не става за гората.Не знам от къде си, ама в с.Богомилово до Ст.Загора има морга за мотори, там може да си намериш доста неща почти без пари.

[nbajani]

От: Клъцни срежи или тунинг почти без пари

За карба от карпати:С него само припалва и изгасва а ако го черпя през помпичката не гасне.Има ли някакви идей към кои чарк да се насоча.
Поздрави

[nikmyrfi]

От: Клъцни срежи или тунинг почти без пари

РегУлираЙ си поплавЪка

[madbutcher]

От: Клъцни срежи или тунинг почти без пари

Здравейте колеги!С много мерак възстановявам едно ЧЗ 125 516. Почти съм готов с машината ,но счупих сегмента! Сега не мога да открия такъв ,върви комплект с буталото а то не е за смяна !!
Та въпросният сегмент е с външен диаметър 55 мм и дебелина 1.5 мм.
Ако някой има идея от къде да намеря такъв моля да сподели?

[ИЖ120]

От: Клъцни срежи или тунинг почти без пари

Магазин "Мотомания" грКазанлък.

[nbajani]

От: Клъцни срежи или тунинг почти без пари

Мисля,че като се прешлаифа цилиндъра може да се ползва бутало от мз ес150 само трябва да се подложи по-дебела гарнитура,пък бутало с 2 сегмента нз как се държи имаше инфо доста прочети.

[maki449]

От: Клъцни срежи или тунинг почти без пари

Здравейте, реших да съживя един ветеран, който се беше запътил към скрапа и понеже не съм фен на моторите които се карат надолу с главата, донор стана една" Ямашита" TZR-125, също пълнолетна. Като начало разкостихме"Ямашката" и наложих двигателя във рамата на"Сузука", за да търся точната му позиция. Нови планки(уши) отпред, стабилизираха двигателчето и си почна едно мерене, надигане ,пускане на задния край, за да се намери точната височина на зъбака, спрямо шарнира. Предстои да се прехвърли инсталацията и да се намерят подходящи места на реле-регулатора, запалването, стъпковия мотор който управлява клапата, акумулатора и като гледам, май няма да има място за разширителния съд и казанчето за 2Т масло, но не е болка за умиране. За сега толкова, че трябва да се върши и другата работа, но ще има продължение......

[maki449]

От: Клъцни срежи или тунинг почти без пари

Работата продължава и плетеницата със инсталацията постепенно се нареди, като почти всичко влезе под резервоара .На шарнира направих втулки от полиамид на мястото на игл. лагери и следващата по-обемна работа ще е по задния амортисьор, защото такъв....няма. Мисля да отпаднат всички рамена, линкове, шарнири и да го захвана директно на шарнира, както при КТМ-а. Въртят ми се из гаража два амортисьора от Нисан Терано-газови, и на дължина и ход са близки до това което ми трябва. Ще е по метода проба-грешка, а и нали са два има вариант за проба. По резонатора падна доста рязане и напасване, но поне визуално се получи, а като тръгне ще видя и има ли нещо общо с истината Една 38-ца имам, но май ще му дойде в повечко като гледам.... Работата продължава....след морето

[nbajani]

От: Клъцни срежи или тунинг почти без пари

Работата продължава и плетеницата със инсталацията постепенно се нареди, като почти всичко влезе под резервоара[ATTACH=CONFIG]347193[/ATTACH] .На шарнира направих втулки от полиамид на мястото на игл. лагери и следващата по-обемна работа ще е по задния амортисьор, защото такъв....няма. Мисля да отпаднат всички рамена, линкове, шарнири и да го захвана директно на шарнира, както при КТМ-а. Въртят ми се из гаража два амортисьора от Нисан Терано-газови, и на дължина и ход са близки до това което ми трябва. Ще е по метода проба-грешка, а и нали са два има вариант за проба. По резонатора падна доста рязане и напасване, но поне визуално се получи, а като тръгне ще видя и има ли нещо общо с истината[ATTACH=CONFIG]347194[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]347195[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]347196[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]347197[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]347198[/ATTACH] Една 38-ца имам, но май ще му дойде в повечко като гледам....[ATTACH=CONFIG]347199[/ATTACH] Работата продължава....след морето

Браво, колега, супер напредваш. Много се кефя на нещо направено от нищото. Лесно е един мотор за 5 бона да го разкарваш наляво-надясно, но като ги нямаш..



Искам да ви попитам нещо сериозно. Имам етз 250 с дискова, запалването му е с чукче. Първият ми проблем е съединителя - мисля,че е превъртял или се износиха внезапно дисковете, не знам точно. Като включа на скорост за момент е на скорост, а в следващия момент е на 15% на скорост и се чува стържене. Вторият ми проблем е с непаленето. Имам няколко диагнози - нерегУлирана центровка, износен двигател понеже манивелата му се рита адски лесно. Много трудно пали, а ако запали, изгасне ли, не става нито с ритане, нито с бутане, нито със спускане. Искам да попитам също дали на моето етз може да се пригоди запалване от карпати електронно, защото за такъв мотор има много излишна инсталация акУмУлатор, коИто не ми трябват. От какво се състоИ запалването - ротор, статор ,датчик има ли вградена високоволтова бобина, какво е горе-долу на размери.
Извинявайте, ако съм оспамил малко, но в темата етз 250 никой не пише, а тук гледам има голяма активност.
Поздрави