Бета - размисли и страсти :)

[mario_ju]

От: Бета - размисли и страсти

При мен решението се оказа смяна на спирачната течност ДОТ 4 с ДОТ 5.1, която запазва свойствата си при по- висока температура.

[GeToVvV]

От: Бета - размисли и страсти

При мен решението се оказа смяна на спирачната течност ДОТ 4 с ДОТ 5.1, която запазва свойствата си при по- висока температура.

На помпа с дот 3 или 4 ,не е препоръчително да се слага течност 5.1 .

[mario_ju]

От: Бета - размисли и страсти

Позволи ми да те поправя- не е допустимо да се налива ДОТ 5, която е за силиконови маркучи, ДОТ 5.1 става и неколкогодишен опит го доказва.

[chavetoo]

От: Бета - размисли и страсти

Първо ще навия от тази изолационната лентата по тръбата при помпата. Ако и това не помогне ще сменям и течността с 5.1

Sent from my Lenovo P1a42 using Tapatalk

[iancho75]

От: Бета - размисли и страсти

Лентата ще засили проблема.Ще задържа топлината,по добре мисли за тънка изолация зад накладките.

[chavetoo]

От: Бета - размисли и страсти

Зад накладката която е буталцето съм сложил втора накладка. Лентата ще е навита върху тръбата на ауспуха за да не нагрява помпата.

[СПИДИ]

От: Бета - размисли и страсти

Между другото има накладки, от която едната е с удължена основа и оребрена за отвеждане на топлината. Има ефект.

[iancho75]

От: Бета - размисли и страсти

Имах сходен проблем с моят Хусаберг.При мен тръбата на ауспуха минава под резервоара ,загрява бензина от там бензиновата помпа и тя изключва.Увих тръбата на ауспуха с термо лента като си мислих че ще я изолирам от резервоара ,ама нещата станаха три пъти по зле.Лентата явно пречеше на тръбата да се охлажда и държеше някаква постоянна температура.Та от там са ми изводите.При теб може и да сработи.Увиваи малък сектор точно зад помпата ,не цялата генерация

[pe6o74]

От: Бета - размисли и страсти

Зад накладката която е буталцето съм сложил втора накладка. Лентата ще е навита върху тръбата на ауспуха за да не нагрява помпата.

Втората накладка , която си сложил е от желязо , а то е проводник на топлината . Има накладки с допълнителен порцеланов елемент отзад , който е изолатор .

[chavetoo]

От: Бета - размисли и страсти

Трябва да потърся нещо подходящо като материал и да си изрежда подложка. На ямахата спирачните апарати са същите, но буталцата не са метални ами някаква пластмаса. Също така отделно имаха пластмасова тапа на върха на буталото. Ще се разходя по фирмите които предлагат пластмаси и ще питам за нещо което няма да се стопи и стругара в бачкането че направи по една тапа която да не предава толкова топлина.

[pe6o74]

От: Бета - размисли и страсти

Самураите винаги мислят с горната глава първо , докато проектантите на евро возилата наблягат на дизайна .

[mario_ju]

От: Бета - размисли и страсти

Колеги, налага се да сменяме помпата на съединителя, но намирам на сносна цена само спирачни помпи. Ако е с лява ръчка дали ще стане и за съединителя на бетата?

[chavetoo]

От: Бета - размисли и страсти

Няма как да е за дясно и да и сложиш "лява дръжка" и да стане. Също така като си намериш помпа внимавай дали е за спирачна течност или за някакво друго масло.

[mario_ju]

От: Бета - размисли и страсти

Спирачна помпа, лява ръчка- така се води в онлайн магазина. Универсална, по мнение на познат била за АТВ.

[chavetoo]

От: Бета - размисли и страсти

От АТВ... вече е друг въпрос. Според мен ако е за същото масло като на бетата би трябвало да стане. Окомерно диаметъра на буталото.... на спирачна помпа и тази за съединителя на бетата която имах са еднакви.