Теория и практика по климатична и охладителна техника.

[stefsab]

От: Теория и практика по климатична и охладителна техника.

Виж колко му трябва по книжка. За проба го зареди с 1/3 до 1/2 от това количество. Това в момента в системата го "брой" за около 50-80гр.

[Roninn]

От: Теория и практика по климатична и охладителна техника.

Виж колко му трябва по книжка. За проба го зареди с 1/3 до 1/2 от това количество. Това в момента в системата го "брой" за около 50-80гр.

850 +- 15 гр.

[Roninn]

От: Теория и практика по климатична и охладителна техника.

Пълна бутилка


След зареждането




489 гр.му сложих, климатика заработи отлично,добре че го правих в 0:30 часа и е тихо,та като приключих,чух леко свистене от игличката на ниско налягане,причуках я няколко пъти и затвори.Незнам много или малко сложих,то ще си покаже.

А има ли начин да събера фреона от климатика в бутилката примерно през високото налягане ,питам чисто теоретично.

[resistbody]

От: Теория и практика по климатична и охладителна техника.

През високото и бутилката в кофа с ледена вода(и пак ще остане), или на загасено с компресорче от хладилник да го ползваш за помпа(бутилката пак на студено).... другите варианати са около 1000лв или направи си сам станция за събиране(компресорче с кондензатор)....

[Roninn]

От: Теория и практика по климатична и охладителна техника.

През високото и бутилката в кофа с ледена вода(и пак ще остане), или на загасено с компресорче от хладилник да го ползваш за помпа(бутилката пак на студено).... другите варианати са около 1000лв или направи си сам станция за събиране(компресорче с кондензатор)....

Рано или късно ще купя такава станция,дето се казва чакам само мотив за оправдание пред колегите,трупаме опит когато има време,монтирахме няколко климатика,за сега няма оплаквания...А и бая работа пак ни налегна,та с хладилната техника по нощите.

[Roninn]

От: Теория и практика по климатична и охладителна техника.

А...като закача компресора на ВН,фреона като мине през него няма ли да се омеше с маслото в компресора.

Питам защото този компресор съм го ремонтирал,имаше проблем с клапаните,и вероятно съм му сложил" някакво" масло

Под някакво,може да бъде м10д ,м16д , хидравлично,диференциално(по скоро не,то мирише)двутактово от резачка,моторно синтетика и т.н Със сигурност е ново,но какво е нямам идея.?

[Roninn]

От: Теория и практика по климатична и охладителна техника.

Тъп въпрос,имам един автомобил купен нов ,от магазина климатика е слаб,мерил съм въздуха на духалките...излиза от 6 до 10 градуса на първа степен и работа на място.

Приятел който се занимава с автоклиматици го чепках по моя проблем и си спомням че ми спомена че европейските коли вадят 4-6 градуса ,японските и корейските 7-10 градуса...по температурата каза че е идеална ,да не я пипаме щото може само да я направим по зле.

Да ,обаче студ в тая кола няма,карам я от 26 км.от шоурума и така си е до днес ,нито по зле,нито по добре....

Та как да процедирам с нея,ако предположим че количеството е колкото трябва,и добавя 100 гр.много ли е кофти..

[Roninn]

От: Теория и практика по климатична и охладителна техника.

Най-вероятно имаш незначително количество фреон в системата. Обърни внимание откъде изфирясва. То пълненето ще спаси положението, но докога?

Това положение е някъде от юни месец някъде,в смисъл тогава усетих че компресора включва изключва много кратко,в началото реших че си въобразявам,колата се кара много и всеки ден,до днес хладно се усеща,слабо но има,както казах със затворени прозорци горе долу в тая жега се трае вътре ,за 10-15 км.даже леко става приятно.
Та си мисля че просто му е дошло времето,ако имаше теч,си мисля че доста по рязко щеше да издъхне, а не 4 месеца

[Roninn]

От: Теория и практика по климатична и охладителна техника.

Купих една нова кислородна бутилка,малка.Идва с този преходник за зареждане,гайката мога да я сменя,но тоя щуцер дали е някакъв стандартен

[mitko punev]

От: Теория и практика по климатична и охладителна техника.

Колега Roninn, много коли имат само един накрайник и той е на ВН. Не забравяй че ако имаш пропуск може и част от маслото да е заминало...ако е само игличка се радвай. А количеството фреон трябва да е точно, за да работи климатика нормално....и още нещо, за маслото-огледай има ли омасляване някаде по тръбния пъти или около накрайника с игличката, най вероятно има ако има и пропуск, тогава трябва да добавиш масло, количеството май беше около 20% на 100гр., но не съм сигурен в това.
Поздрав

[resistbody]

От: Теория и практика по климатична и охладителна техника.

Ето я таблицата за всички марки -вид и количество фреон и масло
https://www.hella.com/hella-tech-wor...es_2016_EN.pdf

[mitko punev]

От: Теория и практика по климатична и охладителна техника.

А...е това е много ценно!
Браво колега!

[Джоу (x3mrjoe)]

От: Теория и практика по климатична и охладителна техника.

Ето я таблицата за всички марки -вид и количество фреон и масло
https://www.hella.com/hella-tech-wor...es_2016_EN.pdf

Наистина е много ценно.

Благодаря !

[ittso]

От: Теория и практика по климатична и охладителна техника.

Умерено ценно...
Донякъде е ценно е ако човек се занимава професионално с поддръжка на климатици. Но обикновено профитата си имат свои източници на информация.
Ако интерес представлява конкретен модел МПС, то същата информация + още доста друга полезна такава е налична в TFM.

[Джоу (x3mrjoe)]

От: Теория и практика по климатична и охладителна техника.

Умерено ценно...
Донякъде е ценно е ако човек се занимава професионално с поддръжка на климатици. Но обикновено профитата си имат свои източници на информация.
Ако интерес представлява конкретен модел МПС, то същата информация + още доста друга полезна такава е налична в TFM.

За мен е ценно защото всякаква информация ми е, и в главата, и в телефона, офлайн.