Сервизченце?

[nbajani]

От: Сервизченце?

Така 10 сантиметра от пред мисля,че ще стигнат а от зад може ли примерно да се направят планки и ъгала на амортесиорите да се измести-долния краи назад а горния напред примерно.Мотора ще е за село и е на село,нямам никакви инструменти телоподаващи флексове и тн и искам да попитам при кой в София мога да го докарам да го направи и колко надница ще иска за труд.Освен това сега се загледах и цената на комплект бутало е 35 лева а на комплект биела е 55 и мисля,че ще успея да се вместя в бюджета.Единствената помощ която може да окаже бащами е да го натоварим в комбито и да го докараме в София.
Поздрави

[Жоро Нешев]

От: Сервизченце?

Това не е ракетна технология. Може да се случи при мен и даже времето е съвсем удобно. Ако се позачетеш в началото на темата ще откриеш , че с колегите се разбрахме - когато аз работя по нещо да взимам по 10тина лв/час като това не отменя възможността сам да си работиш по мотора в прилични условия и наличност на почти всичко необходимо. И за това не се разбрахме добре дали и колко да се плаща , така че ...... по твое усмотрение.

Сега по мотора. Ако на двигателя е заминала само бутална група - все пак има от къде да тръгнем. По принцип си е добър двигател. С повдигането обаче ще има да мислиме повечко. Просто повдигане с железа не е много смислено. Печелиш само малко клиренс а губиш устоичивост , а пък не съм убеден че рамата ще реагира добре на изместените центрове и повечето вибрациии от горското каране. Провери колко е празния ход на предницата /от повдигнат мотор до нормално стоящ/. Може да се реши проблема по удачно с по-твърди пружини. И така ще ти трябват за гората. Отзад обаче не си спомням много добре как е оригинално..... Вероятно обче ще се окаже че и задницата малко като се преработи като само преместиме ушите на амортисьорите нанякъде и да се поосвести. Това като най ефтин вариант.

По-удачно може да се окаже да пресадиме двигателя в някоя горска рама с цялото окачване , спирачки ..... има тук таме хубави японски моторетки с безвъзвратно загубен двигател. Разрови пазара.

Изобщо възможности бол. Ще мислим.

[nbajani]

От: Сервизченце?

Благодаря рядко има такива хора като теб.Относно рамата добре ще проуча, и аз съм навит на ''горска''рамка.Ще се доуточним.

[sek.1]

От: Сервизченце?

Пак по спомени от преди повече от 20 години рамката на ЕТЗто беше от някъкъв квадратен профил който не носеше много удари.

[teneketo]

От: Сервизченце?

Мога да помагам с рамите!!!

[nbajani]

От: Сервизченце?

След размисли стигнах до извода,че няма да ми стигнат ресурсите да се присади цяла рама огледах в купувам продавам и няма нищо което може да ми свърши работа.Ако примерно рамката на етз-то се подсили смисал да се добавят някакви траби под двигателя,четох 1 тема дето едно момче си беше направило http://www.offroad-bulgaria.com/show...?t=9111&page=5 самоче неговото маи е етз150 и нз на по големия цилиндар дали ще стане?

Може да се реши проблема по удачно с по-твърди пружини

-ами на симсона ми взех прожини за по 4 лева от 1 магазин и с тях предницата стана значително по твърда,та в него се продават и за мз-намерих сервизна книжка на бг-за мз етз 250 и я разучих.
Ако искате да се отчаивате мога да кача снимка на мз-то,човека от който ми го е запазил преди го караше по гората и се уплакваше,че не катерело взе му нови гуми и после си зе хонда хл600 и го покри с 1 брезент

[sek.1]

От: Сервизченце?

Ще поразпитам около мен за някоя рамка . За момента имаме това Джилера Аризона 200 кубика испадна за малко пари на един приятел с тотално потрошена и вече липсваща електроника на запалването идеята е да и насадя някъкво и за месец два следващия сезон няколко човека да и спретнем тотално потрошаване от як крос. Тия дни ще го питам дали е склонен срещу някъкви тънки пари да се раздели с мотора . Снимката е от нета но и реално мотора изглежда добре та чак ми е жал за машинката като знам на къкво сме способни.

[Жоро Нешев]

От: Сервизченце?

Ако примерно рамката на етз-то се подсили смисал да се добавят някакви траби под двигателя,

Може и да стане , ам гаранция Франция. Виж ако някой даде повечко информация , къде точно не издържа и къде да се усилва .... щото само да вдигаме теглото с безмислени тръби .... а пък на една рама е относително трудно само с гледане да и се видят слабите места.

ПП Тенекето какво имаш впредвид по-конкретно?

[nbajani]

От: Сервизченце?

Здравейте ето снимка на етз-то с дискова е която работи сега разгледах офертите и под 600 лева читаво етз няма та това за 200 лева е оферта нали? (при положение,че пали и върви) Още не съм го карал дано тая събота и неделя си отида на село и го взема.
ето снимки на малко кросови мз-та и едно военно .
Като гледам кормилото не е оргинално а и мисля по него да махна излишните неща който ще го олекотят доста.

[Жоро Нешев]

От: Сервизченце?

Като гледам кормилото не е оргинално а и мисля по него да махна излишните неща който ще го олекотят доста.

Като начало предлагам да демонтираш гъзарската облегалка!

[nbajani]

От: Сервизченце?

Ами да тя доста ме дразни но като се махнат километража оборотомера това са поне 2-3 кила и фара се чудя дали да го махам,но това не е толкова важно на първо време.Притеснява ме дали е в ред лагера на коляновия вал и дали цилиндара е надран и е за смяна на сегменти.
Като зачетох темите мз-то може да ми върши перфектна работа,и естествено мисля да сменя забчадката на веригата с най-малката дето се продава с симсона така направих и съм доста доволен,на симсона от 15 на 12 смених и катери супер (по какви патечки съм се качвал дето после не мога да слезна) на мз-то е 18или 19 оргинално,14 примерно ако го смена ще мога да ползвам първа .

[Жоро Нешев]

От: Сервизченце?

Ако няма чаткащи звуци при работа на място - с относителна сигурност може да се твърди , че коляновия вал е добре. Ако пали лесно на манивела - значи и компресията си му е добре. Това ще рече че евентуално бутало и сегменти също са наред. Зъбчатките - предна и задна се "осоляват на вкус"!

[sek.1]

От: Сервизченце?

Сега като погледнах снимките се сетих от къде идваха проблемите на рамката единична е под двигателя няма нищо .

[nbajani]

От: Сервизченце?

Ами да фатката е да се направи нещо което да играе роля и на рамка и на предпазител аз имам идея самоче я видях на етз 150 и не знам дали,ще стане.
Сега се замислих и четох,че запалването на мз-то е гадно.Трябва му ток от акомолатора от начало за да запали и после зарежда,има шанс и да не е електронно,кето е лошо.
Поздрави

[nbajani]

От: Сервизченце?

Здравеите по въпроса с мз-то тая събота и неделя не можах да отида на село такаче се отлага за другата (ех бащами толко работи и да зимаше повече )Та сега гледах ямахите дт125 и четох в форума колкото намерих за нея и се оказа доста сполочливо като здравина и гледам,че в нета не върват кой знае колко скъпо (от 650 до 1200) и се чудя дали да изчакам да мине по голямата част от зимата да сабера пари.Изкажете мнение от това моторчензнам,че темата не е за тук но в избор на мотор има много малка и некомпетентна информация.
Поздрави