Някой ако има отзиви от следната фирма http://vasano-bg.com/page6.html . Изпратих им за ремонт цялата цилиндрова глава.Дали ще се справят?!?Както и да е поне после ще пиша какъв е резултата.
[B]За всяко идиотско деяние си има философско оправдание[/B]
Ако ще я наваряват - вземи я, преди да са я наакали. В другата тема ти казах каква е правилната технология за възстановяване на лагерните легла на главата, съгласувана с производителя!!!
Ако просто си питаш - ей така за спорта - прави каквото намериш за добре.
"Eсли говно присыпать пудрой, мы получим говно, присыпанное пудрой."
Благодарен съм за съветите.Не си питам ей така,всичко което искам е да си подкарам "недвижимото".От ВАСАНО искаха да видят главата и след това да мъдруваме какво да я правят.За наваряване е ясно , че и дума няма да стане.Дори и наваръчната субстанция да се издокара , волфврамовите парченца от електрода ще са абразив.Инженери и специалисти я гледаха тук и казаха че най-добрият вариант е имплантиране на черупки.ОК.Аз се съгласявам с твоят съвет има логика , най-вероятно технологията е изпитана.Има обаче нещо което ме притеснява.Разпределителните валове ще паднат поне с милиметър надолу.Реципрочно и петата спада с поне 2,5мм , имам в предвид , че и болтовете дето държат капака трябва да се правят щото при пренатягане ще се счупи петата точно на маслената магистрала.
Ще бъда МНОГО БЛАГОДАРЕН(и ще почерпя даже) , Ако ми дадеш някакава документация бюлетина например който е от производителя.Или ми опишеш по-подробно технологията допуските например. А още по лесно за мен е да дадеш един адрес и телефон с име на който да я изпратя и да си я чакам надеждно отремонтирана.БЛАГОДАРЯ
[B]За всяко идиотско деяние си има философско оправдание[/B]
В вложки също не става трайно - ПРОБВАНО!!!
Казах ти - ЛАГЕРНИТЕ ПЕТИ И ГЛАВАТА СЕ ШЛАЙФАТ, СЛЕД КОЕТО СЕ СГЛОБЯВАТ И ПОЛУЧЕНИТЕ ЕЛИПСИ СЕ КОРЕГИРАТ С БОРЩАНГА ПО РАЗПРЕДЕЛИТЕЛНИТЕ ВАЛОВЕ, С ПРЕДВАРИТЕЛНО ШЛАЙФАНИ ШИЙКИ!!!
Между другото - така разправят и "некадърниците" от Кавазаки... не е нужно в Благоевград (Васамо ли беше) да откривате топлата вода...
"Eсли говно присыпать пудрой, мы получим говно, присыпанное пудрой."
ОК огромни благодарности (почерпката я имаш) , вече имам идея какво точно трябва да се прави.Аз също се занимавам с ремонти , но на доста по-различен вид техника.Далеч съм от идеята да откривам топлата вода и точно за това пиша във този форум.
[B]За всяко идиотско деяние си има философско оправдание[/B]
Колеги, не знам дали тук е мястото да питам, но не мога да си намеря зелени пластмасови кори на резервоара на Kawasaki KLX650C3 1995 г. Наскоро се сдобих с моторетката от колега от форума, но тя е с черните кори, а аз искам зелени. Моля някой ако знае откъде мога да намеря такива и на каква цена да каже! Благодаря предварително!!!
Мина ме ми през ума ама още не съм открил такова зелено фолио. Май ще правя комбинации от фолио и боя.
Целта е нещо подобно да се получи.....
Кофти е снимката ама с фотошопа съм малко скаран.
Не разбира се, но все пак искам и външно да ми харесва. А относно боята ще пребвам преди това да пръсна с пластификатор и върху него боята. Правил съм го преди и резултата беше добър.
Коментар