Сервизченце?

[дядо владо]

До: Сервизченце?

ПП абе Дядо , нали щеше да се вестнеш?

Да бе ама виж по-горе че ме налази "Феникса" и сега му реша перушта, белим фръкне ка`о фтичка .....ама пък ти може да дойдеш, без утре между 10 и 14ч. че имама други задачи

[Жоро Нешев]

До: Сервизченце?

Ако не ми мине котка път ше дода тия дни. Ама къде?

[Rabin]

До: Сервизченце?

Тия дни ще цъфна и аз. Има за дозамазване с антикор, гресиране на каре и задния кардан е много за баланс. Поне временно докато намеря истински баланс за кардана. Засега се чудя дали ми стигат уменията за лифт по указания на Славин. Боди лифт и рязане на калници не е за мен, но смяна на пружини, амортисьори и готови струговани детайли може и да се справя. Евала, че има хора да предоставят такава възможност.

http://forum.offroad-bulgaria.com/sh...790#post856790

[Жоро Нешев]

До: Сервизченце?

Заповядай! И се чувсвай като у дома си!

[Жоро Нешев]

До: Сервизченце?

Колеги , дойде ми на акъла да отпочна и евентуално в последствие да поддържам една "рубрика". В нея да отразявам както стандартни ремонти /стъпка по стъпка/ на дошлите в гаража /и съгласили се да бъдат публикувани/, така и безценните творения на "пернишкия тунинг" , които неотменимо се раждат постоянно тук.

Целта на цялата работа е ,както да споделиме ценен опит , така и да ползваме богатия запас от знания на съфорумците.

Не знам само дали тук му е мястото. Ама то за това си има модератори - да кажат.


И за да не съм голословен , започвам с КТМ 300 на колегата climbing.






оплакванията са , че губи охладителна течност , яко пуши , яде маслото от картера и нещо трака на тихи обороти. Първото съмнение за тракането е , че идва от съединителя. Отваряме....



Луфта между дисковете и касетата е почти милиметър. Явно трака. Решението - нови дискове , тъй като по касетата няма сериозно износване.

За да пуши яко и да си изяжда маслото в картера , явно семерингите на коляновия вал не са съвсем добри. Проверяваме като отваряме капака на магнета и ритаме манивелата. Чува се отчетливо засмукване под магнета.





това оранжевото около вала е виновно




ама не е само този , щото магнета на този мотор работи на теория на сухо , и от там не може да засмуква масло.




тук долу под цилиндъра се вижда зъбното колело зад което е монтиран втория семеринг. Оказва се обаче че семеринга си е читав , но гайката на въпросното зъбно колело се е развила /или при предишен ремонт не натегната с предписаното усилие /torque/. Така маслото е преминавало спокойничко покрай зъбното колело и вала до коляновия вал и от там та в горивната камера. Късмет , че гайката не е продължила да се саморазвива и да намачка всичко наоколо.

А охладителна течност изглежда е влизала през водната помпа в скоростите и от там заедно с маслото в цилиндъра...... отделно е това , че изобщо не намираме преливник /разширителен съд/. От капачката маркуче води навън....... май и там се е излял доста антифриз. Дали е фабрично така или това е туниннг някакъв?

Обаче веднъж стигнали до тук и с оглед , че не се знае от кога са вътре тези сегменти и бутало любопитстваме.





Буталото е с хлабина около 0.5 мм а сегментите с ключ 0.9мм. Биелата не показва видими признаци на износване. Какво ще кажете струва ли си да се прави ремонт на цилиндър?Снимката е кофти. Има останали следи от хонинг по цялата дължина на цилиндъра и няма ръбче на горна и долна мъртва точка , но пък има драскотини....

Да сменяме ли буталото и сегментите?

Чакам коментари........


ПП Ако някой понамести тия снимки добре ще е , че не мога да се оправя с тях.

[Тануцо]

До: Сервизченце?

Ако правилно виждам рамката е пукната....може и да сте го забелязали, но ако не сте да кажа

[climbing]

До: Сервизченце?

Колега каде е пукната рамката ?

[Жоро Нешев]

До: Сервизченце?

Рамката си е добре , сигурно виждаш опадала боя по заварките или нещо такова. Забравих да снимам днес, но демонтирахме и буталото от биелата , както и водната помпа. Гордия собственик тича да търси семеринги , сегменти и прочее гумички и железа. Като монтираме ще пускам още снимки и коментари.

[Жоро Нешев]

До: Сервизченце?

Докато чакаме части , и за да не изневеряваме на идеята за "пернишкия тунинг" захващаме направата на "пачи крак" от нищото. След кратък размисъл разравям старите железа и намирам парче водопроводна тръба 1/4 цол , стар накрайник от кормилна рейка /изковка - не отливка/ и една бронзова отливка /made in tarnovo/ идентична с оригинална стойка за КТМ.



Малко дялкане с големия ъглошлайф



и с бормашината



Болта е М8 - малко тъничък но пък е с якост 12 - трябва да издържи. Следва челна заварка с МИГ и запилване на шмирела.



Обезмасляване , пръскане с черен мат и монтаж на готовото "изделие" на рамата. Малко допълнително убеждаваме тръбата с тръбогибчето да застане в правилия ъгъл .Яко псуване с догаждането на пружината и .......





Сега ще чакаме да се счупи или да издържи. Аз лично се притеснявам малко от материала /бронз/ на стойката. Но това донесе собственика това монтираме. Не харесвам малко и външния вид , но адаша си го кефи, пък и мотора не е чопър....

И моля Ви не се притеснявайте да критикувате и съветвате.

ПП Баси как се вкарват тия снимки в текста?

[upi]

До: Сервизченце?

Малко месингов ми изглежда тоя бронз, но би трябвало да издържи, ако се внимава при експлоатацията.

[Жоро Нешев]

До: Сервизченце?

Няма да спориме за няколко процента цинк или олово в материала. Идеята ми е че си е лабав за такива натоварвания и тоя и оня.

[Жоро Нешев]

До: Сервизченце?

Мноо съм прос! Дойде днес адаша с оставащите чаркове и понеже трябва утре да ходи на обиколка на Витоша с моторетката я събрах по спешност. Ама забравих да ви наснимам с подробности.

[redair]

До: Сервизченце?

Ама забравих да ви наснимам с подробности.

е... следващата...

[Veselin Monkov]

До: Сервизченце?

.... почти всичко с изключение на криви рами...

За съжаление това ми беше първата повреда на АТВ-то. Подпряхме го с две греди отпред и отзад за тавана и с маслен крик изправихме кривото в средата. Предполагам, че имате впредвид криви рами на автомобили, ама да се обадя и аз...

[Жоро Нешев]

До: Сервизченце?

Това и тук го можем ..... ама не го предлагам за клиенти по много причини. Рамите се изправят добре на едно дето му викат дозер /а как се казва наистина незнам/. Машинката е хидравлична , много скъпа и има заложени в компютъра оригиналните параметри на рамите , които може да изправи. Аз обаче на свой ред не бих си возил детето на нещо дето е изправено така. Естествено зависи как е било огънато ноооо.

И това за колите и джипките. А стигнем ли до моторите , и особено шосейните , нещата съвсем загрубяват. Там са ползвани разни идиотски сплави алуминиеви ....... Абе за 1000 лв рама - по-добре да си намериш друга , вместо да ти се скъса нещо при 200+ км/ч. и да те копат заради мен.

Освен това се сещам за хора , чиято репутация се срина до под 0 заради подобни интервенции. Рамата /въпреки лингвистичната прилика/ не е рамка за колело. Там да пипат по-добрите от мен.

Изградил съм вече 1 бр. рама за триколка. Нагаждането на носещите тръби и прочее беше по интуиция , но после я дадох на инженер конструктор да я сметне. Излезе , че може да идържи претоварване от 4G. Но това си е моя рама и мога да си туря главата под нея , докато женския национален отбор по сумо на Япония рипа отгоре дайчовото. По тези изработвани и конструирани на други места не пипам.

Увлякох се.