2 STROKE ENDURO ADVENTURE

[iassen]

До: 2 STROKE ENDURO ADVENTURE

Пичове, след като покарах 450 много странни мисли ми дойдоха... Същата работа е. 2Т, 4Т- все тая , като ще е чист крос. И двете се режат по подобен бесен начин в обороти и за мойто любителско каране и с двете се забавлявам еднакво. Разликите хич не са съществени. За съзтезание не мога да говоря... Само че, докато го карах се замислих, като е горе-долу същото защо изобщо трябва 4Т да се прави и налага? - Да се докаже ,че е технически възможно, да е по-еко ли...- май само да е по скъп и сложен, та да се печели повече... В смисъл, честно казано от потребителска гледна точка не виждам с каква голяма екстра се изплащат повечето пари за 4Т.

ето едно инртересно филмче-сравнение на двигателите и как с инжекциона 2т става по-еко http://www.youtube.com/watch?v=viWhx...eature=related

А според мен 2Т или 4 шофера е основния фактор. Ще дойде на трасето някой про-пикльо на 10г. с 2Т 80сс и ще ни разпори със същия 4Т пак това ни чака

[Ivo Georgiev]

До: 2 STROKE ENDURO ADVENTURE

Абе като разглеждах някои от линковете в тази тема, не видях да има ЕХС 200, модел 2008. Вярно ли е това, че много се съмнявам. Дано да не са го отрязали.....че ще дойде някой ден и аз да си купувам мотор

Има си го, няма проблем

[Dido_DR]

До: 2 STROKE ENDURO ADVENTURE

Абе като разглеждах някои от линковете в тази тема, не видях да има ЕХС 200, модел 2008. Вярно ли е това, че много се съмнявам. Дано да не са го отрязали.....че ще дойде някой ден и аз да си купувам мотор

[pepimotos]

До: 2 STROKE ENDURO ADVENTURE

2008 са с нова рамка и двигател.За рамата не говорят много добре кзват че е по неудобен,но това е въпрос на вкус а за двигатела с 4 килограмметър въртящт момент е супер .За 300 пък ще те разцепи от вибрации ,и моя го усештам че вибрира бая.Ама както казва краси сила имат да те разцепят само трябва да се внимава с настроиките на карбуратора за Австрия че там е височко .Жоре питаи австрииците да ти кажат някоя гяволия те ги знаят наи добре ,катоги гледам са бая стари лисициза настроиките на карбуратора.

[Петьо Джартов]

До: 2 STROKE ENDURO ADVENTURE

Който може си може дали е 2 или 4 няма значение .

[mitkov]

До: 2 STROKE ENDURO ADVENTURE

иж -а катери на обороти -щото вала му тежи...майка си и татко си и като се развърти има сила ...ееее.ама като вдигне обороти да не ви разправям за кви вибрации става въпрос особенно 1 цилиндровите ижоци ..стига сме писали простотии..от сега ви предупреждавам че скоро темата ще я поредактирам и доста от простотиите ще ги резна ..за сега пишете айде ..но... да си знаете

[sl.daskalov]

До: 2 STROKE ENDURO ADVENTURE

Ами то кефа идва от зора

ето виж идея, Кокера взема ИЖ350 и няма да има грижи, повярвай ми

Ми да, я вижте дедовците по планинските села какъв офроуд правят с ижоците по козите пътеки! Хем с по три чувала с картофи вързани отзад! Я от утре и вие да почнете тренировки, поне с по един чувал картофи вързан отзад! Какво се лигавите само с тия леки моторчета!

[mitkov]

До: 2 STROKE ENDURO ADVENTURE

Голямото му предимство е, че е лек !

..и че повече издържа на блъскане по няма какво да се счупи и много и за това че много много по трудно хвърля водите...а на ерзберг ...и 2 тактовите ..хвърлят водите..тъй че..смятай кво се случва на 4 тактовите

...миналата година на ерзберг ..след камъните и качването в гората един гас гас250 спря до мене и му доливаха вода в радиаторите...хвана ...над 1 литър ..не зном колко общо взима ..ама сигурно е горе долу точно толкова ..тоест..всичко е било излетяло..на пара ..и това е мотор който по принцип много много трудно да го накараш даже и да загрее като хората камо ли да прегрее

[Жоро Хаджиев]

До: 2 STROKE ENDURO ADVENTURE

Ще му предам !

[Краси]

До: 2 STROKE ENDURO ADVENTURE

Ами то кефа идва от зора

ето виж идея, Кокера взема ИЖ350 и няма да има грижи, повярвай ми

[Жоро Хаджиев]

До: 2 STROKE ENDURO ADVENTURE

Аз се чудих защо Брандауер бил толкова добър, пък то било от мотора, сега вече ми е ясно !
И друго ми се изясни. На Ерзберг умират да им е трудно, затова карат 2Т.

Аде, стига. Всеки мотор си има предимства на различен вид трасе.

[Краси]

До: 2 STROKE ENDURO ADVENTURE

Е то без оборот и баба знае, мотора сам ли се катери или иска и карач отгоре? И аз мога да ти демострирам иж350 как с помощни колела без карач на 1-ва може да изкатери и най-големия баир, ама къде остава кефа

[Жоро Хаджиев]

До: 2 STROKE ENDURO ADVENTURE


Все още 2Т трябва да го вкараш в обороти, че да тегли като 4Т от ниски по трудните места в гората.
Нали Карл Катох като беше тука експериментирахме с двата мотора успоредно ?!
Голямото му предимство е, че е лек !

[Краси]

До: 2 STROKE ENDURO ADVENTURE

Пепи, 2007 е по-мощен, но 2008 е осъкатен главно заради нормите в екологията. Сещаш се, че и той може да стане така !
Освен това е по-нова концепция и е по-лек.
То е ясно, ще е ЕХС 250. И без това всички специалисти за Ерзберг препоръчват него !

Жоро 250 има сила да те разцепи, и върви повече от 450 4Т, само дето иска ръчички и дупе

а и със настройки на карба, клапите и ауспуха може да го направиш неземен

само за сравнение моя exc200 тегли много по яко на ниските отколкото 250 2Т крос

[Жоро Хаджиев]

До: 2 STROKE ENDURO ADVENTURE

Пепи, 2007 е по-мощен, но 2008 е осъкатен главно заради нормите в екологията. Сещаш се, че и той може да стане така !
Освен това е по-нова концепция и е по-лек.
То е ясно, ще е ЕХС 250. И без това всички специалисти за Ерзберг препоръчват него !