Сервизченце?

[sparow]

До: Сервизченце?

дозерите са за коли,и наистина са скъпи и нерентабилни.едно изправяне струва колкото рама втора ръка.
говорил съм в вуйчо ми на тая тема,вика ,че един дозер струва минимум 10к,и няма избиване,каквото и да се прави,в Плевен мисла ,че имаше некъде такъв..требе го питам.

[borchev]

До: Сервизченце?

е тва не го бях чувал....дозер не се избива единствено ако е за домашно ползване на дядо който е аптекар на село....

[Жоро Нешев]

До: Сервизченце?

Абе може и да се избива и да има смисъл в дозера , ама мойто желание и възможности /квадратура/ са по-скоро да сервизирам тук моторетки АТВта , и прочее нестандартна движеща се машинария.

Тежките ремонти на смазани коли според мен са глух клон на сервизната еволюция. колите с тежък удар или имат каско и при крива рама са вече платени от застрахователя , или ако нямат каско са толкова евтини , че не си струва работата.

[Goblin]

До: Сервизченце?

И при автомобилите и при мотоциклетите си има допуск до който може да се изкриви рамата и после да се поправи/изправи без последици. Нататък е лотария.

Поправката с дозер или както му викат не е проблем сама по себе си - проблемът е в изкушението да се поправя/изправя нещо което е изкривено отвъд допустимата граница. А Българинът като всеки истински мъж мрази да му се казва, ъъъ, какво може да се поправи и какво не. И кое става, кое не. Та от там идват недоразуменията...

Иначе за автомобили не знам, за мотоциклети комплекта механо-хидравлика + електроника и лазери преди няколко години беше към 60000лв общо. Отделни компоненти са. Отделно си трябват всичките познания по заваряване, загряване охлаждане и прочие, ако искаш да не предобриш жертвата върху която оперираш.

[taran]

До: Сервизченце?

Ми,аз от десетина години изправям размазани купета,садя рогове,кошове,тавани и т.н.Е,не съм забогатял .Вярно,че има чудесна техника с компютри,ултразвукови сензори и други благинки,но става и с проста рулетка и малко литература.
Хубавото на дозера е,че става и за тежки,и за по леки удари.
Но,тука вече измистваме доста темата.

[Жоро Нешев]

До: Сервизченце?

С други думи , казано аз считам , че нямам нужните познания и екипировка за изправяна на криви рами на почти нищо по тежко от 100кг.

Обаче последните 2-3 дни се оказах без сериозни задачи пред себе си. И реших да се захвана с една отдавна отлагана задачка......

Конструиране на теглич за Хонда Сивик CRX.

Задачата която си поставих - лек , не много отговорен, ефтин и постижим в гаражни условия , непретенциозен теглич. Без да се пробива , заварява и деформира нищо по колата. Идеята е с това приспособление да мога да тегля колесар с моторетка , малко ремарке - до 200 кг. товар или общо до 300 кг. Евентуално да може да дръпне воден джет.


Поумувах и реших , че водопроводна тръба 1 цол - 32х3 мм. е достатъчно здрава за целта. Останалите разходи възлизат на около 20 лв. за хромирана китайска топка и щепсел. Малко огледи по дъното на задния кош и мерене на разстояния и се почна....

DSC04736.jpg

DSC04737.jpg

За захващане на конструкцията към гредата на коша най подходящо изглежда трябва да се ползва нещо винкелоподобно Г-образно със страни 6х3см.

DSC04738.jpg

DSC04739.jpg

Наложено на място и захванато с по една точка и погледнато изотдолу чудото на теглителната техника изглежда така...
DSC04808.jpg


DSC04809.jpg


Следва вадене , заваряване , пилене на видимите заварки за по-хубаво /като че ли има на света красив теглич/.

DSC04813.jpg

Боядисване с антикорозионен грунд....

DSC04815.jpg

И монтаж на готовия теглич на място....

DSC04817.jpg

Фотоапарата ми отказва да направи качествена снимка когато в кадър влиза номера. Странно.

Нужното количество кабели /в моя случай 5 бр./ съм вкарал в прозрачно маркучле за да не ходят рунтави и да ги пази от наранявания.

DSC04805.jpg

Така изготвеното снопче кабели се припоява възможно най-недеструктивно към елинсталацията на автомобилчето. И те това е.

[DBRS]

До: Сервизченце?

Конструиране на теглич за .............

Поумувах и реших , че водопроводна тръба 1 цол - 32х3 мм. е достатъчно здрава за целта. Останалите разходи възлизат на около 20 лв. за хромирана китайска топка и щепсел. Малко огледи по дъното на задния кош и мерене на разстояния и се почна....

.

завиждам ,че имате време да си човъркате в гаражите
, но за теглича да споделя...

ммноого внимавай да не се случи инцидент , че ако те надушат заствахователите, последствията практически нямат финансов таван...

[Жоро Нешев]

До: Сервизченце?

Хм...... интересна тема за размисъл. Какви хипотези визираш?

[DBRS]

До: Сервизченце?

всякакъв инцидент поставящ под съмнение свойствата на теглича, и последствията от това, примерно откачило се,скъсал се не издържал на удар и т.н. Ти на практика нямаш възможност да докажеш че не е в него вината (или пък това е ужасно скъпо) , а ако има пострадали нещата са буквално кървави....

[Жоро Нешев]

До: Сервизченце?

Това е доста спорна територия. По условие този теглич трябва да издържа на кротко теглене на 200 - 300 кг. Аз лично съм убеден , че ще дръпне над 500 , но гаранция няма. Истината е , че гредите на задния кош за които е захванат теглича са по-слаби от него /2мм. ламарина/. Просто автомобилчето не е предвидено за теглене на товари /хондата тежи 920 кг. а на задният мост са не повече от 300/. При това положение просто ограничаваме товара на 200 кг. и макс скорост при теглене до 80 км/ч. и така рисковете се свеждат до минимум. В крайна сметка , който седи зад геврека , трабва да знае какво прави.

[DBRS]

До: Сервизченце?

при щета ако има самоделка, самоделеца го отнася яко
ако не докаже че е спазил нужните норми, а това доказателство струва скъпо и не винаги е възможно. Та ако ще се ползва често теглича е по-добре да е "купешки" и монтиран от оторизиран сервиз.
Вярно е че самоделката може да е много по-здрава , но за застрахователя това не е от значение до представяне на документите.

Тва е в сила за всичко по колата , но теглича просто се набива на очи

[Жоро Нешев]

До: Сервизченце?

Чакай сега. Аз каско не ползвам - статистически доказано е , че няма смисъл. От тук нататък трябва да се прехвърляме върху някакви хипотези за предявяване на претенции по ГО. Там пък обикновенно е виновен този който удря изотзаде. Остава само хипотезата - откачено ....... ремарке или друг прикачен инвентар. Не че е невъзможно да се случи , но е много малко вероятно.

За всеки случай да повторя. Първоначалното задание е - теглич за епизодично ползване с натоварване от максимум 300 кг. и скорост до 80 км/ч. Една от главните му задачи всъшност е да държи заднодвижещите се МПС на прилична дистанция. Явно има някакво психологическо въздействие върху тази категория шофьори които обожават да ти се качват по задната броня.

Ако някой иска истински теглич за сериозна употреба , наистина такъв не се произвежда по методиките на пернишкия тунинг.

[sek.1]

До: Сервизченце?

при щета ако има самоделка, самоделеца го отнася яко

Първо някой трябва да успее да докаже кой е самоделеца което няма как да стане Просто колата така си е влязла в България да речем от Италия особено по нововнесените ниви съм видял толкова измислени самоделки че пернишките майстори са направо супер. За моя теглич на нивата чаках поне половин година извъртяха се поне 30-40 ниви при едни приятели докато накрая дойде оригинален тръбен немски теглич.

[Жоро Нешев]

До: Сервизченце?

Първо някой трябва да успее да докаже кой е самоделеца което няма как да стане Просто колата така си е влязла в България да речем от Италия особено по нововнесените ниви съм видял толкова измислени самоделки че пернишките майстори са направо супер. За моя теглич на нивата чаках поне половин година извъртяха се поне 30-40 ниви при едни приятели докато накрая дойде оригинален тръбен немски теглич.

Навлизаме в безбрежна територия. Нали не е нужно да обяснявам , че на пазара с автоаксесоари вече трайно се е настанил великият Китайски народ. И естествено изделията му са снабдени с всички необходими сертификати /знаем как/. Е пред нещо подобно , аз си предпочитам това дето съм си го издялкал с моите две ръце.

[VESO4AR]

До: Сервизченце?

Колеги подобен род писания накараха много от по-старите участници във форума да спрат да споделят опита си.Колегата Нешев просто е споделил какво е изработил сам.Предупредихте го за евентуални рискове-съгласен съм! Нека спрем до тук.Човекът знае какво прави!!! Ако стане нещо ще си носи последствията.Аз лично му се възхищавам на уменията. Предпочитам да се доверя на хора като него отколкото на инженерната мисъл на китайският народ.