XR мания - 400/440сс

[Dimitar_Igov]

Re: От: XR мания - 400/440сс

Здравейте колеги,
От скоро и аз съм част от отбора ! Понеже по-напред в темата се споменава за темометър за маслото( това което се завива на отвора на рамката), но не ми отваря линка в онлайн магазина, искам да попитам може ли, някой да ми даде инфо от къде мога да си купя такъв термометър ?

[diskusa]

От: Re: От: XR мания - 400/440сс

Здравейте колеги,
От скоро и аз съм част от отбора ! Понеже по-напред в темата се споменава за темометър за маслото( това което се завива на отвора на рамката), но не ми отваря линка в онлайн магазина, искам да попитам може ли, някой да ми даде инфо от къде мога да си купя такъв термометър ?

http://www.xrsonly.com/dirt-bike-par...r-96-up-xr400r

[Dimitar_Igov]

От: Re: От: XR мания - 400/440сс

Благодаря колега ! И сега за да не кажете - " Еееееее тоя спря да задава тъпи въпроси " Питам : Заден калник за ХR-а от къде ? ( да кажа, че се скъсах да търся във форума ама ........ )

[Жоро Донечки]

От: Re: От: XR мания - 400/440сс

Благодаря колега ! И сега за да не кажете - " Еееееее тоя спря да задава тъпи въпроси " Питам : Заден калник за ХR-а от къде ? ( да кажа, че се скъсах да търся във форума ама ........ )

Кой калник те интересува колега?
Оригиналния ендуровия или този от супермото версията?
Вторият е тип кросов.

Емо, защо не го снимаш твоя и да сложиш тук няколко снимки?

[Dimitar_Igov]

От: Re: От: XR мания - 400/440сс

Кой калник те интересува колега?
Оригиналния ендуровия или този от супермото версията?
Вторият е тип кросов.

Ами нямам претенции , само да пасва точно, че взех един универсален, който не става по никакъв начин .

[NlGHTMARE]

Re: XR мания - 400/440сс

http://cgi.ebay.co.uk/Honda-XR400-XR...item20b54d03b8
http://cgi.ebay.co.uk/NEW-UFO-HONDA-...item3ef774fe68
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/UFO-P...Q5fAccessories
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/UFO-P...cessories#shId
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ACERB...essories#rpdId

[ЕМО]

От: XR мания - 400/440сс

Ако не забравя фотоапарата в Понеделник ще нащракам снимки не само на опашката , но и на захващането на номера и стопа.

[Жоро Донечки]

От: XR мания - 400/440сс

Eто ги супермото/крос моделите, които са си за ХР 400 и 250 след 96г.
Производство на Полиспорт са.
Емо може да каже дали са здрави.
25 паунда им е цената във wemoto.co.uk

[ЕМО]

От: XR мания - 400/440сс

Я да пробваме новия софтуер



ПП.Работи!!!

[ЕМО]

От: XR мания - 400/440сс

И така:
Така изглежда мотора след интервенцията:





Реших да сложа права опашка първо защото така повече ми харесва и второ за да има къде да си връзвам чантата с инструментите(при кривата опашка чантата ми криеше стопа).
Големите проблеми бяха стопа,номера и това опашката да стане достатъчно здрава за да носи два килограма инструменти , гуми , помпи и т.н.
След доста чесане измислих това:

















Опашката оригинално си е правена за ХР400 , просто е права-т.е. не се налагат никакви преправяния и доработки с изключение на стойката за стопа и номера,но ако не държите да има такива може директно да се сложи:







панелите пасват сравнително добре(доколкото може да паснат пластмаси),но определено оригиналната опашка съвпада по-точно. Правата опашка е от изключително гъвкав и жилав материал и за момента(след един сезон каране) не съм забелязал някакви проблеми(пукнатини,скъсване,засукване и т.н.)
Няколко думи за стойката за номера и стопа:
направена е от рифел(парчета които ми останаха от тавата под ДВГ) като идеята беше ламарината да е възможно най-дебела (точно заради това е двойна) и да не позволява вибрации-сиреч да не се спука по свивките (беше ме страх да не си затрия номера някъде по чукарите-за сега държи перфектно).Черната планка под рифела(тази която затваря рамата) е от обикновена желязна шина. Между двете части на рамата (по-точно на тръбната конструкция на опашката) е поставена шпилка.Тъй като има опасност при стягане на гайките рамата да се събере,шпилката е прокарана през парче тръба което играе ролята на дистанционна втулка.Снимките са доста лоши , но ако се загледате внимателно ги ще видите.
Стойката е от две части.На едната е закрепен стопа и тя е "неразглобяема",а на втората(която се захваща към първата) е закрепен номера.Тъй като около 50% от времето карам на асфалт за мен е важно да имам рег.номер,но все пак съм предвидил възможност при дълги(няколкодневни) преходи , номера да може бързо и лесно да се сваля.Самия номер е подвит защото изгорелите газове от ауспуха се удрят в него и много гадно патка.
Ами май , че е това.
Ако има въпроси готов съм да отговарям.

[vld_ivanov]

От: XR мания - 400/440сс

Здравейте колеги. Имам следния въпрос. Вторачил съм се в един ХР400 само дето не е ХР400 ами ХР426 с диаметър на буталото 88мм. Ризата не е сменяна, а е престъргана само на по големия размер. Прочетох в темата, че 440 не е удачен вариант дори и с нова риза. Та въпроса ми е адекватен ли е тоя ремонт и ще се намали ли съществено ресурса на мотовилката и лагерите от него. Има ли опастност от прегряване. По принцип не търся по-голяма мощност от тази на стоковия ХР400, но към въпросния цилиндър и бутало върви един добре поддържан и запазен мотор , та не ми се ще да го изтървам.

[itso1]

От: XR мания - 400/440сс

Не ти трябва бела на главата.Питай патило не старило.

[vld_ivanov]

От: XR мания - 400/440сс

Има ли някой с преки наблюдения върху подобна комбинация?

[dmihailov]

От: XR мания - 400/440сс

Ако машината е хубава и те устройва цената - остава само интервенцията да е извършена качествено и не вярвам да има проблем. В най-лошия вариант инвестираш в цилиндър и бутало и си става "сток" 400. Калкулирай си го така и ако не те притесни разликата в цената - значи е твоя мотор.

[Dimitar_Igov]

От: XR мания - 400/440сс

Eто ги супермото/крос моделите, които са си за ХР 400 и 250 след 96г.
Производство на Полиспорт са.
Емо може да каже дали са здрави.
25 паунда им е цената във wemoto.co.uk

[ATTACH=CONFIG]274361[/ATTACH] [ATTACH=CONFIG]274360[/ATTACH]

Благодаря колега, поръчах, пристигна, монтирах ... Това е резултата )) Сега ми остава да намеря лепенки за резервуара и е ОК