GAS GAS 300+/гас мания/

[chavetoo]

От: GAS GAS 300+/гас мания/

Започва да се износва по бързо. Това, че има надирания не е проблем, мога да ти направя снимки на всякакви стебла на които има доста сериозни наранявания и теч няма. Просто като е наранено стеблото всичко се износва по бързо.
А проблем от завишеното налягане не е в това, че оказва повече натиск на семеринга към кола. Проблема е в това, че коловете не работят така както трябва, изчислени са да работят по даден начин и затова за да се постигне въпросната работна среда се освобождава налягането.
П.С. един приятел на Хонда ХЛ така беше напомпал коловете. Видял, че отгоре има вентили като на гумите и си казал, че щом е като на гумите значи се помпа и така си карал. На 2-3 бара, предницата като заварена, но това няма значение.

[chemomche]

Re: GAS GAS 300+/гас мания/

Писах че е спорно, защото мнения и теории много. Но и да протече от самото налягане(в което се съмнявам), то като намалиш налягането трябва да спре да тече.
Опита ми с колове и протичане е че в 90% от случаите течовете се дължат на мръсотия в семеринга, която го дуржи "отворен" и за това тече. След махането на мръсотията теча спира.
И чисто нви семеринги са ми протичали на 2-рото каране от мръсотия, но след чистене теча спира. И стари(на поне 2г) семеринги съм чистил и пак ефекта е същия.
А за деругите - стига да не са остри за да наранят семеринга(същото въжи и за мръсотията), от тях няма да тече.
525-цата като я купих имаше една хубава "деруга"(по-скоро натиснато от камък, 4-5мм дълга, по диагонал на работната част), но я загладих със ситна шкурка и 2г не е текла.


П.п. за "ремонт" на течаща предница, без да раглобявате може да пробвате това
https://www.youtube.com/watch?v=8wlzfoVroSY

Аз съм го правил с подръчни материали - изрязано от стара фото лента, пластмасова бутилка или с луфтомер, важното е да няма остри ръбове които да наранят семеринга.

[pe6o74]

От: GAS GAS 300+/гас мания/

Започва да се износва по бързо. Това, че има надирания не е проблем, мога да ти направя снимки на всякакви стебла на които има доста сериозни наранявания и теч няма. Просто като е наранено стеблото всичко се износва по бързо.
А проблем от завишеното налягане не е в това, че оказва повече натиск на семеринга към кола. Проблема е в това, че коловете не работят така както трябва, изчислени са да работят по даден начин и затова за да се постигне въпросната работна среда се освобождава налягането.
П.С. един приятел на Хонда ХЛ така беше напомпал коловете. Видял, че отгоре има вентили като на гумите и си казал, че щом е като на гумите значи се помпа и така си карал. На 2-3 бара, предницата като заварена, но това няма значение.

Точно тази предница , както и много предници на ендуро и шосейни мотоциклети произведени през 80-те години се ПОМПЯТ (ХТ 600 , КЛР 600 , ФЗ 750 ....) ! Това са комбинирани маслено - въздушни предници , като въздухът играе роля да "втвърди" предницата - все едно предварително си натегнал пружините им . Долу на ботуша на левия кол има заводска голяма лепенка , на която е написано , че предницата съдържа ГАЗ под налягане ! В книжките на различните мотори си пише какво налягане трябва да имат - обикновено е от 0,5 до 1,2 атмосфери , в зависимост от това колко кг ще качиш на мотора .

[chavetoo]

От: GAS GAS 300+/гас мания/

Но не и 3 атмосфери.

Изпратено от моят Lenovo P1a42 с помощта на Tapatalk

[pe6o74]

От: GAS GAS 300+/гас мания/

Написах ти го ПРЕДИМНО за какво служат вентилите (типа на предницата) , а не за количеството газ , което може да се вкара вътре . Същото е и за гумите : производителят дава препоръчителни (ориентировъчни) данни за наблягането им , НО всеки си решава колко да ги напомпи ... Има една приказка : Напомпената гума е като напомпената жена - грижи не създават .

[motor_men]

От: GAS GAS 300+/гас мания/

На ЧЗ-тата за мото крос от края на 70-те и началото на 80-те , окачването отзад беше изцяло на въздух , нямаха никакви пружини , колкото твърдо го искаш , толкова помпаш. А вентилите на предниците при серийните мотори , бяха единствения начин за настройка на окачването.

[chavetoo]

От: GAS GAS 300+/гас мания/

Написах ти го ПРЕДИМНО за какво служат вентилите (типа на предницата) , а не за количеството газ , което може да се вкара вътре . Същото е и за гумите : производителят дава препоръчителни (ориентировъчни) данни за наблягането им , НО всеки си решава колко да ги напомпи ... Има една приказка : Напомпената гума е като напомпената жена - грижи не създават .

Виждам, че се опитваш да се заяждаш, но няма да се получи.
Написах го ПРЕДИМНО за налягането в предницата и това, че при 3 бара не е протекла, но е като заварена и така няма каране.
Но в стремежа си да се заяждаш не вникваш в това за което говорим
П.С Бягай да направиш клип как палиш по джапанки 100 пъти от манивела.

[motor_men]

От: GAS GAS 300+/гас мания/

Виждам, че се опитваш да се заяждаш, но няма да се получи.
Написах го ПРЕДИМНО за налягането в предницата и това, че при 3 бара не е протекла, но е като заварена и така няма каране.
Но в стремежа си да се заяждаш не вникваш в това за което говорим
П.С Бягай да направиш клип как палиш по джапанки 100 пъти от манивела.

Съмнявам се , че Пешо се опитва да се заяжда , просто е отговорил на това което си написал , явно не знаейки за какво служат вентилите.

П.С. един приятел на Хонда ХЛ така беше напомпал коловете. Видял, че отгоре има вентили като на гумите и си казал, че щом е като на гумите значи се помпа и така си карал. На 2-3 бара, предницата като заварена, но това няма значение.

Та твоя приятел е уцелил функцията на вентилите /ако не е знаел за какво служат/ , грешката му е , че е превишил налягането.

[pe6o74]

От: GAS GAS 300+/гас мания/

Далеч си от истината - нямам никакво намерение да се ЗАЯЖДАМ , защото няма за какво . Стремеж за заяждане също липсва - много внимателно съм вникнал в това , което говорим и отговора ми е в резултат на твоето написано , а ИМЕННО за наличието на вентилите и затова , че се ПОМПА . Налягането няма нищо общо тук - не 3 , ако щеш и 5 атмосфери да е .
П.с. : Наклон на моя влак недей да ми даваш , както аз не давам на твоя . Относно джапанаките , да заповядай и ще ти демонстрирам как се палят не един или два ДЕВСТВЕНИ екземпляра , за разлика от тези , които си виждал , чувал , човъркал , притежаваш и т.н. Успокой топката и без лоши чувства !

[chavetoo]

От: GAS GAS 300+/гас мания/

Явно и двамата си знаете вашето. Тук се говори за това, че като има завишено налягане и предницата не работи както трябва и затова са сложени онези винтове с които да премахваш налягането което е в повече. Примера беше даден че с повишеното налягане предницата става като заварена и затова че няма да протече. Причината за протичането беше написана от друг колега, но не и от вас. Вие искате да се правите на голямата работа, но както казах не се получава.

Изпратено от моят Lenovo P1a42 с помощта на Tapatalk

[GeToVvV]

От: GAS GAS 300+/гас мания/

Да се оплача ,днеска гаската ме предаде тотално и ми съсипа деня.Отивам на откриването ,спирам на щерев ,запалих я ,позагря и отидох до бензиностанцията да напомпя гумите .И изведнъж хръц ,угасна блокира манивелата и до там .А преди 10 мото часа отварях двигателя биела ,бутало ,цилиндър бяха в много добро състояние .Най-вероятно лагерите на вала са сдали багажа (чува се леко стържене) ,но дано не са направили по-голяма беля ,че отървах сезона .Масло по принцип слагам само моторекс пълна синтетика ,сега за пръв път сложих мотул 800 ,но не вярвам да е от него ,сложих над 25 грама/л.

[motor_men]

От: GAS GAS 300+/гас мания/

Виждал съм няколко мотора които се чупят след като започва да се ползва друго масло , блокират точно след промяната.

[GeToVvV]

От: GAS GAS 300+/гас мания/

Да за първи път сложих друго масло и няма и за 10км каране блокира .Довечера като го докарат предстой дисекция .

[chavetoo]

От: GAS GAS 300+/гас мания/

Твоята гаска е от по старите до колкото знам левия и лагер трябва да е иглен. Вероятно той е сдал багажа защото бил слабо място. Ако наистина проблема е в него, можеш да се решиш на слагане на сачмен лагер както е при мен. Според колегата Маки размерите на двата лагера са еднакви. Ако е така не би трябвало да има проблем да се сложи сачмен вместо иглен който е и по скъп най вероятно. Върни са назад в темата и ще видиш къде сме писали за този лагер.

[GeToVvV]

От: GAS GAS 300+/гас мания/

При мен и двата са съчмени .