Електрически мотоциклети

[Esper]

Ако говорим за старк-а от тази страница той изглежда се продава за около 12К афро.
Реално е в продажба а не като онова футуристично чудо от началото на темата.
Не ползва технология от бъдещето не обещават невъзможни неща.
Всичко е в рамките на нормалното.

Колкото до цените не мога да взема отношение нито пък аз разбирам от ценообразуване.
Обаче щом една генерация за аналогов мотор може да струва над 1К а ако искам да заменя само окачването ще ми трябват МИНИМУМ 2К...
Не виждам голям проблем да уплътнят 10К за всичко извън батерията, даже няма да се затруднят.
Дори нЕма да стигнат ако има титаниеви компоненти

П.С: Егое с мъничко титаний в поръчката



900 грама надолу - 700 афро нагоре.

[BENZBOSS]

То това електриката ако я хвана и там ‘е и набия 10 бимберици без да се изпотя даже

[pansim]

Електриката е голЕма сила.
Само засега пробега куца, поне в тези килограми на мотор

[pansim]

Конкретно за този - да
Но примерно нещо от типа на СВ650 би трябвало да има пробег без дозареждане поне 300км и да тежи до 200-230 кила
СВ-то е 190килца

Па може и да има - не съм търсил
Но електриката е бъдещето, или поне ми се иска да е така.
Даже заглеждам и автомобили на ток - в едно далечно бъдеще, може би...

[Esper]

Ще ти подаря стикер от типа "но сажда - но фън"

[pansim]

На тема "сажди" не ме пипай
Фен съм!

[Esper]

'Начи фчера на светофар спира до мене едно чАве с нещо средно между еднуро и маунтин байк.
Светна зелено и чАвето се телепортира все едно имаше ракета в гъза.
На следващият го питах дали е сурон - аз само т'ва знам.
Вика: Не, талария - малко по-добро е.
Са се разровИх и ТЕТОВА е модела.

Естествено табела/регистрация: НИХУЯ.
На следващия светофар имаше куки и като ги видя - през трИтоар0, градинката и #сиебакапаците

Лошото е, че продължавам да ги гледам.
Оказа се, че има street legal варианти на който му става от това.
Имат серт за L1, тоест карат се с М категория за мотопед, няма и ГТП.
Ограничени са според регулации до 45км/ч но това са софтуерни лимити.
Чавето каза, че неговото било изтурбено и правило без грижи около 110км/ч.
Нещо почва да ме човърка но сега се ровя да разбера дали аджеба ще имат автономност 70-80км и при какви условия.

Иначе виждам, че тая Талария има представител у татковИната като и Сурон.
Цените и гаранционните условия изглеждат сравнително еднакви на първо четене.
Ако прави пробега, който споменах ще се окаже не лоша алтернатива на скутера за градска мобилност.
Естествено илигъл - с тези дабъл цени на Гражданска Безотговорност от няколко месеца и през ум няма да ми мине да го регистрирам.

[BENZBOSS]

От тия по-добро от Сурон НЯМА

Таларията става ма не е Сурон по ред причини

Едно приятелче им е дильр на тия,децата растат заедно,ние караме заедно,бири в сервиза му пием……..Сурон си е Сурон,е така за идея ти го казвам

[Esper]

Така слушам и аз ама зависи какви са критериите.
Сурон доколкото разбирам са по качествени и по-надеждни.
Освен това има умопомрачителено голямо разнообразие за промяна на всичко по него.

Всички останали са по... performance

Друго, което ми направи впечатление е, че повечето сурони са с ремък и след това верига към задното колело.
Таларията вместо ремък има затворен редуктор със зъбни колела и ползват тази концепция за всички модели.

Ремъка е по-лек но естествено с ограничен живот понеже е до голяма степен отворен.
Редуктора пък е "вечен" но и като цяло и байковете им са по-тежки от еквивалент на Сурон.

Шарено е с тоя китайщини и не е черно-бяло.
Например чАветата не гонят толкова пробег колкото скорост и динамика.
При мен е точно обратното. Не, че точно заради динамиката вчера не ми увисна ченето и взех да зяпам...