XR мания - 400/440сс

[cot161]

От: XR мания - 400/440сс

Ето на Бебо телефона от кв.Миленково много е добър-особено за xr400r мисля,че ще ти помогне.......кажи му,че си взел телефона от приятел на бат Фильо .той сега е в канада на състезание за ендуро късмет и до чуване,а ето и телефона 0897957224

[Dimitar_Igov]

От: XR мания - 400/440сс

Колеги, може ли да ми кажете какви са параметрите за реглаж на клапаните на ХР 400 99' ? ( Ще ми ги регулира един познат, понеже не съм в час , и ме пита какви са хлабините а на мен не ми е ясно изобщо къде и какво се гледа ).

[ivo929]

От: XR мания - 400/440сс

Всмукателни-0,10мм
Изпускателни-0,12мм
п.с.Има особеност при реглажа на клапана на автоматичния декомпресьор,щом се наема да ги регулира сигурно твоя човек знае за нея.

[pe6o74]

От: XR мания - 400/440сс

0.10 мм +- 0,02 и 0,12 мм +-0,02

[cot161]

От: XR мания - 400/440сс

По принцип не се регулират клапани....за да се регулират значи има проблем ........да внимава с реглажа !!!
Ако искаш мога да ти пратя сервизното описание на мотора там всичко е написано...?

[Dimitar_Igov]

От: XR мания - 400/440сс

Подчукват клапаните за това искам да се види . Няма автоматичен декомпресор . Какви са особеностите при реглажа ? probul1@abv.bg - за сервизното . Мерси колеги

[vld_ivanov]

От: XR мания - 400/440сс

В сервизното пише всичко. Ще ти трябва глух ключ 17 за да въртиш коляновия вал през капачката на коляновия вал. Лула не влиза през отвора. Щом няма автоматичен декомпресор може да пробваш да въртиш двигателя и с манивелата, но е почти невъзможно да оцелиш маркировката на маховика защото пружините на клапаните ще ти превъртат коляновия вал.

[vld_ivanov]

От: XR мания - 400/440сс

Колеги да Ви питам нещо. Прибързах малко и взех за моторетката (ХР400Р) масло Моторекс 15В50-полусинтетика.Знам, че за лятото за нашите моторетки трябва да е 20В50. Какви са рисковете ако му сложа 15В50. Доколкото прочетох първото число дава вискозитета при студен мотор (масло) второто при загрял. Това означава ли, че 15В50 ще е малко по-рядко докато е студен мотора и ОК когато загрее?Ако рисковете са само да го гори малко докато загрее мотора това не ме притеснява толкова.

[Жоро Донечки]

От: XR мания - 400/440сс

Ако рисковете са само да го гори малко докато загрее мотора това не ме притеснява толкова.

Това са рисковете. За мазането няма проблем.

[pe6o74]

От: XR мания - 400/440сс

Колеги да Ви питам нещо. Прибързах малко и взех за моторетката (ХР400Р) масло Моторекс 15В50-полусинтетика.Знам, че за лятото за нашите моторетки трябва да е 20В50. Какви са рисковете ако му сложа 15В50. Доколкото прочетох първото число дава вискозитета при студен мотор (масло) второто при загрял. Това означава ли, че 15В50 ще е малко по-рядко докато е студен мотора и ОК когато загрее?Ако рисковете са само да го гори малко докато загрее мотора това не ме притеснява толкова.

Ако двигателят ти е жаден,каквото и масло да му налееш,пак ще го пие.

[metalgiar]

От: XR мания - 400/440сс

По принцип не се регулират клапани....за да се регулират значи има проблем ........да внимава с реглажа !!!
Ако искаш мога да ти пратя сервизното описание на мотора там всичко е написано...?

Това пък как го измисли че на хр-а не се регулират клапаните?На всеки от въздухар се регулират клапаните след няколко яки карания в гората,

[Жоро Йорданов]

От: XR мания - 400/440сс

Това пък как го измисли че на хр-а не се регулират клапаните?На всеки от въздухар се регулират клапаните след няколко яки карания в гората,

Верно е. След 300-400 яки карания

[Dimitar_Igov]

От: XR мания - 400/440сс

Прави се реглаж, прави се и всичко става ОК .. мерси момчета !

[pe6o74]

От: XR мания - 400/440сс

Това пък как го измисли че на хр-а не се регулират клапаните?На всеки от въздухар се регулират клапаните след няколко яки карания в гората,

Ще им развалиш резбите от толкова чести реглажи бре. Ако говориш за китайските подобия на мотори-да,само че не съм сигурен колко "яко" можеш да го караш в гората. Японските въздухари спокойно могат да изкарат с години без да се налага реглаж.

[druz]

От: XR мания - 400/440сс

Здравейте, колеги!
Искам да ви питам за съвет, свързан с карбуратора на моя XR 400 '97. Днес след като си взех мотора от майстор (беше там за регулиране на клапани) отидох да го пробвам и след малко каране примерно 1 км. мотора взе да прекъсва и почна да мирише на бензин. Започнах да си играя с врътката на оборотите и видях че тече яко бензин от "дрейн тюб-а" на карбуратора. Все едно съм изкарал тръбичката за бензина от резервоара и съм пуснал бензина. Мотора не искаше да запали с ритане и се наложи да го паля с бутане след което спря да тече бензин. Като запалих мотора съответно пусках спирах бензина не знам колко пъти но като се прибрах в гаража на празен ход нямаше течове и мотора работеше нормално. Последва втори сет същата работа спряхме вече с един приятел да починем малко мотора прекъсва на празен ход и ботуша ми целия в бензин. Та има ли някой идея от какво може да е, дайте акъл моля ви!
П.С. Може би трябва да уточня че карбуратора е стандартния за модела